Jätkake vana auto juhtimist või ostke uus - mis on parem?

Olen olnud mõnda aega selle arutelu mõlemal poolel. Olen olnud vaene noor professionaal, kes hõljus pisut üle põrganud tšekkide ja ramennuudlite, kes ei saanud hakkama isegi vähimagi ootamatu autoremondi arvega.

Olen olnud ka võlgadeta fanaatik, keda ei huvita, millise autoga ma sõidan, kui mul pole autolaene. Mis on parem rahaline käik: vana, tasuline auto, mis nõuab rohkem hooldust, või töökindlam, uus, finantseeritud mudel?

Vana auto juhtimise tasuvus

Vanema mudeli auto hoidmise või ostmise rahaline tarkus langeb ühele: kuludele. Kuid selle otsusega seotud kulud on arvukad.

Siin pole mitte ainult selgesõnalisi rahalisi kaalutlusi, nagu kuumakse, hooldus ja gaasi läbisõit, vaid ka immateriaalseid materjale, näiteks turvaelemente ja professionaalseid nõudmisi. Isegi ühe neist teguritest alahindamine võib viia vale otsuse tegemiseni ja lõppkokkuvõttes kimpude maksmisele.

Remondikulud vs kuumakse

Kui kasutatud auto hoolduskulud ületavad igakuiselt prognoositavat igakuist makse, võib olla aeg lõpetada vanasse rattakomplekti sularaha valamine. Tõenäoliselt eelistaksite paremini osta uuemat sõidukit, millel oleks vähem kulumist.

Niisiis, kuidas teha kindlaks, milline oleks auto makse? Riikliku automüüjate liidu andmetel on Ameerika Ühendriikides müüdava uue auto keskmine hind 28 400 dollarit. Kui ma ühendan selle Yahoo! Kuu laenumaksete kalkulaator ja kasutades riigi keskmist intressimäära 5,73%, maksan kolme aasta jooksul 927 dollarit kuus. Laiendage seda viieaastase makseplaanini ja igakuine makse langeb 587 dollarini - kuid ma maksaksin viie aasta jooksul makstes lisaks veel 1 877 dollarit intressitasusid. Mõlemal juhul on uue auto ostmine kallis.

Kui aga kulutate oma vana auto ülalpidamiseks rohkem, siis tasub tõenäoliselt uurida uue ostmist. Lõppude lõpuks ei ole tõenäoline, et hooldus- ja remondikulud auto vananedes tõenäoliselt vähenevad.

Kui palju veel maksate kindlustuse ja registreerimise eest?

Autokindlustus ja registreerimistasud on uue auto puhul üldjuhul kõrgemad. Minu puhul on meie 1998. aasta Audi aastane makstav maks umbes 85 dollarit, samas kui meie 2007. aasta Honda Elemendi arve on neli korda suurem kui see summa.

Kui teil on laenu (ja enamik uusi autoomanikke), peate kandma kaskokindlustust. Vanemad, odavamad sõidukid ei vaja tingimata nii palju katvust ja uue sõidukiga võrreldav katvus on sageli palju odavam.

Kuidas tunnete meisterdamise remonti?

Florida elanik Mike Arman pooldab kasutatud sõidukeid kindlalt. 65-aastasele inimesele on kuulunud umbes 150 autot, alates Fiat 500-st kuni Porsche-ni ja ainult kaks on olnud uhiuus. Ta ütleb, et rohkem inimesi näevad kasutatud autode ostmise väärtust, kui neil oleks mugav ise mõne remondi ja ise meisterdada auto hooldamise eest..

Arman selgitab, et kuigi ketiautode hoolduspunktid nõuavad eesmiste piduriklotside väljavahetamiseks umbes 150 dollarit, saab selle töö ära teha palju odavamalt. Vajalike osade hind on ainult 20 dollarit ja nendele antakse sageli eluaegne garantii, mis tähendab, et saate tasuta komplekte iga kord, kui vajate uut komplekti.

Töö võtab esmakordselt vaid tunni. “Teil on vaja paari kindaid, tungraua aluseid ja valmisolekut pisut määrduda ja võib-olla natuke higistada,” ütleb Arman. Kui teete ise tööd, hoiate kokku umbes 130 dollarit. Võite isegi osad ise osta ja viia need füüsilisest isikust ettevõtja juurde mehaaniku juurde, et remondikulusid vähendada.

On tõsi, et kõik autod vajavad aeg-ajalt remonti, kuid neid saab vana autoga kiiresti paigaldada. Umbes aasta tagasi oli meie Audi korduvalt poes ja lõpetas 2000 dollari remondiarvete kogumisega. Jõudsime autoga uuema mudeliga kaubelda, kuid otsustasime sellest kinni pidada. Minu arvates oli see hea samm. Viimase aasta jooksul pole see remonti vajanud.

Kas võtate oma auto regulaarseks hoolduseks sisse??

Maine mehe 1990. aasta Honda Accord ülendas sel sügisel miljon miili, see oli verstapost Honda, mida tähistati oktoobris, andes omanikule Joe LoCicerole uue 2012. aasta Honda Accordi. See oli Jaapani autotootja jaoks esimene selletaoline verstapost, nii et nad asutasid MillionMileJoe.comi üles selgitama, kuidas LoCicero suutis oma rattad nii kaua ragistada..

Veebisaidi andmetel järgis Joe oma omaniku kasutusjuhendit ja hooldusgraafikut kirjani, kontrollis ja vahetas regulaarselt auto vedelikke ega lasknud kunagi oma õlil langeda alla kvartali madala. Ta vahetas kaks korda välja ka kütusepumba, mõlemad jahutusventilaatorid ja radiaatori, ehkki investeeringu eest sai ta kindlasti palju miile.

Joe LoCicero tõestab, et regulaarne hooldus on viis autole lisaväärtuse saamiseks. See aitab teil vältida kulukaid remonditöid ja lisab sõidukile eluea. Kuid kui kipute tavalist hooldust viivitama ja vahele jätma, ei pruugi vana auto juhtimine olla teie eelarve jaoks parim otsus.

Kui palju saaksite gaasi kokku hoida?

Kas teie vana auto on gaasihein? Uuemate autode läbisõit võib olla parem, mis võib aja jooksul palju raha kokku hoida.

Vaadake MPGomatic.com gaasi läbisõidu kalkulaatorit, et võrrelda oma praeguse auto läbisõitu uuema mudeli sõidukiga. Sisestage lihtsalt praegune gaasi hind, miili galloni kohta ja läbitud miilid, et teada saada, milline auto säästab teid pumba juures rohkem. Kui soovite oma dollari jaoks tõesti rohkem vahemaad, kaaluge ühe kütusesäästlikuma auto ostmist.

Kas teenite rohkem raha, kui sõidate ilusama autoga?

Mõnede spetsialistide - näiteks juristide või müügimeeste - jaoks võib auto kuuluda teie kaubamärki. See tähendab, et kena välimusega sõiduki juhtimine võib mõne kliendi silmis teie usaldusväärsust tõsta.

Isikliku rahanduse asjatundja SE Day hoiatab tarbijaid siiski, et sellist asja nagu töökoha turvalisus pole olemas. Päev soovitab inimestel mitte kunagi kulutada uue sõiduki maksumusele rohkem kui 22% netopalgast. Arvestage ka sellega, et sõiduki finantseerimisel lisandub teie igakuisele finantseerimistasule umbes 17–29 dollarit 1000 dollari kohta..

Ohutusprobleemid

Mõni inimene kasutab uue sõiduki ostmise põhjusena ohutust, hoolimata kulude kokkuhoiust või lisakulutusest. Ehkki on tõsi, et uuemad sõidukid on varustatud täiendavate turvafunktsioonidega, on ka paljudel vanematel sõidukitel need olemas.

Näiteks on föderaalsed mootorsõidukite ohutusstandardid alates 1998. aastast nõudnud kõigis mudelites kahesuguse esiistmega turvapatju. Kuid vanema mudeli ostmisel on oluline teha uuring, et tagada heade ohutusandmetega auto hankimine..

Lõppsõna

Enne autojahi alustamist võib olla mõistlik teha mõni hingeotsing. Kas ostate tõesti uut autot, kuna see on usaldusväärsem, või huvitab teid rohkem see, mida teised teist võivad mõelda? Proovige leida mudel, mis on teie arvates usaldusväärsem, selle asemel et muretseda, kui muljetavaldav see välja näeb.

Kui olete nõus auto hooldamiseks aega ja vaeva nägema, eriti kui olete DIY tüüp, on vanema kasutatud auto hooldamine või ostmine teie jaoks tõenäoliselt parim rahaline samm. Kui leiate, et uue ostmine on parim valik, tasub uurida auto liisimise plusse ja miinuseid võrreldes uue ostmisega. Mõlemal juhul tehke oma uurimistöö ja saate lõpuks oma vajadustele vastava sõiduki ja oma eelarve.

Kas sõidate raha säästmiseks vanema autoga? Kuidas see siiani vastu on pidanud?