Tasuda tasub 4 lennufirma tasu ja 5 lendu, mida tuleb vältida

Kui majandus langeb, langeb ka lennundustööstus, sest tõenäoliselt saab vähem inimesi kallite lennukipiletite eest sularaha. Paljud lennuettevõtjad on reageerinud, pakkudes pileteid madalama ettemaksega, korvates selle erinevuse, nõudes sissemakseid perkside ja teenuste eest. Kuigi mõned neist tasudest on lisakulusid väärt, tuleks neid kindlasti vältida.

Tasud, mida tasuda tasub

Ma valetaksin, kui ütleksin, et mõni lennufirma teenustasu ei anna mulle enne reisile minekut raevu. Pärast lennukipileti suurt hinnet on pettumus kokku koguda lisatasud ja aru saada, et pilet pole ju selline tehing.

Kuigi enamus reisiteenuste tasusid on tüütud, on mõned kalliskivid väärt tasumist. Teades, millised tasud on tegelikult raha väärt, saate otsustada, kas soovite lennata „paljaste luudega” või maksate mõne mugavuse eest lisaraha. Siin on mitu teenust, mida ma ei taha varjata, kui on vaja sujuvamat ja meeldivamat lennuelamust nautida.

1. Lennuühendus WiFi-ga
Kui võrrelda väärtust dollari järgi, on lennu ajal WiFi abil võimalik kõige rohkem paugu saada. Mitu dollarit lennu kohta saate skoorida üsna stabiilse Interneti-ühenduse, mida saate kasutada tööks, e-kirjade saatmiseks, meelelahutuse voogesitamiseks ja Facebooki sirvimiseks 30 000 jala kaugusel. Ehkki tegelik teenuse kvaliteet erineb lennuettevõttest erinevalt, muudab see lend siiski kiiremaks, muutes selle väärt investeeringuks. Kahe lapse emana kontrollin esimese asjana pärast lennukisse minekut lennuki traadita ühenduse seadistamist ja Netflixi seadistamist, et mu lapsed oleksid õnnelikud.

Enamik lennuettevõtjaid pakub teatud tüüpi WiFi-sid umbes 5 dollarit lennu kohta. Võimalik, et saate isegi tehingu sõlmida, uurides enne reisi kuupäeva oma lennufirma WiFi-teenust ja otsides odavama ühenduse saamiseks kupongikoode. Pidage ainult meeles, et teie hind on ühe lennu kohta summa, mis võib koguneda, kui teil on mitu ümberistumist.

2. Rohkem jalaruumi
Ettevõtlikud lennufirmad on mõistnud, et enamik ökonoomsetest reisijatest ei taha esimese klassi istumist, kuid maksavad hea meelega ökonoomse istme eest koos lisajalaga. Minu jaoks pole see tohutu ettevõtmine - kuid minu kuue jala pikkune abikaasa hindab lisajalgade ruumi, nii et kui me koos reisime, on see valik, mida me kaalume. Pikkadel lendudel võib lisaruum muuta mugavust oluliselt.

Täiendava jalaruumiga istmed on endiselt säästlikud, kuid lisaruumiga ridu, näiteks avariiread või istmed lennuki esiosa lähedal, pakutakse reisijatele pisut kõrgema hinnaga. Näiteks pakuvad nii Delta kui ka JetBlue hädaabirea istekohti natuke, kuigi on oluline meeles pidada, et endiselt kehtivad hädaolukorras istumise reeglid.

Hinnakujundus sõltub tavaliselt lennu pikkusest, nii et peate võib-olla võtma ühendust klienditeenindusega või kontrollima valikuid veebipõhistest broneeringutest. Üldiselt võite eeldada, et maksate jalaruumide eest 25–50 dollarit.

3. Varane registreerimine
Kui lendate lennufirmaga, mis pakub avatud istekohti - nimelt edelasse, saate tasuda varase registreerimise eest. Lisatasu eest 12,50 dollarit kummalgi viisil registreerib Southwesti süsteem teid automaatselt, selle asemel et käsitsi sisse logida. Kuna need, kes registreeruvad kõigepealt, saavad sisenemisel kõrgema prioriteedi, tähendab teenuse eest tasumine, et saate oma kohad üsna tõenäoliselt kätte. See on eriti tore, kui reisite rühmaga ja soovite veenduda, et istute kõik koos.

Kui te ei maksa varase registreerimise eest, on vajalik käsitsi registreerimine, tavaliselt 24 tunni jooksul pärast lendu. Võtke lihtsalt teadmiseks, et iga asjatundlik edelalendur võib teid löögi alla lüüa, mille tulemuseks on madalama prioriteediga pardaleminek ja istekohaga rulettmäng.

4. VIP-päeva passid
Kui teil on pikk koondamine, võib olla seda väärt, kui investeerite päevapassi oma lennufirma VIP-klubisse. Tavaliselt varustatud VIP-klubiga, näiteks tasuta WiFi, suupistete, jookide ja isegi duššidega, muudab VIP-klubi kohad pisut paremini talutavaks. Nii United kui ka American Airlines pakuvad päevapileteid 50 dollari eest, samas kui Virgin America lubab teile sissepääsu vaid 35 dollari eest. Lisage piletid broneerimise ajal või kui olete lennujaamas, küsige registreerimis- või broneeringuagendil oma piletile päevapilet..

Peate maksma iga peo eest, kuid alla kahe aasta vanused lapsed võetakse tavaliselt tasuta sisse - ärge lihtsalt suupistete ja jookide kõrval eriti palju lapsi huvitage. Kui reisite koos lastega, kontrollige mängualade terminale enne tähtaega - need on üldiselt tasuta ja aitavad parukad enne järgmist lendu välja viia.

Tasud, mida tuleb vältida

Kuigi mõned tasud lisavad teie lennuelamusele lisaväärtust, nõuavad teised, et peate tasuma midagi selle eest, mis varem oli tasuta, või maksma midagi, mis pakub vähe väärtust. Kui saate, vältige järgmisi tasusid.

1. Kantava pagasi eest tasumine
Kontrollitud kottide eest maksmine on enamiku lendurite jaoks sünge reaalsus, kuid mõned lennufirmad, näiteks Southwest ja JetBlue, pakuvad teenust siiski tasuta. Hindade võrdlemisel lisan alati piletihinnale lennufirma pagasitasud, et teha kindlaks, kas kogukulu on hea tehing.

Kahjuks pole kontrollitud koti tasud ainsad pagasitasud, millest peate tähelepanu pöörama. Kui enamik lennufirmasid pakub endiselt tasuta kandekottide võimalust, siis 2013. aasta mais hakkas Frontier võtma ettetellimisel ettemaksu 25 dollarit või väravas makstes 100 dollarit. See muudatus järgnes Spiritile ja Allegiant Airlinesile, kellel mõlemal on sarnane poliitika (Spirit järgib sama plaani nagu Frontier, samal ajal kui Allegiant võtab edasimüügi eest 35 dollarit). Kuigi reisijad saavad pardale kaasa võtta isikliku asja, näiteks kohvri või rahakoti, peab see mahtuma istme alla. Kõigi esemete eest, mida tuleb hoida õhuruumis, makstakse lisatasu.

Enne pileti broneerimist mõelge kindlasti oma lennufirma pagasipoliitikale, nii et te ei peaks lõpuks väravas pakutavate pagasiteenuste eest kätt ja jalga maksma.

2. Varajane mahajätmine
Tasuda esmatähtsate pardaleminekute eest lennukites, kus on avatud istekohad, on mõistlik - see on „kes ees, see mees” teenindab siis, kui oled lennukis. Kuid kui lendate lennukiga, mis eraldab istekohti, ja teil pole mingeid erivajadusi, pole mõistlik varase sissesõidu jaoks lisaraha välja maksta.

Võib-olla jõuate kõigepealt lennukisse, kuid istute lõpuks lennukis kauem ja peate võib-olla mitu korda püsti tõusma ja maha istuma, kui teised reisijad teie ritta satuvad. See on "ostmine", mis pole väärt 10–25 dollarit, mida enamik lennuettevõtjaid selle privileegi eest võtab. Enamik lennuettevõtjaid lendab nagunii rühmitatud lõikudesse, nii et pole vaja lennukile tormata.

3. Istmevalikud
Mõned lennuettevõtjad määravad teatud istekohad valikpaikideks. Need on tavaliselt lennuki esiosa poole ja mõnel juhul peetakse aknaistmeid ka valikuks. Lendasin hiljuti U.S. Airwaysiga ja lennuki esiosa poole “parema” istme valimine oli tasuline. Kas need istmed pakkusid rohkem jalaruumi, lisavõimalusi või rohkem perks kui lennuki ülejäänud sada istet? Mitte päris. Ainus eelis oli aknaistme kiirem kavandamine ja võimalusel.

Valisin tavalised istmed, mis olid lihtsalt suurepärased. Lisatasu maksmine seda tüüpi „parema” istme eest, millel pole täiendavat kasu, on lõppkokkuvõttes raha raiskamine.

4. Mugavustasud
Mõni lennuettevõtja on nõustunud nn mugavuslõivude tasumisega müügi langusest tekkinud kahjude korvamiseks. Need tasud hõlmavad kõike alates veebipõhisest broneerimisest kuni krediitkaardi kasutamiseni pagasi registreerimisel registreerimislaual.

Ma jätan need tasud vahele, otsides tasuta broneerimise võimalusi, valides konkreetselt lennufirmad, kellel on kõige madalam või madalaim tasu. Lõppude lõpuks lihtsustab krediitkaartide kasutamine ja veebist broneerimine piletimüüki, vähendades lennuettevõtjate kulusid - miks peaksite selle eest lisatasu maksma?

5. Suupisted ja joogid
Tunnistan, et olen kulutanud raha mõnele lennule mõeldud suupistekarbile oma lastele, kuid üldiselt üritan pakkida oma suupisted ja joogid. Mõni väiksema eelarvega lennufirma on hakanud maksma kunagi tasuta esemete (nt sooda ja mahl) eest, nii et kui te ei soovi oma kaarti koksi purki pühkida, pakkige oma suupisted ja vali vesi - mis on tavaliselt endiselt tasuta . Valin alati täidisega, kõrge valgusisaldusega ja kiudainetega suupisteid, näiteks rajasegu või keedetud mune, et ma ei jääks suupistekorvi peibutusele, kuna see veereb.

Lõppsõna

Reisija elus on lennukitasud muutunud normiks. Mõned tasud, nagu pagasikontroll ja WiFi, on vajalik kurjus, muutes lennud hõlpsamaks ja meeldivamaks kogemuseks. Kuid just seetõttu, et lennufirma pakub teenuse või ostmise eest tasu, ei tähenda see, et peate selle tasuma.

Ole oma võimaluste osas nutikas ja otsi odavamaid reisimisvõimalusi või paremat väärtust. Ja lisage piletihinnale alati lennufirma teenustasu - võite olla üllatunud, millised lennufirmad pakuvad parimaid pakkumisi.

Milliste lennufirmade lisandmoodulite eest maksate??