Kruusatee paigaldamine - tüübid, ideed ja kulud

Nende tee-teede parendamine ja säilitamine on koduomaniku vajalik, kuid sageli tähelepanuta jäetud kulu. Ja see pole tühine kulu. Keskmine asfalttee sissesõidutee maksab HomeAdvisori andmetel umbes 4 400 dollarit. Perioodiline sulgemine maksab keskmiselt 400 dollarit poppi. Kuigi betoonist sõiduteed on vastupidavamad, on neid veelgi kallim paigaldada.

Ärge kevadel asfaldi või betooni sõiduteele, ilma et peaksite kõigepealt kaaluma odavamat varianti: täitematerjal. Agregaat on katkenud mõiste purustatud või purustatud kivimi ja mineraalainete kohta, alates jämedast kivist kuni peene liivani. Teate elamute sõiduteedel kasutatavat täitematerjali kui kruusa.

Vähem kui kümnendiku tüüpilise asfaltkattega sõidutee maksumusest saime abikaasaga sel aastal endale atraktiivse, täiesti funktsionaalse kruusatee, mis peaks kestma minimaalse hooldusega. Täna alustades võite ka järgmisel nädalal olla kauni kruusatee uhke omanik.

Siin on vaja teada kruusa sõiduteede eeliste, puuduste, kulude ja paigaldusprotseduuride kohta.

Kruusateede eelised

Esiteks visandame killustiku majanduslikud ja praktilised argumendid.

1. Poorsus

Kruus on poorne kui asfalt, betoon või tahke kivi. See on hea kahel põhjusel:

Vähem äravool. Õrnatel klassidel mõõdab kruus tormide äravoolu. See hoiab prügi avalikes tänavatel ja kõnniteedel, hoiab lehed ja muud ummistumist tekitavad materjalid sademe kanalisatsioonist eemal ning piirab pinnavee reostust. Teisisõnu on see hea teie kohaliku infrastruktuuri ja looduskeskkonna jaoks.
Vähem Pondimist. Kruus vähendab pinna viimistlust. Külma ilmaga süvendab pinnakatmine külmumis-sulamistsükli hävitavat mõju, lühendades tugeva sõidutee kasulikku eluiga. Kui teie sõidutee kulgeb mööda kodu vundamenti või selle läheduses, leiab tiigitud vesi paratamatult pragudesse ja nõrkadesse kohtadesse, põhjustades potentsiaalselt struktuuriprobleeme. See oli meie kruusatee projekti suurim ajend - praktiliselt iga kord, kui vihma sadas, märkasime vett aeglaselt meie sõidutee ja vundamendipõlle vahelistesse pragudesse voolamas..

2. Taskukohasus

Kruus on soodsam kui asfalt või betoon ja see pole eriti lähedal.

Sõltuvalt kruusa kvaliteedist, vajalikust ettevalmistuse hulgast ja muudest kohapealsetest teguritest võib teie sõidutee maksta vahemikus 0,50–4 USD ruutmeetri kohta. (Meie väljamõeldud hind oli pisut üle 0,50 USD ruutmeetri kohta.)

Asfaldi sõiduteed maksavad minimaalselt 2 dollarit ruutmeetri kohta; Realistlikum on 4–6 dollarit ruutmeetri kohta. Betoonist sõiduteed maksavad ikkagi rohkem.

3. Madal hooldus

Kruus on vähese hooldusega materjal. See on põhimõtteliselt inertne, reageerib hästi külmumisele ja sulamisele ning seda on lihtne parandada ilma professionaalse abita.

Asfalt seevastu nõuab tihendamist iga kolme kuni viie aasta tagant, sõltuvalt kliimast ja kasutamise intensiivsusest. See on keskmiselt 400 dollarit investeeringu kohta töökoha kohta ja rohkem pikemate sõiduteede jaoks. See on ka räpane töö - üks parem on jätta spetsialistidele.

4. Pikk eluiga

Teoreetiliselt kestab kruus lõputult. Praktikas peseb see ära või vaibub piisavalt, et vajada perioodilist lakkimist. Kuid tasane, hästi hooldatud kruusatee võib kesta aastakümneid ilma täieliku kapitaalremondita. Kui aeg lõpuks kätte jõuab, on see palju odavam.

5. Õrn esteetika

Kruusa esteetika on utilitaarsem kui arreteerimine, kuid see pole tingimata halb asi. Sõltuvalt värvist ja tekstuurist seguneb kruus hästi paljude erinevate kodustiilide, välisvärvide ja haljastuselementidega - alates xeriscapingist ja muudest põlismaastikest kuni ametlike aedadeni.

6. DIY paigaldus

Kruusa on lihtne ise paigaldada. Kaubandusliku juhiloa olemasolul saate kogu projekti lõpule viia ilma välise abita. Kui ei, siis on ainus professionaal, keda peate alles hoidma, inimene, kes sõidab kruusaveokiga teie sõiduteelt üles.

Asfaldi või betooni sõidutee sillutamine on tehniliselt võimalik ilma professionaalse abita. Kuid see on palju keerulisem, riskantne asi. Kindlasti ei prooviks ma seda ega soovitaks seda kellelgi ilma korraliku väljaõppeta.

Kruusateede puudused

Nüüd aga halbade uudiste jaoks: kruusa sõiduteede varjuküljed.

1. Odav, lõpetamata välimus

Kruusal puudub sillutuskivide esteetiline atraktiivsus ning asfalt ja betoon karge ja ühtlane välimus. See on odav ja tundub. Kui soovite oma kodu äärekivi parandada ja eriti kui plaanite oma maja müügiks loetleda, võib kallim valik olla väärt investeering.

Pro näpunäide: Kas otsite DIY projekte, mis tasuvad aja jooksul tegelikult iseenda? Vaadake meie hõlpsaid koduparandusi, mis aitavad majaomanikega seotud kulusid vähendada.

2. Võimaliku vastavuse probleemid

Kurb tõdeda, et kruusateed pole kõigi seas populaarsed.

Kui elate kõrgklassi kogukonnas või kuulute majaomanike ühingusse, võidakse teie sõidutee projekti seaduslike jõustatavate paktidega (määrustega) täielikult piirata või tõkestada. Teie HOA põhimäärus võib lubada teatud tüüpi sõidutee pinda, näiteks musta asfalt- või kivisillutist. Enne kui kruusa sõidutee projektile raha kulutate, veenduge, et see ei läheks raisku.

3. Tarneraskused

Kallurid on suured. Kui nad koorma maha viskavad, muutuvad nad veelgi suuremaks. Tegelikult muutuvad nad kõrgemaks - nende voodid tõusevad üles, et luua kalle, mida iganes nad kannavad, libiseda. Kui tagaluuk on täielikult sisse lülitatud, kasvab tüüpiline kallur 16 jala kõrguseks. See on sama teie teise korruse akendega.

Kitsastel sõiduteedel, kus on külg- või peatakistused, on kruusa kohaletoimetamine raskem kui peaks. See on tavaline tihedalt ehitatud linnades, kus sõiduteed asuvad otse majadesse ega ole ehitatud millegi muu jaoks kui tavaline sõiduauto. Räästa üleulatuvus muudab asja veelgi keerulisemaks - sõiduteel, mis on piisavalt lai, et maapinnal kalluriga hakkama saada, ei pruugi olla piisavalt vaba ruumi 10 või 15 jalga kohal.

Kui teil on kitsas partii, peate tõenäoliselt osa oma tänavast blokeerima ja viima sinna kruusa. Selleks võib olla vaja hankida luba (või vähemalt teavitada sellest oma vallavalitsust) ja see loob kindlasti teie jaoks palju rohkem tööd, kuna peate kruusa viima sinna, kus seda tegelikult vaja on.

4. Lumetõrje hädad

Kruusateed on raske käsitsi kühveldada ja veelgi kõvem künda. Oleme loobunud oma kruusatee täieliku puhastamise proovimisest. Ma kraapan põhimõtteliselt nii palju lund, kui vähegi võimalik, ja usaldan, et meie uudsed rehvimustrid saavad nõlval üles sõita.

Meie sõidutee on lühike ja selle kalle on piisavalt lühike, et saaksime oma teed üles tõsta ilma suurema vaevata. Pikemate, järsemate sõiduteedega majaomanikel pole nii palju õnne. Kui asfaldile kevaded tähendavad, et suudate talvel tõusta mäest üles, võib see olla väärt lisainvesteeringut.

5. Põrutused, muhud ja üldine lohakus

Hoolikas liigitamine võib teie kruusa sõiduteed mõneks ajaks hoida, kuid gravitatsiooni ja raske kasutamise mõrvari kombinatsioon võidab lõpuks välja. Rattad tekitavad paratamatult sõiduteed ja muhke, mis muutuvad aastatega aina lohakamaks, kui sõidutee kruusane.

Enne kui me selle uuesti üles ehitasime, oli meie kruusateel kaks sügavat, paralleelset lõiku, mille jätsid tuhanded sõidukitransiidid. Õhuke kruusakate ei olnud piisav, et hoida neid tulemusi pärast vihma mudavabadena. Talvel täitsid nad kuude kaupa jää ja lumega ning pärast kevadist sulamist kuluvad nädalad äravoolu. Ma ei saa teile öelda, kui haigeks saime mudavõidude vältimisest ja kui õnnelikud oleme täna oma värske, mõistlikult puhta kruusapinnaga.

Üksikasjalik juhend DIY kruusatee paigaldamise ja hooldamise kohta

Puurime põhjalikult kruusa sõidutee paigaldusprotsessis, samm-sammult.

Kui kaua sellega aega läheb?

See, kui kaua peate oma DIY kruusa sõidutee projekti investeerima, sõltub teie sõidutee pikkus ja teie käsutuses olevad seadmed.

Kiiresti, kuid hoolikalt koos töötades suutsime koos abikaasaga meie ühekihilise projekti lõpule viia umbes kolme tunniga, sealhulgas sagedaste puhkepausidega. (Kruusa tasandamine on üllatavalt raske töö.) Kuid meie sõidutee on lühem kui enamikul.

Meie kogemuste põhjal võin arvata, et ühe kruusakihi kaevamine ja tasandamine võtab umbes 15 tundi 15 lineaarset jalga. Kui vajate kahte või enamat kihti, peate oma aja eraldamise kahekordistama (või kolmekordistama) ja ootama plokkide vahel vähemalt paar päeva. Ja kui plaanite drenaažisüsteemi paigaldada äravoolu suunamiseks, peate kavandama vähemalt täiendava tunni 15 lineaarse jala kohta.

Kruusatee kavandamise ja paigaldamise sammud

Kruusatee paigaldamiseks ilma professionaalse abita järgisime järgmisi lihtsaid samme:

Mõõtke oma sõidutee. Enne kui midagi muud teete, peate teadma oma sõidutee ligikaudset pikkust ja laiust. Jala või kahe sees on kõik korras, nii et te ei pea üle parda minema. Mõõtsin jala (kanna-jalatallani) ja asusin meie sõiduteed ettevaatlikult ülalt alla. Ligikaudse ruutmaterjali leidmiseks korrutage laius pikkusega.
Arvutage oma koondanõuded. Kui ehitate oma sõiduteed nullist, vajate vähemalt kahte kihti täitematerjali: peenemat alumist ja jämedamat ülemist kihti. Värvimistööde tegemiseks piisab jämedamast ülemisest kihist. Eksperdid soovitavad ühe kihi kohta vähemalt neli tolli kruusa. (Ma ütlen ausalt: meie moodi sarnanes rohkem kolme tolli suurusega.) Korrutage oma sõidutee ruutmaterjali 0,33-ga (neli tolli on üks kolmandik jalast), et teha kindlaks kuupmeetriline materjal ühe kihi kohta. Täitematerjali hinnaks on tavaliselt tonn, seega peate teisendama. Üks tonn täitematerjali annab nelja tolli sügavusel tavaliselt umbes 40–60 ruutjalga. See on umbes 10 tonni killustikku 500 ruutjalga kohta.
Uurige ja hinnake oma kõiki võimalusi. Järgmisena uurige oma koonivalikuid. Pöörake tähelepanu materjali kvaliteedile, värvile ja hinnale. Võimalike valikute kohta lisateabe saamiseks lugege allolevat jaotist „Sõidutee kruusa tüübid”.
Otsustage kohaletoimetamine või pikap. Kui teil pole kalluri juhtimiseks luba või kui teie tellimus on piisavalt väike, et mahtuda sõidukisse, mis ei vaja kaubikut juhiluba (ebatõenäoline), peate valima kohaletoimetamise. Kaalusime korduvreisi korraldamist pikapiga, et vältida meie müüja 99-dollarist kohaletoimetamistasu, kuid olles kindlaks teinud, et peame tegema vähemalt kuus reisi ja sõitma kokku umbes 150 miili, otsustasime, et kokkuhoitud aeg on väärt lisakulutusi..
Rebige olemasolev taimestik üles. Kui ehitate oma sõiduteed nullist, peate maha märkima ja pinnase ette valmistama. Olemasoleva taimestiku rebimiseks kasutage sobivaid maastikukujundustööriistu - mullaharimine sobib hästi näiteks haljasaladele. Pöörake pinnas juurte katkestamiseks ja taaskasvu viivitamiseks. Pikkadel sõiduteedel läheb see mullaveoga palju kiiremini - kuigi ühe rentimine suurendab kindlasti teie projekti maksumust.
Tasandage maapind. Järgmisena kasutage kõike tasandamiseks tasandusriista. Kui maapind on pehme ja peen, peaks piisama käsitasandist (kohalikus riistvara kaupluses 40–50 dollarit). Karmimatel pindadel, pikkadel sõiduteedel või järskudel nõlvadel võib osutuda vajalikuks tasandaja. Isegi madala hinnaga võimsustasandid maksavad 500–600 dollarit uut, nii et soovite neid rentida kohalikus riistvara kaupluses või kodukaubanduse laos. Eeldatavasti maksate päevas 30–50 dollarit.
Ajakava ja tellimuse esitamine. Blokeerige piisavalt aega kruusa vastuvõtmiseks ja levitamiseks ühe korraga - või vähemalt eraldage see piisavalt, et teie auto (d) saaksite oma sõiduteele. Minu kogemuse järgi on nädalavahetusel raske kohaletoimetamist saada, nii et vastavalt planeerige või olge nõus maksma lisatasu, et saada oma laupäeval või pühapäeval koormust. Kui teete mitmekihilist tööd, jätke tarnimise vahel vähemalt viis päeva, et võimaldada piisav pakkimine ja arveldamine.
Tühjendage ja levitage täitematerjal. Kui teie sõidutee on piisavalt lai, paluge saatejuhil kogu aeg üles ülaosale tagasi sõita. Seejärel laske neil tagumine luuk kergelt lahti sõita aeglaselt tänava poole. Siin on eesmärk jaotada täitematerjal võimalikult laialdaselt ja ühtlaselt, enne kui peate sõrme tõstma, et seda ise levitada. Kui veoauto ei mahu teie sõiduteele, peate suurema osa tööst ise tegema. Mõlemal juhul on käepärane käru, labidas ja mullaharimine. Kui olete lõpetanud, peaks kruusa pind olema ühtlaselt ühtlane piki horisontaaltelge.
Pakkige see maha. Tasasel või nõlval nõlval peaks kruusa pakkimiseks piisama lihtsalt sõidutee pikkusest. (See töötas meie jaoks - nädal aega pidite tõesti üksikute kivide jalaga maha tõmbamiseks vaeva nägema.) Järsematel nõlvadel vajate omavolilist - käsiajamiga või gaasimootoriga. Käsitsi tamperid on odavad: 20 või 30 dollarit kohalikus koduparanduslaos. Gaasimootoriga tamperid maksavad sadu dollareid uut, nii et soovite rentida - 30–50 dollarit päevas, pallipark.
Paigaldage drenaaž. Kui teie sõidutee on järsku kallakuga või asub teie maja lähedal, peate installima drenaažisüsteemi, mis vähendab kruusa kadu, liimimist ja sõidutee või vundamendi võimalikku kahjustamist. Hunkeril on Prantsuse põhilisel äravoolusüsteemil hea praimer, mis võib olla sama lihtne kui kruusaga vooderdatud kraav, mis juhib vett eemale. Kui olete juba oma sõidutee projekti kallale asunud, on ühe nende ehitamine ise teie võimaluste piires ja ei tohiks projekti eelarvet märkimisväärselt suurendada (vajate täiendavat tonni või kaks kruusa ja võib-olla mõnda PVC-toru). Keerukamad või esteetiliselt meeldivad kanalisatsioonitorud võivad vajada professionaalset abi ja võivad projekti kulusid märkimisväärselt tõsta. Näiteks sillutuskivide või betooniga kanalisatsioon võib maksta hõlpsalt 5 dollarit ruutmeetri kohta - rohkem kui sõidutee ise.
Hajutage ja täitke kruus vastavalt vajadusele. Edasiliikumiseks peate perioodiliselt hooldama, et sõidutee pind oleks ühtlane ja stabiilne. Mõneks ajaks piisab mullaharimise abil hõredate laikude täitmiseks ja lahtistel aladel sõitmisest. Lõpuks võib tekkida vajadus kühmude lõhkumiseks või roodude täitmiseks kasutada kühvlit või tigu.

Sõidutee kruusa ja paigaldamise kulude levinumad tüübid

DIY kruusatee projektis on kruus tõenäoliselt teie suurim kulu, kuid see pole ainus kulu, mille pärast peate muretsema.

Sõidutee kruusa tüübid

Täitematerjali kaevandatakse peaaegu alati kohapeal, nii et eri tüüpi toodete kättesaadavus võib lühikeste vahemaade korral oluliselt muutuda.

See 1988. aasta USA geoloogiakeskuse aruanne annab ammendava ülevaate Ameerika Ühendriikide koguressurssidest. Nagu lehelt 10 toodud kaardilt näha, on lubjakivi riigi levinum täitematerjal, millele järgneb tihedalt liivakivi, graniit ja lõksakivi.

Mu naine ja mina elame Minneapolis-St. Paul, USGS-i kaardi piirkondade 3 ja 4 vahelise piiri lähedal. Meie siinne segu Minnesotas esindab üsna hästi seda, mis on saadaval kogu Ameerika Ühendriikide piirkonnas, kuid enamus meie naabrite sõiduteest on purustatud lubjakivi. Pärast hõlpsalt saadaolevate alternatiivide uurimist otsustasime selle üle.

See on meie piirkonnas kõige levinum sõidutee täitematerjalide tüüp. Hinnakujundust pakub Midwest Asphalt Corporation ja see on kehtiv 2016. aasta alguses. (Meie sõidutee projekti jaoks kasutasime teist ettevõtet.) Kasutage seda oma teadusuuringute ja eelarve koostamise üldjuhendina, kuid täpse hinnakujunduse ja kättesaadavuse korral kasutage alati kohalikke ettevõtteid:

5. klass kruus. Kui olete kunagi kruusateel sõitnud, olete seda kraami tegevuses näinud. Selle värv ja tekstuur varieeruvad kohati, kuid see on teie põhiline, mõttetute teede alustoode. Ka see on odav: 7,95 dollarit tonni kohta.
5. klassi lubjakivi. Klassi 5 lubjakivi värv varieerub valkjast helepruunini. See on atraktiivsem kui 5. klassi kruus ja sellel on tavaliselt paar erinevat rööpmelaiust - alam-1 ja 1 - 1,5 ". See on meie kruusatee peamine koostisosa. See maksab rohkem, kuid saate selle, mille eest maksate: 21,95 dollarit tonni kohta.
Sõelutud 5. klassi lubjakivi. Tavaline 5. klassi lubjakivi sisaldab väiksema läbimõõduga materjali - liiva, muda, juhuslikku detriiti. Sõelumine eemaldab selle kraami, jättes ainult puhtad kivid: 27 dollarit tonni kohta.
Purustatud kalju. See väikese läbimõõduga materjal (tavaliselt vähem kui 0,75 ") on segu kõigest, mida kohapeal saadaval on. Selle peenus muudab selle mõõdukatel või järskudel nõlvadel erosiooni suhtes tundlikumaks. Siiski on see hea mitmekihiliste sõiduteede aluskiht: 18,40 dollarit tonni kohta..
Linastunud rokk. Sarnane gabariit varjestatud 5. klassi lubjakiviga, erinev välimus: 18,40–27 dollarit tonni kohta.
Selge purustatud kruus. Seda materjali on mitmesuguste mõõtmetega, väiksema kui 0,75 "kuni 1,5". Tavalised värvid, olenevalt asukohast, hõlmavad valkjat, halli, helepruuni, roostepunast ja kiltkivi sinist: 18,40–27 dollarit tonni kohta.

Professionaalsed haljastusettevõtted võivad pakkuda kallimaid, atraktiivsemaid kruusatüüpe, mida selles loendis pole. Ja pidage meeles, et teil võib olla juurdepääs uudsematele piirkondlikele võimalustele - näiteks mõnes rannikualal purustatud koorega killustik.

Kruusa sõidutee paigalduskulusid mõjutavad tegurid

Kasutatud kruusa tüüp. Kruusa hinnad varieeruvad suurel määral - vt eespool. Esteetiliselt meeldivad agregaadid maksavad üldiselt rohkem kui utilitaarsed. Kalliskruus võib teie projekti materjalikulusid hõlpsalt kahekordistada.
Kasutatud tööriistad. Kui soovite oma sõiduteele installida õigesti, kuid teil pole eelarvet professionaalse abi palkamiseks, on järgmine parim asi projekti professionaaliseerimine liigitus- ja tampimisriistadega. Kui te ei alusta haljastusega tegelevat ettevõtet, on uute ostmine üleliigne - see suurendaks teie projekti maksumust sadu. Sellegipoolest võiksid kohaliku riistvara kaupluse igapäevased üürid teile tööriista eest 30–50 dollarit tagasi maksta.
Sõidutee pikkus ja pindala. See on teie projekti eelarvele vältimatu panustaja. Pikad sõiduteed ja laiemate välistingimustes parkimisaladega sõiduteed maksavad ehituse ja pinna taastamise eest rohkem. Kulutasime 45-jalasel ühekihilisel sõiduteel kuue tonni 5. klassi lubjakivi jaoks umbes 130 dollarit. Kui oleksime oma aluskihi jaoks vajanud võrreldavat kogust killustikku, oleks meie kogumaksumus (enne kohaletoimetamist) jõudnud pisut alla 250 dollarini. 90-jalasel sõiduteel maksaks sama segu peaaegu 500 dollarit; 180-jalasel sõiduteel rohkem kui 900 dollarit. Korrutage vastavalt.
Kohaletoimetamine. Kättetoimetamine on vajalik kurjus, isegi pühendunud DIYersi jaoks. Iga koondteenuse pakkuja, mida me uurisime, oli nõus toimetama oma peakorterist 50 miili raadiuses. Edasi-tagasi kohaletoimetamise tasud jäid vahemikku 99–125 dollarit tunnis veoauto kohta, alates veoki täitematerjali partii veeremisest ja lõpetades selle tagastamisega. Kasutasime lähedal asuvat ettevõtet, kes suutis töö tunniga lõpule viia, nii et meie tarnetasu oli kõigest 99 dollarit. Kui koorem tuleb kaugemalt või nõuab mitu reisi, maksate rohkem. Väikestes ja keskmise suurusega töödes peaks olema vaja ainult ühte koormust ühe kihi kohta - kallurid mahutavad a palju nende voodites.
Projekti skoop. Meie sõidutee on üks kiht purustatud lubjakivi, mis katab 45 'x 8' ruumi. Teist kihti me ei lisanud. Me ei paigaldanud lüüsi ega isegi kuivenduskraavi kaevanud. Ja me ei kasutanud professionaalseid tööriistu ega abi. Teisisõnu on enamus kruusateede projekte kaasatud rohkem kui meie. Eeldatavasti lisab teine kiht oma materjalikuludele vähemalt 50%, renditud tööriistad täiendavate 50–100 dollari lisamiseks teie eelarvele (eeldusel, et teete töö ühe päevaga lõpule) ja kruusakattega lüüsi sillutatud kiviservadega maksma vähemalt 150 dollarit lisatasu (sõltuvalt pikkusest).
Professionaalne abi. Professionaalne abi pole odav. Kui vajate lihtsalt kruusa laotamiseks abi, võite tõenäoliselt leida meistrimehe vähem kui 25 dollari eest tunnis, sõltuvalt teie piirkonnas valitsevatest palkadest. Maksate rohkem selle eest, kes omab oskusteavet teie sõidutee hindamiseks või drenaažielementide paigaldamiseks - vähemalt 40 dollarit tunnis ja rohkem, kui käite läbi haljastusettevõtte (kelle töö peaks olema kvaliteetsem kui rändava käe oma).

Lõika oma kruusatee maksumust: näpunäited

Kas teil on juba kleebis šokk? Kruusatee projekti maksumuse vähendamiseks järgige neid näpunäiteid:

Minge koos odavama täitematerjaliga. Nagu ülaltoodud hinnakiri näitab, pole kõik agregaadid võrdsed. Hind tõuseb üldiselt kvaliteedi ja esteetilise atraktiivsuse osas, kuid kui te pole eriti mures oma sõidutee väljanägemise või erosioonitundlikkuse pärast (mis ei ole nii suur probleem tasasel või väikesel nõlval), siis valige odavam variant..
Pange oma sõbrad ja pereliikmed kätt laenama. Kruusa laotamine ja tihendamine maksustab tööd isegi professionaalsete tööriistade abil. Püüdke oma sõpru, pereliikmeid või naabreid abistama odavate hüvede, näiteks värskendavate jookide ja toitlustatud lõunasöögi korral. Pitsa töötab minu kogemuste kohaselt hästi. Lisakäed muudavad projekti kiiremaks, säästes teie jaoks väärtuslikku aega ja kaotades kiusatuse, mida võiksite leida professionaalse abi palkamisel.
Laenude liigitamise ja tihendamise tööriistad. Miks rentida, kui saate laenu võtta? Kui teie piirkonnas on tööriistalaenutamise raamatukogu, saate tõenäoliselt reserveerida oma projekti teehöövli ja tihendamise tööriistad ilma taskutasuta.
Jäta professionaalsed tööriistad täielikult vahele. Vahetage väljamõeldud seadmed vanaaegsete küünarnukimäärde vastu. Laske kohaletoimetamise juhil prügimäel võimalikult palju kruusa laotada, seejärel jagage see mullaharjaga ühtlaselt kogu pikkuses. Sõitke uus pind paar korda üle, et see alla pakkida, ja see peaks olema korrapäraseks kasutamiseks valmis.
Hoidke äravoolu peal. Tõenäoliselt pääseb vähemalt ajutiselt tasastel ja kergelt kaldus sõiduteedel drenaažita. Vaadake oma projekti jälgimise ajal pärast paari esimest paigaldusjärgset leotusvihma ja hinnake seda vajaduse korral uuesti.
Projekti finantseerimiseks kasutage Rewards krediitkaarti. Kui teil on kindlat krediiti, kasutage projekti lõplike kulude marginaalseks (või märkimisväärseks) vähendamiseks soodustusega krediitkaarti. Tavaline raha tagasi krediitkaart teenib enamiku või kõigi ostude korral 1–2% sularaha tagasi - kindel on kindlasti sisuline tootlus. Kui kasutate oma projekti uue krediitkaardi registreerumisboonuse kulunõude täitmiseks, saate oma dollari eest palju rohkem paugu. Minu sõidutee projekt moodustas minu uuele Chase Freedom Unlimited kaardile umbes poole vajalikust sisselogimisboonusest. Tänu projektile lõikasin kopsaka boonuse, mis kompenseeris ligi 70% projekti kogumaksumusest.

Pro näpunäide: Sagedased reisijad saavad kasutada mõnda parimat registreerumisboonuse pakkumist. Vaadake meie nimekirja parimatest reisitasude krediitkaartidest, kui soovite registreerumisboonuse pakkumisi väärtuses 500 dollarit või rohkem.

Lõppsõna

Kui teil on üksikelamu või mitmetoaline maja, ei lõpe teie kinnisvara hooldamise kohustused teie lävel. Te pole ainult oma isikliku lossi kuningas või kuninganna - olete ka oma kinnisvaraliinide väliterritooriumi isand. Kruusa (või asfaldi, betooni või kivi) sissesõidutee paigaldamine on vaid üks paljudest projektidest, millega majaomaniku ametiajal tõenäoliselt oma maja seintest väljaspool tegelete..

Kas plaanite lähitulevikus kruusatee projekti? Kas lähete DIY marsruuti või palkate abi saamiseks professionaali??