17 kõige usaldusväärsemat ja töökindlamat autot 2020. aastal

Esimene, erasektori tehinguga ostetud Euroopa turg, oli umbes 7 aastat vana ja läbisõidumõõdiku läbimõõt oli umbes 70 000 miili. Selle maasse ajamiseks kulus mul viis või kuus aastat ja tuhandeid dollareid remondikulusid. Seistes silmitsi võimalusega laguneva mootori remondiarve ületamiseks, mis ületaks sõiduki õiglast turuväärtust, müüsin selle vanarauaks. Lõplik läbisõit: 125 000, anna või võta.

Minu teine auto, Jaapani imporditud turg, oli palju vastupidavam. Juba kümmekond aastat vana ja kolmekohalise läbisõiduna, kui ostsin selle edasimüüja käest sertifitseeritud eelmüügist, andis see mulle kolme aasta jooksul vähemalt 40 000 muretut miili. Minu teada kestab see tänapäevani; uue omaniku sotsiaalmeediapiltidel on ikka aeg-ajalt näha usaldatud vana sõitu, kes saabub nüüd oma kolmandasse teenistusse kümnesse.

Oleks imeline, kui iga auto omamise kogemus oleks sama meeldiv kui minu teine. Kahjuks, kuigi sõiduautod on tänapäeval vastupidavamad kui kunagi varem, ei ole kõik loodud võrdsetena. Mõni on mõeldud kestma aastakümneteks, samas kui teised võivad pärast mõneaastast teenimist kummitusest loobuda.

Osaliselt taandub erinevus usaldusväärsusele.

Vastupidavus, usaldusväärsus ja omamiskulud

Ükskõik millise sõiduki vastupidavus mõjutab mitmesuguseid tegureid, paljud sõltuvad teie sõiduharjumustest ja -harjumustest. Mile miil, maanteel on sõit pideva pidurdamise ja kiirendusega autodel ja veoautodel lihtsam kui linnasõit, rääkimata suuremast poritangide ohust. Tasuline on ka agressiivne sõitmine; järsk, sagedane pidurdamine kulub pidurdamisel kiiremini kui õrnad peatused.

Siin on oluline „vastupidavuse” täpne määratlus. Tehniliselt võiksite sõidukit nimetada vastupidavaks, kui see töötab pikka aega, kuid see on metallist tükk, mis on tõesti väärt investeering, kui peate selle käitamiseks raha veritsema.?

Pikaajalise jõudluse parem mõõde on töökindlus, muidu tuntud kui töökindlus. Minu esimese auto sagedased mehaanilised rikked tegid selle kõike muud kui usaldusväärseks; minu teine nõudis pisut rohkem kui rutiinne hooldus, isegi vanemas eas, ja see ei jäänud minust kunagi maha.

Kui kõik ülejäänud on võrdsed, siis on väga usaldusväärsetel autodel pikaajalised omamiskulud madalamad kui pidevalt hoolitsevaid võrreldava hinnaga autodel. Kui teie 20 000-dollarine auto närib teie omandis oleva esimese viie aasta jooksul osade ja teeninduskulude kaudu 10 000-dollarist välja ja naabri 20 000-dollarine konkurentimudel nõuab sama perioodi jooksul vaid 5000 dollarit osade ja teeninduse eest, siis on teie naabri auto selgelt usaldusväärsem.

Kui te ei soovi oodata, kuni pärast ostu avastamist, et teie eelistatud sõit on sidrun, kasutage täna turul olevate 3-aastaste sõidukite üldise töökindluse hindamiseks J.D. Poweri töökindluse reitingut. J.D. Power ühendab kontrollitud uute sõidukite omanike probleemaruanded kolmes peamises valdkonnas: mehaaniline, sise- ja välisosa ning funktsioonid ja juhtseadised. Sõidukitel, millel on vähem probleeme, on kõrgem töökindlusaste; J.D. Power kasutab uue aasta mudelite prognoositava töökindluse määramiseks kolmeaastast töökindlust.

Töökindlus pole muidugi viimane sõna sõiduki pikaajaliste omamiskulude osas. Järgmised tegurid mõjutavad ka teie uue või kasutatud auto mõju teie eelarvele:

Kleebise hind. Teil on ainult nii palju ruumi läbirääkimisteks. Ostuhind korreleerub otseselt kleebise hinnaga, isegi kui suudate müüjaga rääkida. Sõiduki esialgne hind korreleerub otseselt ka sõiduki pikaajalise väärtusega; autod, mille maksumus algab rohkem, on edasimüügiturul üldiselt absoluutarvudes rohkem väärt. See mõjutab omakorda makse, lõive ja kindlustuskulusid.
Finantseerimise kulud. Kui teil on rahalisi vahendeid, on odavam maksta kogu sularaha uue või kasutatud sõiduki eest kui selle ostuhinna finantseerimine. Turvalistes autolaenudes on tagatiseta laenude suhtes üldiselt madalad intressimäärad, kuid isegi need võivad auto eluea maksumusele tuhandeid lisada. Tagatiseta isiklikud laenud ja krediitkaardid on palju kallimad.
Kütusesäästlikkus. Suurem kütusesäästlikkus tähendab madalamaid kütusekulusid kogu eluea jooksul, eeldusel, et sõidutingimused ja läbitud miilid jäävad samaks.
Hooldus- ja remondikulud. Eelarvesõbralikke autosid, eriti kodumaiseid mudeleid, on tavaliselt odavam hooldada ja remontida kui imporditud luksussõidukeid. Isegi usaldusväärsel luksusimpordil võivad olla suured eluea hooldus- ja remondikulud.
Juhi riskiprofiil. Riskantsed juhid maksavad kindlustuse eest rohkem. Arhetüüpne “riskantne juht” on alla 25-aastane mees, kellel on mitu liikuvat rikkumist ja tema juhtimisregistrisse kantud õnnetused.
Registreerimisriik. Kindlustuskulud ja sõidukimaksud on riigiti väga erinevad. Insure.com-i uuringu kohaselt oli kõrgeima kuluga osariigis (Michigan) keskmine aastane kindlustusmakse ligi 2,5 korda suurem kui madalaima kuluga osariigis (Vermont) 2018. aasta keskmine kindlustusmakse..

Tõenäoliste omandikulude hindamiseks rakendage kõiki neid tegureid oma olukorrale.

Pro näpunäide: Kui kavatsete oma auto ostmist finantseerida, alustage sellest myAutoloan.com. Vastate mõnele küsimusele ja nad pakuvad teile nelja erineva laenuandja pakkumisi.

Sõiduki töökindluse mõõtmise mõõdikud

Iga allpool olev loetelu sisaldab viit mõõdikut, mis on seotud sõidukite hinnakujunduse, vastupidavuse, pikaajaliste omamiskulude, kütusesäästlikkuse ja ohutusega. Kõik on sõiduki üldise töökindluse ja eelarvemõju hindamisel võtmetähtsusega.

MSRP (aasta): “MSRP” tähistab “tootja soovitatud jaehinda”, mida kõneldakse kleebise hinnana. Uute sõidukite tegelik jaehind võib olla kõrgem või madalam; Kasutatud sõidukite jaemüügihinnad on peaaegu alati madalamad. “Aasta” tähistab mudeli aastat; enamus selles loendis olevaid autosid on mudeliaastal 2019 või 2020. Kui pole teisiti öeldud, on MSRP näitaja baasist trimmi või mudeli odavaima versiooni kohta.
% 200K miili jõudmine: See tähistab iSeeCarsi andmetel nende sõidukite osakaalu igas mudelis, mis jõuavad 200 000 miili kaugusele enne nende tööea lõppu.
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: See on Edmundsi arvutatud kogukulud (TCO) viie aasta jooksul. Edmundsi omanduses olev TCO-arvutus sisaldab amortisatsiooni, millele lisanduvad keskmised hinnangulised kulud laenuintressidelt, maksud, tasud, kindlustusmaksed, kütus, hooldus ja remont. Teie tegelikud omamiskulud varieeruvad sõltuvalt sellest, kus te elate, kui palju sõidate, sõiduharjumustest ja muudest teguritest, kuid TCO on hea mõõdupuu planeerimise ja eelarve koostamise jaoks. Kõik allpool toodud TCO arvutused eeldavad, et aastas läbitakse 15 000 miili.
EPA läbisõit: See on keskkonnakaitseagentuuri hinnanguline hinnang miili kohta galloni kohta, mis on kütusesäästlikkuse standardnäitaja. Kui pole öeldud teisiti, kehtib iga reiting baasist, mille mootor on kõige vähem võimas.
IIHS krahhi ohutus (aasta): Maanteeliikluse ohutuse kindlustusinstituut annab kõigi Ameerika Ühendriikides müüdavate uute sõidukite lennuõnnetuste ohutushinnad. “Aasta” tähistab mudeli aastat. Kui pole öeldud teisiti, hõlmab iga reiting baasdetaili standardsete turvaelementidega. Reitingud parimatest halvimateks on „head”, „vastuvõetavad”, „marginaalsed” ja „halvad”.

Kõige usaldusväärsemad hübriidid teel

Üheski kindlas järjekorras on need käesoleva artikli kirjutamise hetkest kõige usaldusväärsemad maanteegaasil kasutatavad gaasi-elektrihübriidid.

1. Toyota Prius

MSRP (2020): 24 325 dollarit
% 200K miili jõudmine: 1,7%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 30 527 dollarit
EPA läbisõit: 58 linna / 53 maantee
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Enamasti hea; sõitja pool ja esituled (avariide vältimiseks ja leevendamiseks) on keskmised

Toyota Prius on Toyota originaalne hübriidmudel. See on olnud tootmises enam kui kaks aastakümmet, ehkki praegune luukpära konfiguratsioon pärineb umbes 15 aastast; vanemad versioonid olid väiksemad ja boxier. Perekond Prius on sellest ajast laienenud, hõlmates mitmeid erinevaid mudeleid ja erinevaid servi; Prius c mudel teeb alloleva lõike.

Piisava pagasiruumi ja petlikult avarate reisijatesalongiga on Prius ideaalne linnasõiduk väiksematele peredele. Nagu enamus hübriide, saab see maanteel paremat gaasi läbisõitu pinnatänavatel, kus domineerib elektriline jõuülekanne. Turvafunktsioonide rohkus aitab vähendada kokkupõrkeohtu ja hoida sõidukit kauem teel.

2. Toyota Prius c

MSRP (2019): 21 530 dollarit
% 200K miili jõudmine: 0,1%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 30 588 dollarit
EPA läbisõit: 48 linna / 43 maanteel
IIHS-i lennuõnnetuse ohutusaste (2019): Enamasti hea; juhi- ja lapseistmete ankrud on keskmised ning sõitjapoolseid külgi ei testitud

Toyota Prius c on väiksem kui originaal Prius, kuigi see kompaktne luukpära on suurem kui subcompact pendelrändeautod nagu Toyota Yaris ja Chevrolet Spark. Prius c on konkurentidest õhem, vähendades sellega pisut kütusekulu. Erinevused aitavad lahendada mitu sõidurežiimi; EV-režiim võimaldab kuni ühe miili täielikku elektrisõitu, ECO-režiim aga optimeerib jõu edastamise jõuülekande- ja kliimasüsteemidele.

Ärge laske end Priust petta cKohene 200 000-miiline protsent. Mudel alustas USA müüki alles 2012. aastal, nii et aja möödudes jõuab selle verstapostini tõenäoliselt rohkem sõidukeid.

3. Toyota Highlander Hybrid

MSRP (2020): 38 200 dollarit
% 200K miili jõudmine: 3,1%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 46 141 dollarit
EPA läbisõit: 36 linna / 35 maantee
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Enamasti hea; sõitja pool ja esituled on keskmised

Toyota Highlander Hybrid on keskmise suurusega maastur, mis on ehitatud samale kerele kui Toyota Camry keskmise suurusega sedaan. Välja arvatud hübriid-elektriline jõuülekanne, mille linna kütusesääst on 30 miili galloni kohta, on see keskkonnasõbralik sõit funktsionaalselt samaväärne gaasimootoriga Highlanderiga. Vaatamata kokkuhoidlikule kütusekulule saavutab Highlander Hybridi tavaline jõuülekanne 306 hobujõudu, mis on parem kui paljud võrreldava suurusega ristandurid.

Highlander sai oma starditee tagasi 2000. aastal pisut täiuslikuma alternatiivina maastikul liikuvale Toyota 4Runnerile. Hübriidversioon on olnud olemas juba 2000. aastate lõpust, moodustades 200 000 miili jõudnud sõidukeid. Tänapäeval on mõlemal versioonil uhked kellad ja viled, sealhulgas päevased LED-tuled ja valikulised nahkistmed. Kolmanda rea volditud iste teeb sellest suurepärase ökosõidu suurematele peredele.

Kõige usaldusväärsemad sportautod maanteel

Enamiku sportautode vastupidavus pole teada. Need mudelid trotsivad ootusi.

4. Mazda MX-5 Miata

MSRP (2020): 26 580 dollarit
% 200K miili jõudmine: 0,6%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 38 577 dollarit
EPA läbisõit: 26 linna / 34 maantee
IIHS lennuõnnetuse ohutuse hinnang: Pole hinnatud

Mazda MX-5 Miata võivad olla maanteel kõige kütusesäästlikumad puhtad sportautod. See võib olla ka kõige usaldusväärsem, muljetavaldav saavutus klassis, mille vastupidavust ei tunta. Ainult 2 239 naela ja 181 hobujõu omav MX-5 Miata kasutab sõidu füüsika seadusi - väike kaal pluss suur võimsus võrdub suurendusega -, et pakkuda põnevat, vana kooli sõiduelamust.

Lihtsalt ärge arvake, et see pisike kahekohaline mahub tervele perele. Ja teadke, et sõidufüüsika seadused lõikavad mõlemat pidi; ohutus pole selle auto tugev ülikond. Siiski võiks teie esimene MX-5 Miata ettevaatlikult olla teie lapse esimene MX-5 Miata.

5. Audi TT Kupee

MSRP (2020): 45 500 dollarit
% 200K miili jõudmine: 0,4%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 58 744 dollarit
EPA läbisõit: 23 linna / 31 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuse ohutuse hinnang: Pole hinnatud

Üks turul taskukohasemaid luksusautosid, kahekohaline Audi TT Coupe, on MX-5 Miata kindel jõudlus ja hind. 40-paarilise hobujõu lisamine kaob TT-i läbisõidu reitingust mõne miili kaugusele, kuid maanteel 31 on maantee ikka päris hea kupee jaoks, mille reiting on 0–60 5,2 sekundit. Nimelt on pärast ostukulude arvestamist kogu omandiõiguse maksumus viie aasta jooksul proportsionaalselt väiksem kui MX-5 Miata omadel; mõlemad ületavad MSRP veidi alla 14 000 dollari, kuid TT kleebise hind on peaaegu kaks korda kõrgem.

6. Chevrolet Camaro kupee

MSRP (2020): 25 000 dollarit
% 200K miili jõudmine: 0,1%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 41 672 dollarit
EPA läbisõit: 22 linna / 31 maantee
IIHS-i lennuõnnetuse ohutusaste (2019): Enamasti hea; katuse tugevus on keskmine

Auväärse Chevrolet Camaro moodne iteratsioon - mis on olnud tootmises enamiku viimase 50-aastase perioodi vältel - on kurgualune lihaste auto, mis musta värviga sarnaneb ebamääraselt Batmobile. Vaatamata raskemale raamile on Camaro kõige elementaarsem versioon peaaegu sama tõhus kui Audi TT. Võimsamad mootorivalikud kuni 455 hobujõudu mahla kütusesäästlikkusele ja suurendavad kleebise hinda põhja poole, 40 000 dollarist. Klassikalise, rahakotisõbraliku kogemuse saamiseks vali 275-hobujõuline LS-i kaunistus kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Kõige usaldusväärsemad väikeautod teel

Nendes väikestes sõidukites on eelarvesõbralik punch.

7. Chevrolet Sonic Sedaan

MSRP (2020): 16 720 dollarit
% 200K miili jõudmine: Pole loetletud
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 32 763 dollarit
EPA läbisõit: 26 linna / 34 maantee
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Enamasti hea; turvatooli ankrud on marginaalsed

Kuna Sonic on suhteliselt uus, ei hõlma iSeeCars mudelit oma 200 000-miililises nimekirjas, kuid see muutub aja jooksul. See kütusesäästlik sedaan on sadade tuhandete kuluefektiivsete omanikega juba oma tõestamist tõestanud ja palju muud on ritta pandud.

Selle nimekirja kõigi sõidukite madalaima MSRP ja madalaima TCO-ga on Sonic kolledžiõpilaste parimate autode hulgas - eriti suure võimsusega luukpära versioon, mis on sedaani eest kerge lisatasu eest saadaval. Kuna General Motors töötab välja eelmise mudeliaasta Sonicsi järelejäänud varud, siis otsige edasimüüjaid, kes müüvad MSRP-le sügavaid allahindlusi. Kui suudate ühe soodsa hinnaga kinni panna, võib teie sõidu edasimüügiväärtus aja jooksul oodatust paremini püsida, eriti kui gaasi hinnad tõusevad.

8. Honda Civic Sedaan

MSRP (2020): 19 850 dollarit
% 200K miili jõudmine: 1,2%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 30 656 dollarit
EPA läbisõit: 32 linna / 42 maantee
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Enamasti hea; lasteistmete ankrud on keskmised ja esituled on kehvad

Honda Civic on olnud peaaegu sama pikk kui Camaro ja ilma igasuguste tootmiskatkestusteta alglaadimiseks. Mudel on jõudnud kaugele 1970. aastatest, kui Põhja-Ameerikas hakati varasemaid mudeleid nende kena välimuse, ülimaitsva jõudluse ja täpse töökindluse pärast tõrjuma. Täna on Civic maailma populaarseimate ja usaldusväärseimate reisijate sedaanide hulgas. Kupee versioon on pisut lustakam, kuid mitte nii praktiline.

Civic on ka viimastel põlvkondadel pidevalt populaarsemaks muutunud. Rahvusvahelistel turgudel, kus majapidamiste sissetulek on madal ja gaas on suhteliselt kallis, on see mõistlikult ruumikas viiekohaline populaarne peresõiduk. Tiigi sellel küljel pole see linnalähedaste perede jaoks esimene valik, kuid kui kütusesäästlikkus on esmatähtis ja te pole huvitatud suurema sõidu eest rohkem maksma, saab Civic suurepäraselt hakkama. Lisaks on see ettevaatliku kasutamise korral valmis teie lastele kätte andma, kui aeg kätte jõuab.

9. Chevrolet Cruze sedaan

MSRP (2019): 17 995 dollarit
% 200K miili jõudmine: Pole loetletud
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 30 809 dollarit
EPA läbisõit: 31 linna / 48 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuse ohutusaste (2019): Kõik hea, kuid paljusid elemente ei testitud

Chevrolet Cruze on Chevy vastus Civicile, ilma sugupuuta. Sarnaselt oma väiksemale staažikaaslasele Sonicile ei tee Cruze 200 000 miili suurust klubi, kuid J.D. Poweri hinnangud ja Edmundsi omandikuluandmed näitavad, et ostjate jaoks, kes pole huvitatud erinevate sõidukite proovimisest igal ajal varsti, on mõistlik valik..

Lisaks 200 000-miililisest klubist puudumisele ja avalikkusele mõeldud luukpäraversiooni olemasolule on Cruze Sonicuga veel midagi ühist: tõenäoliselt katkestatakse see pärast 2019. mudeliaastat, kuna General Motors suunab oma rivistuse suuremate sõidukite poole . See tähendab kleebise hinna võimalikku sügavat allahindlust ja oodatust paremat edasimüügiväärtust.

Kõige usaldusväärsemad keskmise ja täismõõdus autod maanteel

Need suuremad sõiduautod on püsivalt populaarsed - ja püsivalt funktsionaalsed.

10. Toyota Camry (bensiinimootor)

MSRP (2020): 24 425 dollarit
% 200K miili jõudmine: 1,4%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 34 515 dollarit
EPA läbisõit: 29 linna / 41 maantee
IIHS-i lennuõnnetuse ohutuse hinnang (2020): Kõik hästi

Toyota Camry ei vaja tutvustamist. 1990. aastate keskpaigast kuni 2010. aastate keskpaigani oli Camry Ameerika Ühendriikide enimmüüdud sõiduauto. Miljonid vintage Camrys sõidavad endiselt Ameerika maanteedel ja mööda teid - töökindlad nagu kunagi varem, kui pisut halvemad.

Nagu Civic, on ka Camry hea vahend ökoteadlikele peredele; raske linnasõiduga tasub mõne aasta pärast pisut hinnasem hübriidversioon. Camry ruumikas, rafineeritud seljatugi ja üldine töökindlus muudavad selle ideaalseks sõidukiks ka külgtele tõkkepuudele, kes sõidavad ka Lätti või Uberisse.

11. Toyota Avalon (bensiinimootor)

MSRP (2020): 35 875 dollarit
% 200K miili jõudmine: 2,5%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 46 212 dollarit
EPA läbisõit: 22 linna / 32 maantee
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Kõik hästi

Toyota Avalon on omamoodi täiskasvanud Camry. Jaga 200 000 miili läbinud sõidukeid, on see veelgi töökindlam, ehkki märkimisväärselt kõrgemad eluea omamiskulud võivad muuta selle sentigi pigistavatele ostjatele ebasobivaks. Nagu Camry, on ka Avalonil hübriidversioon; erinevalt Camry hübriidist on Avaloni hübriidi hind vaid 1000 dollarit kõrgem kui ainult gaasi baasmudel. Kui sõidate Uberi või Lyfti poole, võib Avalon olla piisavalt luks, et saada rakenduste premium-tasemetel kõrgemaid piletihindu..

Kõige usaldusväärsemad maasturid teel

Need maasturid on ajaproovile vastupidavad.

12. Toyota Sequoia

MSRP (2020): 49 980 dollarit
% 200K miili jõudmine: 7,4%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 57 805 dollarit
EPA läbisõit: 13 linna / 17 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuse ohutuse hinnang: Pole testitud

ISeeCarsi andmetel jõuab rohkem Toyota Sequoias 200 000 miili kaugemale kui ükski teine maanteel asuv sõiduauto. Sequoia klanitud, lihaseline profiil varjab avarat interjööri, mis mahutab enamiku teie väikese jalgpallitähe kaaslastest. Maanteel vaid 17 miili gallonini välja sõites on see selle nimekirja kõige raiskavam sõiduk, kuid seda kahandab võrreldamatu vastupidavus; enam kui 7% Sequoiasest jõuab 200 000-miilisesse klubisse, millest piisab iSeeCarsi kõige pikema kasutusega autode nimekirja esikohale tõstmiseks.

Sequoia pikaajalised omamiskulud on kallid - peaaegu 58 000 dollarit aluse trimmi eest. Kuid pukseerimisvõimsus 7000 naela põhja pool ja küllaldane kaubaruum tähendavad peaaegu lõputut mitmekülgsust; vähesed sõidud on paremini ette nähtud pikamaa rattasõidu või matkavarustuse hunnikute toetamiseks.

13. GMC Yukon XL

MSRP (2020): 53 400 dollarit
% 200K miili jõudmine: 4,0%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 66 501 dollarit
EPA läbisõit: 15 linna / 22 maanteel
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Pole testitud, välja arvatud lapseistmete ankrud (keskmiselt)

GMC Yukon XL on lähedasem koopia tuntud Chevrolet Suburbanist, mis teenib koha ka iSeeCarsi 200 000-miilises klubis. Ilma nimesiltideta oleksid nad praktiliselt eristamatud.

Sarnaselt Sequoiaga on ka Yukon XL täissuuruses maasturi metsaline, istekohtade arv üheksa ja pukseerimisvõime kuni 8500 naela. Millegipärast juhib Yukon XL maanteel gallonini 22 miili, leevendades pikaajaliste pendelrongide ja moosiga pakitud vaba ajagraafikutega perede pikaajalisi omandikulusid. Kuid Edmunds on viie aasta kohta Yukon XL puhul suurem kui ühegi teise siinse sõiduki puhul, nii et eelarvestage vastavalt või vali odavam peresõiduk.

14. Fordi ekspeditsioon

MSRP (2020): 52 810 dollarit
% 200K miili jõudmine: 5,0%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 63 361 dollarit
EPA läbisõit: 17 linna / 23 maanteel
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2017): Enamikku elemente ei testitud; turvatooli ankrud on keskmised

Võrreldes Yukon XL-ga, kaubab Ford Expedition ühe istekoha 2 miili galloni kohta. Kui olete keskendunud kütusekulude kärpimisele, on see tõenäoliselt aktsepteeritav tehing; ekspeditsiooni viieaastane omandikulu on pisut madalam kui Yukon XL oma. Ja arvestades Expeditioni muljetavaldavat vastupidavust - 5% sõidukitest läbib selle 200 000 miili kaugusele - saate puhata hõlpsalt, et saaksite sellest palju aastaid kasu saada.

Kõige usaldusväärsemad pikapid teel

Need on tänapäeval kõige usaldusväärsemad pikapid.

15. Toyota Tacoma topeltkabiin

MSRP (2020): 26 880 dollarit
% 200K miili jõudmine: 2,6%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 39 251 dollarit
EPA läbisõit: 20 linna / 23 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuste ohutuse reiting (2020): Enamasti hea; esituled ja turvatooli ankrud on keskmised

Toyota Tacoma tekkis 1990. aastate keskel kompaktse maastikusõidukina - põhimõtteliselt ülistatud džiipiga, millel oli algeline pikap. Ehkki mitte vähem maastikul liikuv, on tänapäeva kolmanda põlvkonna Tacoma ruumikam ja rafineeritum - enamik korpuseid on näiteks kolme USB-pordiga standardvarustuses - ja silmadega lihtsamad. Pukseerimisvõimsus, mis läheneb 7000 naelale, ühtib peaaegu ülalpool toodud suuremahuliste täissuuruses maasturite omaga, moodustades vaid poole pikaajalistest omamiskuludest.

16. Toyota Tundra topeltkabiin

MSRP (2019): 33 575 dollarit
% 200K miili jõudmine: 2,6%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 44 692 dollarit
EPA läbisõit: 13 linna / 18 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuse ohutusaste (2019): Enamasti hea; juhi pool on keskmine, sõitjapoolne külg kehv ning esituled ja lapseistmete ankrud on keskmised

Kui Tacoma pole veel täiesti piisav, on Toyota Tundra olemas. Umbes 5000-dollarise lisatasu eest saavad Tundra ostjad 3500 naela täiendavat pukseerimisvõimsust ja ligi 2 liitrit suuremat mootori töömahtu, millest viimane raseerib mõne miili galloni kohta. Tundra muljetavaldav vastupidavus tähendab suurepärast edasimüügi väärtust; 2019. aasta versioon maandus Kelley Blue Booki parima edasimüügiväärtuse Top 10 hulka.

17. Chevrolet Silverado 1500 topeltkabiin

MSRP (2020): 32 200 dollarit
% 200K miili jõudmine: 1,9%
Eeldatavad omandikulud 5-aastaselt: 51 780 dollarit
EPA läbisõit: 23 linna / 29 maanteed
IIHS-i lennuõnnetuse ohutuse hinnang (2020): Enamasti hea; sõitjapoolsete ja lasteistmete ankrud on keskmised ja esituled kehvad

Chevrolet Silverado 1500 on ennekõike tööveok. Selle Durabediga veoauto voodi on väidetavalt karmim kui võistlustel, põletatud voodi konstruktsioon annab kuni 20% suurema kandevõime ja aluse sisustus on varustatud 12 lipsuga. Kui kavatsete transportida mahukaid raskeid või teravaid veoseid, võiksite halvemini minna. Toyota valikus on ka 1220 naela suurune pukseerimispakett. Kasutage kuut saadaolevat sõidurežiimi, sealhulgas lumi / jää ja maastikul, ja teil on üks mitmekülgne veoauto.

Lõppsõna

ISeeCars täiendas oma kõige vastupidavamate autode nimekirja uute autodega, mis müüdi edasi esimesel omandusaastal. Tulemused pole eriti üllatavad. Kuna nende haldamine ja hooldamine on kallim, kipuvad kallid Euroopa luksusautod edasimüügiturgu jõudma kiiremini kui ökonoomsed Ameerika ja Aasia mudelid, mille maksumus on algselt odavam. Esimese omandusaasta jooksul kõige sagedamini loobunud kaheksa on eurooplased - neli parimat kohta on BMW, Porsche, Mercedes-Benz ja Land Rover..

See ei tähenda, et peaksite hoiduma Euroopa markidest, vaid peaksite oma autoostuvõimaluste kaalumisel arvestama anekdootlikke tõendeid ja empiirilisi andmeid. See, et mul oli halb kogemus Euroopa tootemargiga, ei tähenda, et te seda teete; Ma tean palju õnnelikke Volkswageni omanikke, isegi kui ma ei astu nende ridadesse niipea. Nagu öeldakse, võib teie läbisõit varieeruda.

Kas teie auto moodustab meie maantee kõige usaldusväärsemate autode nimekirja??