Pedikabi sõitmine - kuidas see töötab, kasumipotentsiaal, plussid ja miinused

Konfiguratsioonid on väga erinevad, kuid paljudel pediküüridel on pool ilmastikukindlad katted, mis hoiavad sõitjaid halva ilmaga mõistlikult kuivana. Mõned neist on kohalike ettevõtete jaoks mõeldud logod või algelised reklaamid, mis on teatud ettevõtjate jaoks oluline tuluallikas.

Pediküürid on rasked. The Toledo Blade andmetel kaalub tüüpiline sõiduk tühjana umbes 300 naela ja see võib reisija raskust üle 300 naela kanda. Surnud peatusest lihtsamaks alustamiseks on pediküüridel üldiselt vähemalt 21 käiku. Mõnel neist on elektri- või gaasimootorid, et abistada autojuhte täislastis, kuigi paljude USA jurisdiktsioonide kohaselt keelatakse pediküüre igasuguste mootoritega. See pole tingimata halb asi, kuna mootorita sõidukiteks klassifitseeritud pediküürid võivad käia paljudes kohtades, kus autod ja motorollerid ei saa, näiteks pargiteedel ja jalakäijate keskustena.

Mis saab aga pediküürijatest - inimestest, kes neid sõidukeid tegelikult juhivad? Mis tunne see on ja kas saate teenida ausat elu osalise või täiskohaga pediküürijana - või vähemalt teenida piisavalt, et kogemus oleks teie aega väärt??

Kuidas pedikoobid toimivad?

Mõnes riigis (eriti arengumaades) on pediküübid oluline osa transpordivahenditest ja toimivad alternatiivina ühistranspordile, taksodele ja isiklikele sõidukitele. Põhja-Ameerikas ja Euroopas hõivavad nad kindlasti väiksema niši, pakkudes toitlustamist peamiselt turistidele ja ilmutajatele konventsioonide, kontsertide, spordiürituste ja ööelu ümbruses. Kuid selles nišis konkureerivad pediküübi juhid kindlasti taksoga ja sõidavad aktsiaturu osade osas transporditurul.

Pedicabi põhitõed

Uute pediküüridega, mis jäävad vahemikku 3000–4000 dollarit, ja kasutatud sõidukitega, mis on saadaval alla 2000 dollari, ei ole nende hankimise kulud liiga suured. Mõned pediküürid on füüsilisest isikust ettevõtjad, kes omavad ühte pediküüri, ladustavad seda oma kodu garaažis ja kasutavad seda vabal ajal lisaraha teenimiseks..

Siiski on olemas ka suuremaid rõivaid - mõnel neist on kümneid pediküüre tallis -. Kuid erinevalt suurtest taksofirmadest, mis teenindavad terveid piirkondi või globaalse sõidu jagamise rakendusi nagu Uber ja Lyft, kipuvad pediküüri pakkujad kinni pidama suhteliselt väikesest geograafilisest piirkonnast - võib-olla mõne ruutmiili kaugusel kesklinnast.

Nagu mootoritaksod, saab ka pediküünid tänaval lipu alla panna või enne tähtaega broneerida, tavaliselt telefoni teel ja harvemini veebis. Mõned operaatorid eelistavad ühte meetodit või peavad seda täielikult kinni teisest.

Nagu taksod, nõuavad pediküübi operaatorid piletihindu tavaliselt sõidu kogupikkuse, kestuse või mõlema alusel. Tavalistes tänavavõrkudes asuvates linnades on ühiku tasud tavalised - vahemikus vähem kui 1 dollar kuni 4 dollarit või 5 dollarit, sõltuvalt asukohast. Parkides või ebaregulaarselt paigutatud aladel kipuvad minutitasud olema standardsed - alates 2 dollarist kuni rohkem kui 5 dollarini, sõltuvalt asukohast. Mõni operaator võtab tasu ka tunni või poole tunni eest - tavaliselt 20–40 dollarit poole tunni kohta, võimalusel pikematele sõitudele allahindlusega. Kõigil juhtudel on oodata kallutamist: tavapärasest 15–20% piletihinnast.

Pedikabi pakkujate tüübid

Pedicabi ettevõtteid nimetatakse sageli kauplusteks, mis on mugav termin ka nende peakorterite jaoks - tavaliselt garaažideks või väikesteks ladudeks. Peaaegu igas USA linnas, mis pediküüre lubab, on vaja, et kauplustel oleks äriluba ja ärilise vastutuse kindlustus. Kindlustuskaitsesummad on erinevad, kuid 1 000 000 dollarit pedikabi kohta on tüüpiline arv.

Litsentsi peavad saama ka üksikud pediküübi draiverid. Nõuded erinevad jurisdiktsiooni järgi, kuid tavaliselt hõlmavad vanuse alampiiri (16 või 18), kehtivat juhiluba, suhteliselt puhast sõidurekordit (aegumistähtaja piires pole DUI-sid ega suuremaid õnnetusi) ning puhast füüsilist tervisearvet, mida võimalusel toetab arsti eksam. Pediküübi litsentsi saamiseks tuleb sageli maksta nominaalset tasu - tüüpiline on 5–15 dollarit.

Pedicabi kauplustel on olenevalt nende ärimudelist ja klientuurist kaks peamist maitset:

Renditeenuste pakkujad. Seda tüüpi pakkujad sarnanevad tavapärase taksofirma või sõiduosakonnaga, pakkudes vedu punktist A punkti B mitmekesisele klientuurile, turistidest ja konventsiooniettevõtjatest kuni linnaväliste kolledžiõpilaste ja noorte spetsialistideni välja. Autojuhid võivad olla motoorses kabinetis sotsiaalsed, kuid ei eeldata, et nad marsruuti intensiivselt jutustavad - ehkki paljud loodavad teenida paremat otsa. Seda tüüpi pedikoobi operaator laadib suurema tõenäosusega vahemaad, mitte kestust, ning on saadaval ka helistamiseks.
Marsruutipõhised pakkujad. Teised pediküübi pakkujad sarnanevad reisikorraldajatega rohkem. Rohkem kui esimese tüüpi pakkujad, see grupp on mõeldud turistidele ja neile, kes soovivad erilist elamust. Sellisena asuvad nad tavaliselt turistide piirkondadesse, nagu New Yorgi keskpark ja Bostoni ajalooline piirkond, ning järgivad kavandatud marsruute, mis on kavandatud võimalikult paljudele vaatamisväärsustele. Teadlikud autojuhid tõstavad sageli tee peal esile ajaloolisi huviväärsusi ja veidrusi. Need inimesed laadivad suurema tõenäosusega minut või tund ning vajavad reserveerimist.

Nende kahe tüübi vaheline joon võib häguneda. Näiteks on paljud takso-stiilis poodides tegutsevad pediküürijad väga hästi teadlikud aladest, kus nad töötavad, ja on seega reisijatele, eriti linnast väljas asuvatele, de facto giidideks.

Võimalik teenimine ja kulud

Nagu kõik töötajad, kes ei teeni osutatud palka ega kindlat tasu osutatud teenuste eest, on pediküüride töötasu erinev. Teie teenimisvõimalused sõltuvad suuresti teie poe piletihinnast, tasude paigutusest ja vahetustega seotud situatsioonilistest teguritest.

Erinevalt isikliku sõiduki kasutamisest sõidujagamisrakenduse jaoks ei kaasne pediküürimisega järske üldkulusid ega hoolduskulusid, näiteks autokindlustus, gaasi- ja mehaanilised remondikulud. Kui aga teil pole oma pediküüri, peate selle eest kandma märkimisväärseid kulutusi - teie poe omanik võtab selle eest tasu või kärped.

Need korraldused on erinevad, kuid hõlmavad tavaliselt järgmist:

Renditasud. Mõned kauplused rendivad pediküüri autosid juhiloa saanud autojuhtidele, nõudes kindla päeva või kindla vahetuse eest (näiteks kuus kuni kaheksa tundi). Selle kokkuleppe alusel viite koju kõik, mis pärast teenustasu arvestamist teenite. Näiteks kui teie renditasu on 50 dollarit ja te võtate sisse 200 dollarit vahetuse kohta, lähete koju 150 dollariga. Oma autojuhtide rõõmsaks ja toitmiseks vähendavad poed aeglastel öödel mõnikord renditasusid.
Hinnasõit. Mõni pood võtab autojuhilt kogu piletihinna, välja arvatud jootraha. See kärpe on kaupluse ja asukoha järgi erinev, kuid võib ulatuda 20–50%. See korraldus on soodne aeglaste vahetuste korral, kui teie kaupluse kärped on suhteliselt väikesed, kuid võib tõsisema sissetuleku teenida tihedamate vahetustega.
Palgad ja näpunäited. Mõned pediküüri kauplused, enamasti turismikeskused, mille sõidukid on rentimiseks saadaval või kinni kavandatud marsruutidest, maksavad autojuhtidele kindlaksmääratud tunnipalka ja võimaldavad neil sõidu lõpus saadud näpunäiteid säilitada. Selle kokkuleppe alusel saavad sõidukijuhid korrapäraste ajavahemike järel palgakontrolli ja edastavad kõik piletitele kogutud piletihinnad, arvestamata tippi. Palgad kehtestatakse kehtivate kohalike määrade järgi, kuid autojuhid võivad enne näpunäidete teenimist teenida vähemalt 10 dollarit tunnis. See korraldus on mõnevõrra vähem levinud kui renditasud või piletihindade alandamine.
Sponsorlus. See on huvitav, kuid suhteliselt aeg-ajalt kasutatav kokkulepe, mida kasutavad peamiselt mitmetähenduslike pedikoobi eeskirjadega jurisdiktsioonide ettevõtjad. Sponsorimudelit kasutavad operaatorid, näiteks Austini pealinn Pedicab, väldivad piletihindu täielikult. Selle asemel varustavad nad pediküüre reklaamtahvlitega ja võtavad reklaamijatelt - sponsoritelt - tasu vastavalt ostetud väljapanekute suurusele ja arvule. Autojuhid töötavad täielikult näpunäidete järgi ja sõitjaid julgustatakse maksma seda, mis nende arvates on õiglane. Lõpptulemus on see, et puuduvad renditasud ega piletihindade alandamine. Negatiivne külg on vähe kontroll sissetulekute üle ja väga reaalne oht jääda igale sõidule kangeks.

Pediküürina mõjutavad teie töötasu igal vahetusel mitmesugused situatsioonilised tegurid, sealhulgas ilm, sündmuste ajakava, asukoht, nädalapäev ja teiste pediküüri operaatorite konkurents. Jahe, vihmane pühapäevaõhtu, kui kodumeeskond pole linnast väljas ja suuremaid kontserte ei kavandata, on praktiliselt kindel, et see pole nii tulus kui paljas reede õhtu, kus on kontsert, kodumäng ja Star Trek konventsioon üksteise pedaalide vahekauguses.

Kokkuvõtlikult on hinnastruktuuride, tasude ja olukorraga seotud tegurite mitmekesisus raskendanud üldistust selle kohta, kui palju võite pediküürijuhina teenida. Aeglasel ööl võiksite teenida 70–80 dollarit kuue või kaheksa tunniga, vaevalt nii palju, et pärast oma poe kärbete arvestamist oleks see teie aja väärt. Ühel gangbusteriööl võisite teenida kuue või kaheksa tunni jooksul vähemalt 300 dollarit, mis on palju rohkem, kui tavaline server või taksojuht võrreldavas vahetuses koju viib..

Tööajad ja vahetuste ajakavad

Paljud pediküüri kauplused - eriti need, mis järgivad järelmaksumudelit - väldivad plaanipäraseid, kindla pikkusega nihkeid juhi poolt kontrollitud sõiduplaanide kasuks, mis järgivad pakkumise ja nõudmise seadusi, vähemalt teoreetiliselt. Kiiretel perioodidel, näiteks nädalavahetustel, õhtuti ja suurematel üritustel, saavad autojuhid arvestada suuremate sissetulekutega ja seega suurema stiimuliga töötada. Kui nõudlus on väiksem, kuvatakse autojuhte väiksema arvuga.

Selle plaanilise lähenemisviisi suur eelis sõiduplaanide koostamisel on see, et pediküürijad saavad saavutada suurepärase töö- ja eraelu tasakaalu, mis võimaldab neil valida, mitu tundi nad konkreetsel nädalal töötavad ja järgida muid huve või eesmärke. Näiteks on mul kaks head sõpra, kes töötavad lahe piirkonnas pediküürijana. Üks on kraadiõppur, kes töötab koolivaheajal põhiliselt täistööajaga ja valib semestri jooksul tagasi 10 või 20 tundi nädalas. Teine on innukas õuesõber, kes on teada, et keerab kokku viis või kuus tööõhtut järjest, siis astub mõneks päevaks mägedesse.

Ehkki paljudel pediküürijatel on tohutu vabadus ise oma sõiduplaane koostada, on oluline meeles pidada, et traditsiooniline töökorraldus on selles valdkonnas haruldane, piirdudes enamasti poodidega, mis põhimõtteliselt tegutsevad reisikorraldajatena. Sarnaselt sõidu jagamise rakendustega kohtlevad paljud pediküübi kauplused oma “töötajaid” kui iseseisvaid töövõtjaid. Töövõtjana vastutate enda maksukohustuste jälgimise ja füüsilisest isikust ettevõtjamaksu maksmise eest. Kui eelistate traditsioonilise töötamise kindlust ja lihtsust, siis teadke, et iga pood, mis kohtleb autojuhte töötajatena, kavandab neid tõenäoliselt ka vahetustega.

Juriidilised kaalutlused

Peaaegu igas linnas, kus pediküüre lubatakse, on - ja paljudel seda on - ka pediküüri üksikasjalik korraldus, nagu ka kõigis linnades on taksosid reguleerivad eeskirjad. Ehkki reeglid on eri kohtades väga erinevad, võite oodata, et teie linn kehtestaks järgmised määrused:

Liikumispiirangud. Kuigi pediküüridel lubatakse tavaliselt mootorsõidukite sõiduradasid jagada, piiravad või keelavad linnad liikumist sageli suurematel maanteedel või tihedatel aegadel. Näiteks Gruusias Savannah keelab pediküüridel tööpäevadel suuremate tänavate kasutamine kella 9–17. Savannah keelab pediküüridel lahkuda ka linna kesksest äri- ja turismipiirkonnast või koguneda nelja- või enamakaupa rühmadesse.
Hinnapiirangud või määrused. Nagu igas tööstusharus, on ka pediküübiäris paar halba õuna, mis annavad ausatele kolleegidele halva nime. Fox News teatas 2012. aastal New Yorgi pediküürist, kes nõudis nelja pahaaimamatu turisti eest Manhattani kaudu 14-ploki sõidu eest rohkem kui 440 dollarit. Ehkki autojuht küsis vaid paar dollarit ploki kohta, esitas kabiini hinnakaart väikeste trükistega tohutu hoiatuse: 100-dollarine reisija kohta lisatasu ühe ploki kohta. Turistid kaebasid linna, kes astus kiiresti pediklaste hinnastruktuuride reguleerimiseks. Enamik linnu reguleerivad pediküübi piletihindu selgesõnaliselt - piirates kvartali- või tunnitasusid - või nõuavad, et tariifid oleksid kabiinis nähtavas kohas selgelt ja nähtavalt kirjas. Näiteks New Orleansi piirmäärad on kuue esimese ploki eest 5 dollarit ja seejärel ühe dollari kohta inimese kohta, samas kui New York nõuab, et piletihinnad oleksid selgelt näidatud vähemalt 28-punktilises kirjas. Kui teie jurisdiktsioonis on kehtestatud piletihindadele ranged piirid, võib teie kojujäämise teenimisvõimalus (nii üksikute lastekabinettide kui ka kaupluste omanikena) kannatada.
Solvimisvastased reeglid. Sõltuvalt nende sõnastusest ja jõustamisest võivad pakkumisvastased reeglid olla pediküüri operaatorite jaoks peamine looduskaart. Näiteks öeldakse Savannahi pediküübi määruses: "Keegi peab olema seadusevastane, kui ta palub reisijaid suuliselt või žestiga otse või kaudselt tänavatele või linna muudesse piirkondadesse." Sõna-sõnalt lugedes viitab see sellele, et pediküürijad ei saa niivõrd alustada silmsidet tulevaste hindadega - nad peavad kas ootama, millal reisijad neile järele tulevad, või tegema äritegevust täielikult ärasaatmise teel (sisse kutsutud, ettetellitud sõidud). Seevastu on mul piisavalt anekdootlikke tõendeid selle kohta, et Bostoni pediküürid tegutsevad ilma kartuseta pakkumisvastase haarangu ees. Viimane kord, kui mu naine ja mina linnas olime, kannatasime Faneuil Halli lähedal hängitud ettevõtlikest pediküüritest püsivalt, kuid viisakalt - mõned üsna köitvad -..
Numbrilised piirangud. Paljud linnad piiravad pediküübi litsentside arvu. See on kindlasti pediküüride kahe teraga mõõk. Ühelt poolt piiravad arvulised piirangud konkurentsi, suurendades teoreetiliselt pediküüride tulusid. Teisest küljest raskendavad need uustulnukate äri sisenemist. Ettevõtlikele pediküürijatele, kellel on oma kauplus või kes unistavad sellest oma kauplusest, võib see piirata ka kasvuvõimalusi.

Pedicabi autojuhiks olemise eelised

1. Harjutus tööl

Daily Nebraskani anekdootliku analüüsi kohaselt võib pediküür põleda terve vahetusega 8500 kalorit. Sellele arvule vastupidine on 1500–2500 kalorit, mille põletavad terve päeva tavalised istuvama eluviisiga tüüpilised inimesed.

Selle kohta pole luud, pediküür on suurepärane treening. See on fantastiline ühel ilmselgel põhjusel: ülekaalukad meditsiinilised tõendid viitavad sellele, et regulaarne treenimine, tervislik kehakaal ja kardiovaskulaarne sobivus tõstavad tuju ja vähendavad potentsiaalselt tõsiste seisundite, nagu südamehaigused, diabeet ja vähk, riskifaktoreid. Kui vormis töötamiseks piisab oma töö tegemisest, on raske mitte olla terve.

Aktiivne ja tervislik tegevus on suurepärane vähem ilmsetel põhjustel: See on mugav. Harjutus, mida saate nädalas kolmel või neljal vahetusel, välistab vajaduse trenni teha, kui te pole tööl. Neli 30-minutist treeningut nädala nädalast välja jättes säästate iga seitsme päeva tagant kaks tundi - aega, mida saate kulutada muude vajaduste rahuldamiseks või mille saate pühendada oma sõpradele ja perele.

2. Õues töötamine

Kui teile meeldib päike näol ja tuuleke juustes, võiks pediküür olla teie jaoks töö. Enamikul pediküüritest puuduvad sõidukijuhtidele ilmastikukindlad sektsioonid (erinevalt reisijatest), nii et olete tõenäoliselt vahetuse ajal väljas.

Värske õhu sisse hingamiseks ja päikesepaistes peesitamiseks on midagi öelda. Kuigi ma pole kunagi pediküürijana töötanud, on välitööd, mis mul on olnud, mind jätnud rohkem rahulolevaks ja õnnelikumaks kui tavaliselt pika päeva lõpus arvuti ees olla.

3. Koostage oma ajakava

Paljude autojuhtide jaoks on pediküürimine väga paindlik mäng. Üldiselt väldivad kauplused regulaarseid, kindlatunniseid vahetusi, võimaldades töötajatel koostada muudest kohustustest lähtudes oma ajakavasid ja arvestades suurema sissetulekuga, et tagada piisav katvus kõrge nõudlusega perioodidel..

Lasteabina ei viibi te tõenäoliselt juhendaja nõuande ja kõne juures ega pea oma elu struktureerima pikaajaliste vahetustega seotud kohustuste ümber. Tulemuseks on soodne töö- ja eraelu tasakaal, mis võimaldab teil end tunda rohkem kui töötatud tundide summa.

4. Paindlik, sageli atraktiivne teenimisvõimalus

Pediküürijad, isegi need, kes teenivad kindla palga ja näpunäiteid, naudivad paindlikku teenimisvõimalust, mis võib sageli ulatuda muljetavaldavate kõrgusteni. Tippperioodidel on tavaline, et reisijaid pannakse järjekorda kiiremini, kui lähedalasuvad pediküürijad neid üles saavad, tagades tööl viibivatele isikutele pideva piletihindade voo. Ehkki nõudluse tegurid ei ole täielikult lastekaubikute kontrolli all, saavad nad oma sissetulekuid veelgi suurendada, rääkides piletihindadest ja tegutsedes kohalike suursaadikute või giididena, joonistades protsessi mahlasemaid näpunäiteid..

5. Pediküün on keskkonnasõbralik

Pediküür on keskkonnale palju parem kui takso või ühissõiduki juhtimine. New Yorgi takso- ja limusiinikomisjoni 2014. aasta Taxicabi faktiraamatu kohaselt saavad New Yorgi taksosõidukid gallonini keskmiselt 29 miili. Seevastu Manhattani või Brooklyni tänavatel - või mujal mujal - sõitvad pediküürid saavad galloni lõpmatu miili, kui te ei loe süsihappegaasi, mille nende autojuhid välja hingavad..

Kui hoolite oma keskkonnamõjust, võimaldab pediküüride keskkonnasõbralikkus teil transpordiettevõttes raha teenida, ilma et peaksite muretsema oma süsinikujalajälje pärast. Samamoodi meeldib tõsiasi, et teie pediküür ei heiska õhku süsinikku, atraktiivsus jätkusuutlikkusega mõtlevatele reisijatele, kes kipuvad valima gaasi võimsuse asemel pedaali võimsust, isegi kui viimane viib nad sinna, kuhu nad natuke kiiremini lähevad. Ja see pole hea ainult keskkonnale - see on hea ka teie jaoks.

6. Suurepärane võimalus õppida linna geograafiat ja ajalugu

Isegi kui olete juba aastaid seal elanud, võib pediküürimiskontsert olla võimalus oma linna kohta rohkem teada saada. Lõppude lõpuks toimivad paljud pediküübi poodid reisikorraldajatena ja pediküürid ise giididena. Isegi kui teie pood ei korralda ekskursioone ega muuda haridust oma ärimudeli nurgakiviks, on teil majanduslik stiimul õppida võimalikult palju valdkondi, milles töötate: reisijad kipuvad paremini kallale pärast seda, kui nad on saanud palju huvitavat teavet sõbralikult pediküürijalt marsruudi kohta, millest nad just läbisid.

Sama põhimõte kehtib ka geograafiliste teadmiste kohta. Pediküür on suurepärane viis õppida lühimaid vahemaid punkti A ja punkti B vahel, sealhulgas otseteed, mis on mootorsõidukite jaoks piiratud. See kehtib isegi siis, kui kasutate GPS-seadet teele jäämiseks. Ja kui mäletate või registreerite oma sõitjate sihtkohti, on pediküürimine ka suurepärane võimalus avastada põnevaid uusi ettevõtteid või huvipunkte omaenda aias.

7. Suurepärane viis uute inimestega kohtumiseks

Pediküüriga sõitmine on väga sotsiaalne kogemus - lihtne, loomulik viis inimestega kohtumiseks. Muidugi, te ei kohta tõenäoliselt enamikku inimesi, kellega pediküüri ajal kohtute, eriti linnast väljas asuvaid külastajaid. Kuid see ei tähenda, et teil ei oleks sisulist, kui põgusat koostoimimist.

Pediküün pakub ka võimalust luua sügavamaid, pikaajalisi suhteid. See kehtib eriti autojuhtide kohta, kes moodustavad pikaajalisi ühendusi konkreetsete poodidega või kes löövad välja ja alustavad oma tegevust. Näiteks mu Bay Area'i sõbrad ei käi lihtsalt poes oma pediküüre koristamas ja maha võtmas. Nad rändavad seal regulaarselt enne ja pärast vahetusi, tulistades kaasmaalastega tuult või jõudes järele koolitöödele. Nad seovad vabalt ka kaasliiklejatega väljaspool kauplust, mida kolleegide seas alati ei anta.

8. Mootorsõiduki kasutamise või hooldamisega seotud kulud puuduvad

Erinevalt sõiduosade operaatoritest ja taksojuhtidest ei pea pediküürid muretsema gaasimootoriga sõidukitega seotud kulude, nagu kindlustus, hooldus, remont, parkimiskulud ja kütus. Muidugi peavad pediküübi juhid, kellel on isiklik mootorsõiduk, kandma kõik või kõik need kulud. Kuid nad ei pea seda tegema kui pediküüritöö tingimust.

Pedicabi autojuhiks olemise puudused

1. Võimalik krooniline või tõsine vigastus

Töö pingelise iseloomu tõttu on pediküürijatel suurem vigastuste oht kui neil, kellel on istuvam töö, sealhulgas takso- ja sõiduautojuhid:

Vigastuste ülekasutamine. Kui kasutate regulaarselt mõnda lihasgruppi, eriti kui töö on pingutav, on teil oht liigtarbimiseks. Pediküürijad põevad jalgratturitega samasuguseid vigastusi, peamiselt hüppeliigese, põlve, reie ja kubeme probleemidega. Äärmuslikel juhtudel võivad need vigastused - eriti põlveprobleemid - nõuda õigesti fikseerimist. Tavaliselt nõuavad nad lihtsalt füüsilise aktiivsuse ajutist vähendamist - ehkki päevadeks või nädalateks töötamine võib põhjustada tõsiseid rahalisi väljakutseid neile, kes sõltuvad pediküürist kui peamisest sissetulekuallikast.
Õnnetustega seotud vigastused. Pedaalidega töötav transport on ohtlik, eriti ühistel teedel. Pediküür ja jalgrattasõit pole otseselt analoogsed, peamiselt seetõttu, et pediküürid on paremini nähtavad ja kipuvad kinni pidama aeglasema liiklusega aladele kui üksikud jalgratturid. Siiski seisavad pediküürid kindlasti tõeliselt ohtlike mootorsõidukitega. Ja kuna pediküürid on aeglased, on need õnnetused sageli sattunud juhtimisse. Austini piirkonna uudistekanali Fox 7 News andmetel on selles linna meelelahutuspiirkonnas üha sagedamini tabatud pediküüriõnnetused..

Väärib märkimist, et mõned pediküürid paigaldavad väikese võimsusega elektrimootoreid, et suurendada oma sõidukite tõhusust ja aidata vältida liigtarbimist põhjustatud vigastusi. Kuid see on sageli ebaseaduslik, kuna paljud jurisdiktsioonid klassifitseerivad sisemiselt käitatavaid sõidukeid (mis tahes mootoriga, elektrilisi või muid) erinevalt pedaaliga töötavatest sõidukitest.

Lisaks võib see olla ohtlik: New York Post teatas mais 2015 kolmes häirete põlengust, mille põhjustas vigase elektrimootoriga ebaseaduslikult sisustatud pediküür. Enne pediküüri muutmist eesmärgiga muuta teie töö lihtsamaks ja turvalisemaks, pöörduge kohalike omavalitsuste poole ja veenduge, et see oleks lubatud.

2. Peamised vahetused toimuvad sageli õhtuti või nädalavahetustel

Ameerika Ühendriikides on pediküübid eriti levinud meelelahutus- ja spordipiirkondades. Need piirkonnad kipuvad olema tihedamad õhtuti ja nädalavahetustel, kui enamik inimesi pole tööl. Kahjuks tähendab see, et õhtud ja nädalavahetused on lastekaubikute jaoks parim aeg, vähemalt teenimisvõimaluste osas. Ehkki asjaolu, et saate oma pediküüritunnid ise kavandada, on peamine argument okupatsiooni kasuks, korvab seda osaliselt tõsiasi, et kõige tulusamad vahetused toimuvad väljaspool tüüpilist 9–5 tööpäeva.

3. Enamik pediküüre töötab iseseisvate töövõtjatena

Kuna enamik pediküübi autojuhte töötab sõltumatute töövõtjatena, ei naudi nad traditsiooniliste töösuhetega kaasnevat kaitset ja soodustusi, näiteks tööandja toetatava kindlustuse võimalus ja ületunnipalga lubadus. Iseseisvate töövõtjatena tegutsevad pediküürid vastutavad ka füüsilisest isikust ettevõtjate maksude eest, mis hõlmavad osa sotsiaalkindlustusmaksetest ja Medicare'i maksudest (ühiselt tuntud kui FICA), mida tavaliselt katavad tööandjad oma töötajate nimel. Füüsilisest isikust ettevõtjate maks kujutab endast täiendavat tööjõukulu, mida traditsioonilised töötajad ei kanna.

4. Väga lenduvad tulud

Teine oluline negatiivne külg on see, et püsivat sissetulekut ei lubata. Ehkki elavates suurlinnade meelelahutusrajoonides töötavad pediküürid võivad igal õhtul loota vähemalt mõne kliendi vastuvõtule, on mängimiseks liiga palju nõudlusega seotud tegureid, et isegi kõige kogenumad pediküürijad jõuaksid rohkemateni enne vahetust toimuv hinnanguline palliplatsi tulu:

Ilm. Keegi ei taha külmas vihmasajus või lumetormis pediküüriga sõita, isegi kui nad on korralikult moes või kui sõiduk on kaetud. Ootamatu ilmastikunähtus võib rikkuda näiliselt paljutõotava nihke, saates potentsiaalsed kliendid sõitma mootoritakso või sõitma sõitmise mugavuse huvides.
Etenduste ajakavad. Elava muusika saatekohad tõmbavad pediküürijad nagu koid leegideni. Paljudel turgudel on perioode siiski vähe. See loob pidusöögi või näljahäda stsenaariumi: võite puhastada öö, mil U2 linna jõuab, ja siis nädal aega kannatada, kuna kohalik muusikamaastik talveuneb.
Konventsioonid. Suured kokkutulekud meelitavad tuhandeid kohalolijaid, kes otsivad aega ja on valmis kulutama luksuskaupadele nagu pediküüdi sõidud. Isegi kõige populaarsematel konventsioonisihtkohtadel on madalperioodid. See on eriti tähelepanuväärne hooajalistes sihtkohtades. Minu kodulinnas Minneapolis on konverentsikeskus talvel virtuaalne kummituslinn. Tulge suvi, ma kujutan ette, et ka Phoenixi konverentsikeskus on üsna surnud.
Spordiüritused. Mänguõhtutel koristavad pediküürid. Kui kodumeeskond pole linnast väljas, tühjenevad staadionipiirkonnad. Minu Bay Area pediküünisõbrad järgivad usuliselt San Francisco hiiglaste ajakava, töötades igal võimalusel kodumänge ja võttes rohkem puhkust, kui meeskond võtab maanteereise.

Kui te ei oma oma pediküüri, on oluline kaaluda ka oma kaupluse korraldamist. Aeglaste vahetuste korral võib kindel üürimäär dramaatiliselt vähendada teie kojutulekuid. Hinnavahe jagamine on aeglastes vahetustes atraktiivsem, kuid kuna te peate alati sama protsendi oma poodi edastama, võib see tõesti hõivatud vahetustega teenitud tulu arvestada.

5. Võimalik füüsiline ebamugavus

Pediküür on kindlasti aeroobne treening mõnikord halbades oludes. Kui soovite saada vormi, on see hea asi, kuid võtke arvesse füüsilisi kulusid:

Pingutused ja väited. Punnis reied, toonuses vasikad ja olümpiamängude vastupidavus ei vabane - eriti kui tõmbate 150-kilost rikši, millele lisandub teie reisijate kaal. Kui nad ei oota järgmist hinda, on pediküürijad tavaliselt hinge kinni. Krambid tööl on tavalised ja pika valuga vältimatult põhjustatud valutavate jalalihaste põetamiseks võib kuluda päev või rohkem. Pärast eriti jõhkraid päevi meeldib ühele mu Bay Area semudest postitada Facebooki pilte oma “taastumisrutiinist”, mis hõlmab tavaliselt palju istumist, jääpakke ja toitu.
Kokkupuude elementidega. Nagu need, kes pendeldavad jalgrattaga, puutuvad pediküürijad tavapäraselt kokku nende elementidega. Kui väljas on meeldiv, võib see olla töö suureks plussiks. Kui seda pole, võib see olla pediküüri olemasolu nuhtlus. Üks mu Bay Area'i sõber töötas varem Bostonis, kus pediküüridega sõitvatel kohalikel oli palju suurem vihma, tuule ja külma taluvus kui tema praegusel Kalifornia klientuuril. Ehkki äri langes halva ilmaga kindlasti edasi, töötas ta siiski aeg-ajalt tingimustes, mida iga normaalne inimene peab ebameeldivaks.

6. Ebameeldivad kohtumised klientide ja möödujatega

Teenindajatena peavad pediküürid tegelema tavaliste ebameeldivate klientide arhetüüpidega. Kui olete töötanud restoranis või mõnel muul teenusel põhineval erialal, olete kohanud ka neid inimesi. Igal sellisel tööl tee saamiseks on vaja paksu nahka ja tahet teist põske pöörata.

Pediküürijad peavad aga võitlema täiesti muu väärkohtlemise eest. Erinevalt restoraniserveritest on pediküürnikud sõna otseses mõttes avalikul väljapanekul, kui nad kliente ootavad, seejärel viivad nad punktist A punkti B. Ja kuna pediküürimine on suhteliselt uudne, aeglaselt kulgev transpordiliik, mis meelitab ka teisi pilke viisakad kõrvalseisjad, on vähem hea tahtmisega kõrvalseisjatele ja klientidele palju võimalusi neid petta ja kuritarvitada. Lisage segule alkoholi - see on liiga tavaline kontsertide, spordiürituste ja muude pediküürisõbralike ürituste ümber - ja see on ime, et kõik pediküürid on nõus oma tööd tegema.

Lõppsõna

Keegi ei väida, et pediküübi võtmine on kõige tõhusam või kuluefektiivsem viis liikumiseks, vähemalt Ameerika Ühendriikides. Inimesed sõidavad pediküürides, sest nad on uudsed, keskkonnasõbralikud, meeldivamad kui taksod ja võimaldavad puutuda kokku linna vaatamisväärsuste ja helidega. Nendel põhjustel on pedikabi sõitjad nõus maksma kogemuse eest lisatasu.

Siiski on pedikabi autojuhtidel oluline meeles pidada, et neil samadel põhjustel pole nad täpselt sarnased traditsiooniliste taksojuhtide ja sõiduautooperaatoritega. Lisaks on nad ka kohalikud suursaadikud ja giidid, kes loovad paljudele nende sõitjatele kestvaid mälestusi isegi siis, kui “giid” pole ametlikus ametijuhendis.

Kui idee olla oma linna nägu meeldib teile, võib pediküürimine olla suurepärane kõrvalmäng või esmane töö. Kui eelistate vähem sotsiaalset tööd, otsige mujalt.

Kas teate kedagi, kes ajab pediküüri?