Kuidas crackida US Airways'i dividendimillide lunastamist premeerimisreiside eest

See juhtus paljude US Airwaysi klientidega, kui nad on proovinud oma Dividend Miles lunastada. US Airways on rangelt piiranud nende auhinnakohtade saadavust nende endi lendudel, muutes samas oma partnerite lendudele saadaolevate auhinnakohtade leidmise väga keeruliseks. Õnneks on auhindade leidmise väljakutsele pühendunud suur rändurite kogukond ja nad on nõus oma saladusi jagama.

Siin on siseringi näpunäited ja näpunäited, et lunastada oma US Airwaysi sagedased lennumeetrid.

Rakenduse US Airways Miles kasutamine premeerimiseks

Olete kogunud palju US Airways Dividend Miles, kuid mida saate nendega tegelikult teha? Erinevalt teistest programmidest, kus miile saab kasutada hotellides peatumiseks või autorendiks, saab US Airwaysi miile kasutada ainult kahel viisil: reisimiseks täielikult US Airwaysis või reisimiseks ühe või mitmega nende paljudest lennupartneritest.

Kuidas broneerida oma auhindadega USA Airways'is

Võite broneerida reisid oma US Airwaysi miilidega nende veebisaidil. Kahjuks annab veebis broneerimise proovimine teile juurdepääsu ainult edasi-tagasi lendudele, mida täielikult haldab US Airways. Ühesuunalised lennud ja mitme linna marsruudid tuleb broneerida, helistades nende broneerimisosakonda.

Pealegi kehtivad premeerimissüsteemidele neljaastmelised auhinnasüsteemid ja ebamugavad elektrikatkestuse kuupäevad. Tulemuseks on see, et ükskõik millise kahe madalama läbisõidu lunastustaseme korral võib auhinnalisi kohti leida olla äärmiselt keeruline. Teid abistamiseks on siin kaks näpunäidet, et broneerida auhinna lend, mida täielikult haldab US Airways:

1. Umbes kõrge läbisõidu määrad. Kui vajate ühel lennul mitu istekohta, võite kokku hoida miile, broneerides lende eraldi. Kui madalama läbisõidu lunastustasemel on saadaval ainult üks iste ja otsite kahte kohta, kuvatakse need mõlemad kõrgemal tasemel saadaolevatena. Broneerides iga istekoha eraldi marsruudil, saate esimesel istmel vähemalt vähem miili kasutada.
2. Kui peate helistama, otsige kõigepealt veebist. Kui peate ühesuunalise või mitme linna marsruudi broneerimiseks helistama broneerimiskeskusesse, otsige kõigepealt veebist. Otsige edasi-tagasi pileteid, mis sisaldavad teie reisi jalgu, et teada saada, mitu miili iga jalg nõuab (lihtsalt ignoreerige tagasisõidu osa). Nii saate enne helistamist teada, millistel lendudel on madalama lunastamismääraga pakkumised saadaval. See välistab võimaluse, et nende kõnekeskus ei otsi nii põhjalikult kui soovite.

Kuidas broneerida oma auhindadega partnerfirmas?

US Airways ei ole pisike lennufirma, kuid nad on väikseimad kodumaised lennufirmad, mis peamiste äriühingute hulka jäänud. Õnneks on nad partneriks veel 26 lennuettevõtjaga Star Alliance'is, kuhu kuuluvad hiiglased (ja ühinemispartnerid) United ja Continental. Lisaks nende Star Alliance'i partneritele saate reisida Virgin Atlanticuga (ainult ökonoomsetes kohtades), Havai ja Bahamasairiga. Teie miil võib teid viia sadadesse lennujaamadesse, mida US Airways ei teeninda.

Kuid isegi kui US Airways pakub tasulist lendu teie sihtkohta, on mitu põhjust kaaluda selle asemel partnerlennu. Partneri auhindadele ei kohaldata elektrikatkestuse kuupäevi ega mitmetasandilist hinnasüsteemi, seega maksavad nad tavaliselt vähem miili kui kõik USA Airways'i auhinnad. Tegelikult näitab US Airwaysi partneri auhinnadiagramm, et need auhinnad nõuavad vähem miile kui kõik, välja arvatud US Airwaysi madalaima taseme auhinnad. Samuti võite leida, et muud lennufirmad, nagu näiteks Swiss ja Lufthansa, on mugavuse ja kvaliteedi poolest märkimisväärselt paremad kui US Airways. Paljud partnerlennuettevõtjad pakuvad isegi esmaklassilisi istekohti vähem kui miili kui kõik, välja arvatud US Airwaysi madalaima taseme auhinnad.

Piirangud
Mis kasu on kõigist oma partneritega lendamise eelistest, miks peaks keegi kasutama oma miile, et tegelikult lennata USA Airwaysil? Vastus on see, et US Airways raskendab miilide kasutamist partneriauhindade saamiseks.

Esiteks pole veebipõhist partnerite auhinna broneerimise tööriista. Et teada saada, milliseid kohti auhindade jaoks saadaval on, peaksite helistama US Airwaysile ja laskma nende esindajatel oma süsteemi läbi vaadata. Kuid nii disaini kui hooletuse tõttu ei suuda nende esindajad otsida kümneid partnerlende, mis võiksid teid sihtkohta jõuda. Ja kui paluda neil otsida saadavust erinevate kuupäevade jaoks, suureneb väljakutse sada korda. Mis on parim strateegia?

Partnerite auhinna otsimine lendudele
Kui juhtub, et ettetellimisteenindajal pole palju oskusi, kannatlikkust ja õnne, peate oma auhinnakohad ise otsima teise lennufirma tööriista abil..

Jaapani Al Nippon Airways (ANA) on ainus Star Alliance'i partner, kellel on otsimootor, millel on juurdepääs kõigi teiste liikmete auhinnainventarile. Nende ingliskeelse saidi kasutamiseks peate kõigepealt looma nendega tasuta sagedase konto. Partneriistmete saadavus, mida näete ANA kaudu, on suuresti sama, mida US Airways saab broneerida.

Võite maksta ka juurdepääsu eest KVS-i tööriistale, mis on sisuliselt ANA saidi sujuvamaks liideseks. 15 dollarit, mille maksin kahekuulise tellimuse eest, oli seda aega väärt, mida ma tööriista abil kokku hoidsin, et leida keeruline autasude marsruut.

Kui olete seadistatud kasutama ühte neist tööriistadest, on siin kaks peamist näpunäidet, kuidas alustada:

1. Siit saate teada, kuidas ANA saiti või KVS-i tööriista kasutada. Parim viis ANA saidi või KVS-i tööriista kasutamiseks on metoodiliselt otsida auhinnalisi kohti üksikutel lendudel. Uurige, millised lennufirmad lendavad mis marsruute ja kui kaua peate ühenduse loomiseks vajama. Seejärel kasutage ANA saiti või KVS-i tööriista, et otsida lende partneritelt nagu Lufthansa, Swiss või Austrian Airlines. Alustage alati kõige pikemate mandritevaheliste segmentide otsimisega, kuna neid on kõige raskem leida. Järgmisena proovige leida ühendavad lennud lähtepunktist sihtkohta. Ütlematagi selge, et peate leidma kõik erinevad reisikombinatsioonid, et suunata teid punktist A punkti B soovitud teenindusklassis teie enda reisibürooks..
2. Räägi valgest valest. Kui olete ANA saidilt või KVS-i tööriistaga vajalikud kohad leidnud, helistage US Airwaysile ja määrake neile kuupäevad ja lennunumbrid, et nad saaksid teile selle broneerida. Kahjuks ei luba enamik nende esindajatest teil seda teha. Nad ütlevad, et te ei saa eraldi lende küsida ja nad peavad ise otsima, kust saada päritolustaatuse sihtpunkt. Kuna lubate neil seda teha, seob teie reisiplaanid nende oskuste piire, on teie parim strateegia öelda, et rääkisite varem agendiga, kes leidis nendele lendudele koha. Seda tehes broneerivad agendid teie marsruudi lennuga.

Muud olulised näpunäited ettevõttele US Airways

Nüüd, kui olete tutvunud partnerlennufirmade US Airways Miles lunastamise põhistrateegiaga, on siin mõned näpunäited, mida tuleks meeles pidada:

1. Hankige peatus või avatud lõualuu. US Airwaysi auhinnad võivad sisaldada vahemaandumist või lahtist lõualuu. Peatumine on määratletud kui enam kui 24 tundi ühes linnas. „Avatud lõualuu” on lennuettevõtte termin, mis tähendab, et jätkate teisest linnast kui teie viimane sihtkoht. Pelgalt sama linna teiselt lennuväljalt jätkamine ei loe lõuga. Näiteks kui ma saabun New Yorgi Laguardia lennujaama ja väljun New Yorgi Kennedy lennujaamast, pole see avatud ala. Kui ma jõuan Londonisse ja lahkun Pariisist, loetakse seda avatud lõualuu marsruudiks. Vahemaandumine on suurepärane võimalus kahe piletiga ühe sihtkoha külastamiseks, samas kui avatud lõualuu võib reisimisel paindlikkust suurendada.
2. Tea reegleid. US Airways lubab rahvusvaheliste partneriauhindadega reisijatel teha vahemaandumise marsruudil või kasutada avatud lõualuu marsruuti. Probleem on selles, et töötajad, kes reegleid eriti hästi ei tunne, rakendavad nende poliitikat valikuliselt. Mõni osutab reeglitele, mida pole olemas, ja teised ei suuda neid üldse jõustada. Näiteks määratletakse nende veebisaidil peatuspaigana rahvusvahelisel marsruudil rohkem kui 24 tundi. Rääkisin ühe esindajaga, kes nõudis, et reegliks oleks 4 tundi, isegi kui lugesin talle nende veebisaiti! Teised esindajad leidsid, et minu vahemaandumine võib olla ainult selleks määratud Star Alliance'i sõlmpunktis. Kuid kui see reegel eksisteerib, siis pole seda kuskil dokumenteeritud.
3. Proovige ja proovige uuesti. Oma miili kasutamiseks olukordades, kus mõni keeruline agent kokku puutub, lõpetage kõne viisakalt ja proovige uuesti. Isegi kui teil on õigus, on viimane asi, mida soovite teha, on agendiga vaielda. Te ei võida ja nad dokumenteerivad lahkarvamused teie kontol, muutes teise esindaja jaoks hilisema kõne korral temaga vasturääkimise palju raskemaks..
4. Salvestage oma töö. See võib võtta veidi aega, kuid kui olete leidnud agendi, kes on valmis teid aitama, veenduge, et ta salvestaks teie marsruudi, isegi kui see pole veel täielik. Broneeringuid saab pidada kolmeks päevaks. See on kasulik valik, kui agent otsustab osutada olematule reeglile. Esindaja ei pruugi piletit broneerida, kuid tõenäoliselt lubab ta teil selle salvestada. Hiljem tagasi helistades võib teie õnn muutuda.
5. Ole kannatlik ja paindlik. Broneerisin hiljuti reisi Ameerika Ühendriikidest Lähis-Idasse, vahepeatusega Euroopas tagasi. Kuigi teadsin kõiki helistatavate lendudega lende vabade kohtadega, kulus mul siiski viis katset, et jõuda kellegi juurde, kes teadis, kuidas see mulle broneerida.
6. Eeldatav tasu. Partneri auhinna lunastamisel peate maksma 50-dollarise lunastustasu olenemata sellest, kas broneerite lende, mida haldavad US Airways või nende partnerid. Lisaks peate enamiku välismaiste marsruutide pealt maksma veel 100–200 dollarit riigimakse ja lisatasusid..
7. Teage erandeid. Ehkki US Airways eitab seda ametlikult, ei broneeri nad kohti Lufthansa esimese klassi atlandiülestel lendudel - nad broneerivad ainult äriklassi ja majanduse. Samuti ei luba nad reisijatel Air China'is marsruute pidada. Lisaks ei saa kliendid Star Alliance'i partnerite Royal Jordanian ja Katari miili lunastada. Peaaegu kõigil Singapore Airlinesi lendudel pole auhindu saada.

Lõppsõna

Lihtne on ette kujutada, miks US Airways muudab partnerite nimel auhindade lunastamise nii keeruliseks; nad peavad neile partneritele maksma iga kord, kui lennu broneerimiseks kasutatakse USA miili. Oma viimase auhinnabroneeringu jaoks veetsin enne agentuuri vormistamist üle kahe tunni esindaja juures telefoni teel.

Kas see oli seda väärt? Noh, iga pilet oleks maksnud 7000 dollarit, ilma et oleksite lunastanud iga koha 120 000 miili auhinna. Arvestades, et maksin auhinna miilide eest tunduvalt vähem, kasutades täiustatud lendlehtede strateegiaid, tunnen, et minu kannatlikkus ja püsivus tasusid end hästi. Ärge unustage olla sõbralik ja ärge kunagi unustage tõsiasja, et raske ei tähenda võimatut.

Kas olete kunagi broneerinud auhinnareisi koos US Airways'iga? Millistesse takistustesse sa sattusid ja mida sa tegid, et neist üle saada?