8 DIY autohoolduse näpunäidet, millega saate hakkama saada - kontroll-leht

Usu mind, ma pole autoekspert. Ma pole isegi mehaaniliselt väga kaldu. Kuid olen leidnud remonditüübid, millega peaaegu igaüks saab kiiresti ja hõlpsalt hakkama, minimaalsete kulutustega.

Olen otsustanud oma auto peal hoida, selle asemel, et seda müüa, seega olen nende remonditööde eest hoides viimase mitme aasta jooksul kokku hoidnud üsna palju taigna.

1. Õhufilter

• Vajalikud tööriistad: Pole
• Aeg lõpetada: 10 minutit
• Hinnanguline maksumus: 10 dollarit

Vajate oma autole uut õhufiltrit iga 12 kuu või 12 000 miili järel, olenevalt sellest, kumb toimub varem. Võite maksta mehaanikule ja loobuda päevast autost või vahetada kodus umbes kümne minutiga välja õhufilter.

1. Kõigepealt leidke oma auto kapoti alt filter. See on mustas ristkülikukujulises karbis, mille küljel on metallklambrid. Kui kapotti hüpates ei näe te seda kohe, lugege oma kasutusjuhendit.
2. Avage korpus ja kontrollige, kuidas õhufilter selle sisse mahub. Pange tähele, millisel viisil filter on suunatud.
3. Eemaldage vana õhufilter ja sisestage uus täpselt nii, nagu vana istus.
4. Kui olete valmis, ärge unustage sulgeda metallklambreid.

See selleks. Pikas perspektiivis täiendava kokkuhoiu huvides saate oma uue õhufiltri eluiga pikendada, vajutades sellele mõne suruõhuga, et prügi puhastada.

2. Klaasipuhastid

• Vajalikud tööriistad: Pole
• Aeg lõpetada: 15 minutit
• Hinnanguline maksumus: 10–20 dollarit

Naeran, kui külastan oma kohalikku autoosade poodi ja näen, et neil on müügil klaasipuhastid, mis pakuvad tasuta paigaldust. Tasuta installimine kehtib ainult siis, kui ostan poest kõige kallimaid lõiketerasid, seega hakkasin neid ise vahetama. Uute klaasipuhastiterade kasutamist vajate umbes kuue kuu või aasta pärast. Tõenäoliselt kipub teil enne mehaaniku käest neid pisut muutma minema veidi kauem, kuid ebamugava reisi autopoodile panemisel ei tohiks te tegeleda triibutamisohtudega..

Kojameeste seadistamine erineb autost üsna erinevalt, nii et võib-olla peate oma omaniku käsiraamatu kohaselt tegema mõned erinevad sammud. Põhimõtteliselt sarnaneb protsess õhufiltri vahetamisega:

1. Tõstke labad, nagu pesite esiklaasi käsitsi, ja eemaldage vanad labad.
2. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas vanad terad ühenduvad metallvarrastega.
3. Enamikul mudelitel näete klaasipuhasti alumisel küljel sakki. Vana tera eemaldamiseks lükake sakki.
4. Kinnitage uued labad, olge ettevaatlik, et klaasipuhasti harjad ei painduks ega esiklaasi ei kriimustaks. Joondage kõik üles ja veenduge, et uued oleksid turvalised ja tihedad.

Kui olete segaduses või lihtsalt ei mäleta täpselt, kuidas uued terad klaasipuhasti harjale peaksid mahtuma, ärge muretsege. Uute labade pakendil peaks olema üldine juhendikomplekt ja kasulik diagramm.

3. Süüteküünlad

• Vajalikud tööriistad: Ratchet või pistikupesa mutrivõti, 12 "pesa pikendus, süüteküünla pistikupesa
• Aeg lõpetada: 20 kuni 30 minutit
• Hinnanguline maksumus: 10–15 dollarit

Enamik süüteküünlaid vajab väljavahetamist umbes 30 000 miili järel, kuid kontrollige oma kasutusjuhendist, kas teie sõiduk erineb. Süüteküünalde vahetamine võib tunduda intensiivne töö, kuid see on üsna lihtne protsess. Peate lihtsalt natuke aega kõrvale jätma ja kannatlikkust kasutama. Ärge kiirustage, sest peate asendama varuosad kindlas järjekorras.

1. Süüteküünlaid peaksite saama üsna hõlpsalt üles leida, kuna need on kinnitatud paksude kummijuhtmete külge.
2. Sõltuvalt sellest, kui palju silindreid teie autol on, leiate kas neli, kuus või kaheksa pistikut.
3. Eemaldage juhe ainult esimese süüteküünla külge. Ärge eemaldage kõiki juhtmeid korraga. Süüteküünlad on paigaldatud kindlas järjekorras, mida peate hooldama.
4. Esimese süüteküünla eemaldamiseks kasutage oma süüteküünla pistikupesa ja pikendust.
5. Paigaldage uus süüteküünal, keerates see algul käsitsi sisse ja keerates siis mutrivõtmega tihedaks. Ärge pingutage üle.
6. Kinnitage süüteküünla juhe uuesti.

Korrake neid samme iga süüteküünla jaoks ükshaaval. Õigete pistikute ostmisel ei pea te muretsema pistikute “lõtkumise” pärast, sest need tulevad enne ära.

4. Õli ja õlifilter

• Vajalikud tööriistad: Ratt, õlifiltri mutrivõti, õlivann, lehter
• Aeg lõpetada: 30 kuni 45 minutit
• Hinnanguline maksumus: 20 dollarit

Ekspertide sõnul peaksite õli vahetama iga 3000 miili tagant, kuid paremate toodete ja autode tõhusamalt töötamise korral võite minu arvates iga 5000 miili vahetamisega pääseda. Ükskõik, millist mõõdupuud otsustate kasutada, saate muudatustega ise hakkama hoides kokku hoida aega ja raha. Enne alustamist pidage meeles järgmisi ettevaatusabinõusid:

1. Ärge kunagi vahetage õli, kui mootor on kuum. Parkige, oodake, kuni see jahtub, ja alustage siis. Auto soojendamiseks ja õli lahti laskmiseks ploki ümber sõites võib tulemuseks olla tõhusam tühjendus, mis on hea uudis, kuid teie peab Enne tööle minekut laske mootoril jahtuda.
2. Peate oma auto tungrauale tõstma, nii et veenduge, et tungrauaga saate turvaliselt hakkama.

Nüüd, kui olete ohutuse kõigepealt käsitlenud, on aeg pisut määrduda.

1. Minge auto alla ja leidke sõiduki õlivann. Seda ei tohiks olla raske leida.
2. Keerake äravoolukork lahti ja tühjendage kogu vana õli oma õlimahutisse.
3. Kui kogu õli on tühjendatud, vahetage väljalaskekruvi tagasi.
4. Minge tagasi oma mootori juurde ja eemaldage vana õlifilter mutrivõtmega. (Olge ettevaatlik, sest õlifilter sisaldab ka mõnda vana õli).
5. Määrige uue õlifiltri kummitihendid uue mootoriõliga.
6. Täitke uus õlifilter uue õliga umbes kaks kolmandikku viisist.
7. Keerake uus õlifilter sisse. Pingutage seda ainult käega.
8. Täitke mootor lehtri abil uue õliga.
9. Mõõtevarda abil kontrollige veelkord oma õlitaset, et olla kindel, et olete lisanud piisavalt.
10. Visake vana õlifilter ära ja laadige vana õli ringlusse (enamik bensiinijaamu võtab selle ära).

Õli vahetamine on nimekirjas kõige mustem töö, kuid see võib olla ka kõige rahuldustpakkuvam. Ehkki läheduses võib leida hulgaliselt kiireid teenindusjaamu, kui mõtlete võimalusele minna neli korda aastas, lisanduvad kulutused ja ajakulu.

5. Aku hooldus

'

• Vajalikud tööriistad: Mutrivõtmed, korrosioonieemaldusvedelik, traatharja, kaltsud
• Aeg lõpetada: 20 minutit
• Hinnanguline maksumus: 5 dollarit

Teie auto sujuva ja tõhusa töötamise võti on hea akuühendus. Ainult mõned täpid krõmpsuvat valget jääki postidel võivad hoida teie auto käivitamast. Aku seisukorra lihtne visuaalne kontroll annab teile teada, millal peate selle protsessi läbi viima.

1. Eemaldage aku klemmid, mis peaks olema üsna lihtne protsess. Kõigepealt eemaldage alati negatiivne kaabel. Kui need on kinni jäänud, kasutage lahtise kruvikeerajaga, et neid lahti lüüa.
2. Puhastage postid. Mõni ütleb, et Coca-Cola töötab ja see ka töötab, kuid ma soovitan kasutada oma kohaliku autovaruosade kauplusest professionaalsemat toodet. Pidage meeles, et enamik neist lahendustest pole midagi muud kui söögisooda ja vesi, nii et kui tunnete end eriti kokkuhoidlikult, looge julgelt oma puhastusvahend. Kandke vedelik õrnalt postidele ja puhastage oma traatharjaga tugevalt.
3. Loputage puhastusvedelikku vähese veega.
4. Kuivatage postid kaltsudega.
5. Asendage aku klemmid.

Tühi aku võib olla üks murettekitavamaid autoprobleeme, sest tavaliselt on see probleemide vältimiseks nii lihtne. Eriti kui teil on mõni aasta sama aku olnud, poputage kapotti iga paari kuu tagant ja vaadake akut, et näha, kas see vajab lihtsat puhastamist.

6. Radiaatori loputus

• Vajalikud tööriistad: Phillips-peaga kruvikeeraja või mutrivõti, kaltsud, radiaatori loputuslahus, jahutusvedelik, lehter, kasutatud jahutusvedeliku anum
• Aeg lõpetada: 30 minutit
• Hinnanguline maksumus: 25 dollarit

Teie auto radiaator ja jahutussüsteem peavad olema tõhusad ja tõhusad. Tavalise kulumise korral koguneb teie auto radiaatorisse setteid, mis võivad jahutussüsteemi häirida. Radiaatori loputus on kiire ja odav viis oma süsteemi vormis hoidmiseks. Tutvuge omaniku kasutusjuhendiga, et teada saada, kas peate radiaatorit loputama igal aastal või iga kahe aasta tagant.

1. Enne alustamist veenduge, et teie auto oleks täiesti lahe.
2. Radiaatori tühjenduskorgi leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit. Pange kasutatud jahutusvedeliku anum paika, keerake äravoolukork lahti ja laske vanal jahutusvedelikul täielikult tühjeneda.
3. Pange tühjenduskork tagasi ja eemaldage radiaatori kork.
4. Kasutage lehtrit radiaatori loputuspuhastuslahuse lisamiseks ja täitke ülejäänud radiaator veega.
5. Pange radiaatori kork tagasi.
6. Käivitage auto ja laske sellel töötada, kuni see saavutab normaalse töötemperatuuri.
7. Lülitage kütteseade sisse kuumimasse asendisse ja laske autol 10 minutit töötada.
8. Lülitage auto välja ja oodake, kuni mootor jahtub täielikult.
9. Nõruta radiaatori sisu.
10. Täitke radiaator värske jahutusvedelikuga.
11. Kõrvaldage vana jahutusvedelik kindlasti ohutult, viies selle autoosade poodi, bensiinijaama või mehaaniku juurde. Vana jahutusvedelik on saatuslik, kuid selle magus maitse võib lemmikloomi köita.

Jahutusvedelikuga töötamine on samm edasijõudnute DIY autoprojektide poole. Temperatuur võib olla ohtlik probleem, kui töötate oma autoga, nii et veenduge, et annate mootorile piisavalt aega jahtuda enne käivitamist ja enne radiaatori tühjendamist. Ärge kiirustage seda tööd ja alati viga ettevaatuse poolel.

7. Piduriklotsid

• Vajalikud tööriistad: Mutrivõti, C-klamber, lahtine või reguleeritav mutrivõti, haamer
• Aeg lõpetada: 30 minutit kuni tund
• Hinnanguline maksumus: 40 dollarit ja rohkem (sõltuvalt teie autost)

Peate asendama enamiku piduriklotse iga 20 000 miili tagant, kuid nagu alati, lugege oma mudeli kohta üksikasju omaniku käsiraamatust. Kui teete järjekindlalt palju peatumistega sõites, peate need sagedamini asendama. Piduriklotsid on DIY-kõlblikud, kuid ohutus on teie peamine prioriteet. Olge ettevaatlik, tehke kõik enne alustamist valmis ja kui teil pole üldse ebamugavust, makske professionaalile, et see teeks teie eest.

1. Pange auto tungrauale ja laske see kindlalt tungraudadel.
2. Enne kui midagi muud teete, purustage rehvide kinnitused.
3. Eemaldage ratas.
4. Eemaldage pidurisadul nii, et piduriklotsid libiseksid läbi ülaosa. Pidurisadul peaks olema kella 12-ndal positsioonil, vahetult poltide kohal. Klemmi tagaküljelt leiate mõlemalt küljelt poldi. Eemaldage poldid ja pange need kõrvale. Hoidke nihikut ülevalt ja tõmmake üles. Vajadusel tehke sellele mõni kraan, veenduge, et see ei häiri pidurivoolikut (must voolik). Ärge laske pidurisadul riputada piduritorustikust; leia kuskilt, kus see kindlalt paika panna. Kui pidurisadul on otsast väljas, peaksid vanad piduriklotsid libisema paremale.
5. Asendage vanad padjad uutega, kinnitades need samade kinnitusklambritega, mis hoidsid vanu patju paigal. Kui teil on vanem auto, peate võib-olla oma haamerit siin natuke kasutama. Jätkake õrnalt!
6. Suru piduri kolb kokku. Tõmmake oma C-klambrist välja ja pange ots kruviga vastu kolbi, teise otsaga pidurisadula tagakülg.
7. Pingutage klambrit, kuni kolb on liikunud piisavalt kaugele kohta, kuhu saate pidurisadula paigutada uute polstrite kohale.
8. Paigaldage pidurisadul uuesti (vastupidine protsess, kui tegite selle eemaldamisel) ja pange siis lihtsalt ratas tagasi.

Selle projektiga saavutate sammu, mida ma pean “DIY 2.0”. Kui olete endiselt kursis oma õli vahetamisega, võiksite enne selle projekti alustamist pisut oma enesekindluse taset tõsta.

8. Kütusefiltri vahetamine

• Vajalikud tööriistad: Uus kütusefilter, uued kütusevooliku seibid, lahtised mutrivõtmed, kaltsud, silmakaitse
• Aeg lõpetada: 30 minutit
• Hinnanguline maksumus: 20 dollarit

20 dollari eest saab uus kütusefilter kaitsta teie mootorit väga kulukate kahjustuste eest, seega järgige rusikareeglit ja vahetage see igal aastal välja. Kuid pidage meeles, et nagu piduriklotside vahetamine, on see ka arenenud DIY projekt. Enne selle alustamist veenduge, et te poleks üle pea. Tegin seda korra ja tegin õigesti, kuid pöörasin protsessi käigus kindlasti tähelepanu igale detailile. Kütuse ja kütusefiltritega tegelemine võib olla ohtlik töö, kui te pole selleks valmis. Kui te ei ole meisterdamise mehaanik, laske profil teha see aastane töö teie eest.

1. Kõige tähtsam on kõigepealt vabastada kütusesüsteemi rõhk. Kui te seda ei tee, võivad tulemused olla pehmelt öeldes plahvatusohtlikud. Leidke kütusepumba sulavkaitsmed kaitsmekarbil. Kui teil pole kütusepumba kaitset, leidke relee, mis töötab kütusepumbaga. Käivitage oma auto ja töötava mootoriga tõmmake kaitsme või relee välja. Kui mootor sureb, saate teada, et tõmbasite õige.
2. Ühendage kütusevoolikud kütusefiltrist lahti. Leidke kaks mutrivõtit, mis on teie kütusefiltri liitmike jaoks õige suurusega (tavaliselt vajate kahte erinevat suurust).
3. Kui mutrivõtmed on paigas, pange riideliistule kaltsu, et end kaitsta, juhul kui joontel on endiselt mõni surve.
4. Hoidke mutrivõtit, mis sobib tegelikule filtrile, ja keerake teist mutrivõtit vastupäeva, kuni see polt välja tuleb.
5. Libistage kütusevoolik poldilt maha ja keerake polt kõrvale.
6. Korrake toimingut kütusefiltri teisel küljel.
7. Eemaldage vana kütusefilter. Enamik filtreid hoiab oma kohal klambri abil, mille saate vabastada tasapinnalise kruvikeeraja abil. Olge siinkohal ettevaatlik, kuna vanas kütusefiltris võis selles ikkagi gaasi olla!
8. Vahetage kütusefiltri seibid, mis asuvad poltidel, mis ühendavad kütusevoolikud kütusefiltriga. Veenduge, et uued sobiksid õigesti.
9. Paigaldage uus kütusefilter, mis on vastupidine vana kütusefiltri eemaldamise protsessile.
10. Enne auto käivitamist proovige tagasi kütusepumba kaitsme või relee.

See projekt on järjekordne DIY 2.0 ülesanne. Kütusesüsteemiga tegelemine on tõsine asi, nii et kui te ei tunne mõnda neist tingimustest ega tea, kust alustada, külastage selle tavalise teenuse saamiseks lihtsalt oma mehaanikut.

Lõppsõna

Õlivahetus võib maksta 40 dollarit ja kui süüteküünlad on professionaalselt vahetatud, kulub teile umbes 60 dollarit. Nimekiri jätkub. Neid kaheksat autokulu saate hõlpsalt vähendada, kui teete ise remondi - säästes oma sõiduki elu jooksul võib-olla tuhandeid dollareid.

Kuid pidage meeles, et DIY projekti üks suurimaid samme on teadmine, millal mitte ise teha. Kui vajate partnerit, otsige naabrit, kes soovib ka raha säästa ja rohkem teada saada autodest, või kasutage võimalust õpetada oma lastele mõned auto põhitõed. Lihtsalt veenduge, et teate oma kogemuste taset ja ärge proovige DIY-projekti, mis on selle juhtimiseks liiga suur. Ärge riskige vigastustega ega eraldage tükke, mida te ei saa kokku panna.

Vastasel juhul võite õppida uue oskuse, õpetada teisi ja säästa endale korraga mitu dollarit.

Kas teil on muid autoremonte, mille olete ise üksi lõpetanud? Andke meile oma näpunäidetest ja lemmikülesannetest teada allpool olevates kommentaarides.