Uus vs kasutatud auto - kergelt kasutatud auto odavalt ostmise 6 eelist
Muidugi, võite leida ülehinnatud kasutatud autosid ja osta uhiuus sõidukeid soodsalt, kuid uus auto ei lähe raiskavaks ainult kleebise hinnaga. Sellega seotud tasud, hilisemad kulud ja väärtuse vähenemine (st amortisatsioon) ulatuvad uute autode omamise esimestel aastatel tuhandete dollariteni. See on eriti halb uudis, kui lõpetate oma autolaenu tagurpidi.
Teisest küljest võib veidi kasutatud auto - auto, mis on alles umbes kaks aastat vana ja millel on alla 30 000 miili - aidata teil hoida tasku sularaha kvaliteeti ohverdamata. Allpool on toodud 6 eelist, mis on näiteks kasutatud auto (uue seisukorra) ostmisel võrreldes uue auto ostmisega.
1. Kasutatud autod: madalam hinnasilt, vähem amortisatsiooni
Pidage meeles vana kõnekäänd, et uus auto kaotab tuhandete dollarite väärtuse hetkest, kui sellega autoga maha sõita? See on endiselt tõsi ja seetõttu on kasutatud autod soodsamad. See on ka põhjus, miks saate osta 2007. aasta Porsche 2011. aasta Honda hinnaga. Keegi ostis Porsche 50 000 dollari eest ja nüüd võib see teie oma olla 25 000 dollari eest.
Mõelge uue ostmise keskmisele hinnale. CNW Marketing Researchi arvud näitavad, et uue auto keskmine hind oli 2008. aastal 25 536 dollarit enne makse ja lõive. Selle auto väärtus võiks nüüd olla umbes 13 000 dollarit. Kas oleksite pigem algne ostja, kes kaotas 12 000 või 13 000 dollarit, või teine ostja, kes säästab nii palju?
Kui ostate ühe või kahe aasta vanuse auto, kulub see endiselt, kuid kaotate vähem raha vähem kiiresti. Ja te väldite seda suurt esialgset lööki, mille eelmine omanik võttis.
2. Uute autode käibemaks
Iga uue auto kuulutus paneb maksuküsimuse läikima. Paljud osariigi seadused kehtestavad uutele autodele riikliku müügimaksu, kuid mitte kasutatud autod. Näiteks kui Gruusias ostate kasutatud auto eramüüjalt, siis ei võlgne te üldse käibemaksu. Võrdlusena võib käibemaks, mille edasimüüjad peavad uue auto hinnale lisama, olema tuhandeid dollareid. Ärge alahinnake kokkuhoidu ja uurige enne otsuse tegemist oma riigi seadusi sellel teemal.
3. Langevad registreerimistasud
Enamikus osariikides põhineb teie aastase registreerimistasu määr teie auto väärtusel ja mudeli aastal. Näiteks Colorados langeb registreerimistasu dramaatiliselt paari aasta jooksul pärast auto tootmist. See on kõrgeim esimese kolme aasta jooksul ja langeb viie aasta pärast. Kui teie osariigis kehtivad sarnased reeglid, saate säästa umbes tuhat dollarit, vältides uute autode registreerimistasusid ja ostes vähemalt kolme, või veel parem, kui viis aastat vana auto.
4. Kasutud lisad uutel autodel, odavamad omadused kasutatud autodel
Vanim trikk edasimüüja raamatus on edasimüüja lisavalikute installimine. Nad lisavad näputoru, kaitsekile või surematu “roostevastase katte”, kuid uute autode ostjad, kes soovivad neid lisaseadmeid, saavad neid järelturul paigaldajalt hõlpsalt palju odavamalt. Vaatamata sellele ei lisa need muudatused auto edasimüügiväärtusele nappima. Kui ostate kasutatud, ei pruugi te saada kõiki soovitud funktsioone, vaid ainult teid kindlasti ei maksa lõpuks asjade eest, mida te ei soovinud.
Teisest küljest, kui otsite konkreetseid funktsioone, mis teie teha Kui soovite kasutatud autos, näiteks katuseluuk või navigatsioonisüsteem, maksate palju vähem kui algne omanik. Selle asemel, et levitada edasimüüja kallist navigatsioonipaketti koos tasude ja lisatasudega, saate endale lubada sisseehitatud funktsioone.
5. Müüjad ja nende hullud tasud
Nii nagu pole roostekindluse eest 500 dollari maksmine piisavalt halb, tabasid edasimüüjad uute autode ostjaid saatmis-, sihtkohatasude ja edasimüüja ettevalmistamisega. Need tasud on veelgi halvemad, kuna erinevalt tarbetust, soovimatust näputäiest on omanikud seda teinud absoluutselt mitte midagi nende tasude kuvamiseks, välja arvatud madalam pangakonto. Kasutatud auto ostmisel peate sildi, pealkirja ja registreerimistasude maksmiseks külastama DMV-d, kuid te ei tegele ühegi jamaga, mida edasimüüjad lisavad.
Selle asemel, et diileri teenustasudesse siputada ja uusi osta, võtate turul tugevama rolli, kui olete kasutatud auto ostmise turul. Teil on läbirääkimiste pidamiseks palju parem juhtum, kui ütlete eramüüjale, et võite nende vanast autost lihtsalt minema jalutada. Kui nemad ostnud uue, ei hakka nad kõike teada saama sina teada kasutatud ostmise eelistest. Nad hoiavad teid innukalt läbirääkimiste laua taga.
6. Seisund
Tänapäeval on autod ehitatud nii, et need kestaksid vähemalt 100 000 miili, nii et te ei pea ohverdama töökindlust ja üldist seisukorda lihtsalt selleks, et kasutatud autost hea hinnaga kokku saada. Võite hankida kasutatud (või "omanduses oleva") auto, mis on kriimudevaba ja suurepärase mehaanilise kujuga. Tegelikult, kui teate autodest midagi, peaksite suutma leida sellise, mis on “nagu uus” seisukorras.
Kui teil pole kapoti all siiski mugav, võite tugineda sertifitseerimisprogrammidele ja pikendatud pikaajalistele autogarantiidele, mida enamik autotootjaid pakub. Kui ostate kasutatud auto tootja esindusest, saate teada, et nad on sõiduki üle vaadanud ja et see vastab rangetele sertifikaadinõuetele. Suurim eelis, mida võite leida, on kasutatud autodele mõeldud tootjagarantii. Näiteks Toyota pakub sertifitseeritud kasutatud sõidukitele seitsmeaastast 100 000 miili pikkust garantiid. Selline meelerahu on kasutatud auto ostmisel ülioluline.
Lõppsõna
Uued autod lõhnavad suurepäraselt, kuid kui palju see lõhn tegelikult väärt on? Kui vaatate müügihinnast kaugemale ja arvestate uute ostmise kogumaksumust, saate parema ettekujutuse sellest, kui palju te tegelikult maksate privileegi eest olla teie järgmise auto esimene omanik. Võimalik, et peate kulutama natuke lisaaega teadusuuringutele, kuid alghinnast pikaajaliste kuludeni tuleb tänada ennast selle eest, et ostsite veidi kasutatud auto, mis on heas seisukorras.
Milliseid plusse ja miinuseid näete uute ostmisel või kasutatud ostmisel? Jagage oma edulugusid või painajalikke pakkumisi allolevates kommentaarides.
