Jalgrattasõit talvel ja külma ilmaga - varustuse, ohutuse, kulude ja tervise eelised

Kuid seal on saak. The Weather Channeli andmetel on kaksiklinnades USA kõige külmem suurlinna piirkond, koht, kus lumikate võib püsida kuus kuud aastas ja temperatuur langeb tavapäraselt alla nulli. Nii et siinsetel tõsistel jalgratturitel peab olema paks nahk (ja selle kaitsmiseks palju riideid).

Minnesotas pole aga külma ilmaga monopoli. Kui elate kusagil külmade temperatuuride ja külmunud sademete käes, ei saa te talvekuudel ilma eriliste ettevaatusabinõudeta aastaringselt ringi sõita..

Paljud inimesed jätavad jalgrattad külmadel kuudel kinni ja ostavad spordisaali liikmeid või löövad suusad või lumekingad välja, et õues treenimispidu jätkuks. Kuid kui jalgratas on teie peamine transpordiliik, pole teil seda luksust. Ja miili jooksul põletatud kalorite osas on rattasõit tõhusam kui kepikõnd, lumetrenn ja jalgsi sõitmine (eriti läbi lume), seega on see ka suurepärane talvine harrastustegevus.

Kuid kas talvisest jalgrattasõidust tulenev kasu tervisele ja keskkonnale on seda väärt? Talvel jalgrattaga sõitmiseks on vaja spetsiaalset varustust ja rõivaid, nii et see võib olla kulukas. Kaasas ka spetsiaalsed ohutuskaalutlused. Kuid sellel on ka vaieldamatut kasu tervisele ja ratta karge talveõhu viilutamine võib olla meeliülendav. Teie peate kaaluma neid plusse ja miinuseid, et teha kindlaks, kas talvine jalgrattasõit on praktiline võimalus.

Ratta- ja rehvivalikud ning talvel sõitmise kulud

Külma ilmaga jalgrattasõit toob kaasa ainulaadse riski: suurema tõenäosusega (või olenevalt elukohast peaaegu kindel) jää ja lumega kokku puutuda. Teatud rattakomplektid ei pruugi olla niisuguste ilmastikuolude jaoks kohandatud, eriti kui asute sillutatud teedele või radadele. Kui mõtlete talvel jalgrattasõidule tõsiselt, võib vaja minna spetsiaalset jalgratast, spetsiaalseid rehve või mõlemat.

Samuti ei peaks te muretsema investeeringu pärast, mis teenib teid vaid mõni kuu aastas. Enamik talveks ehitatud jalgrattaid sobib suurepäraselt kasutamiseks ka soojal aastaajal, ehkki kiiruse või juhitavuse osas võib esineda kompromisse. Lõppkokkuvõttes sõltub teie valitud ratta ja rehvi seadistus pindadest, millel plaanite sõita (puhas või künnistatud tee või rattatee, hooldatud rajad, karmid rajad või sügav lumi) ja teie eelarvest.

Rattavalikud

On kolm põhitüüpi jalgrattaid, mida tavaliselt kasutavad taliratturid. Teie jaoks parim valik sõltub teie eelarvest ja sellest, kas soovite osta jalgratta spetsiaalselt talvel kasutamiseks. Näiteks kui teil juba on tavaline maanteeratas ja te ei plaani talvel maastikul rattaga sõita, võite lihtsalt vahetada suverehvid talvevalmis rehvide vastu ja jätkata sõitmist nagu tavaliselt. Samuti on üsna lihtne leida kasutatud jalgrataste - isegi spetsiaalsete rasvarataste - pakkumisi Craigslistissa, eBays, nišisaididel nagu BikesDirect ja kohalikes rattapoodides..

Maastikuratas. Kui jääte kinni sillutatud pindadele, on täiesti vastuvõetav kasutada tavalist maanteeratast talvel, isegi kui on lumi ja jää. Õhukesed maanteerattarehvid suudavad tegelikult läbi lume ja lörtside läbi lüüa, ulatudes paljale kõnniteele ja tagades stabiilsuse. Isegi talvel valmisolevate rehvide korral pole maanteerattad turvalised maastikul ja sügavas lumes. Maksumus: Uus alates 200 dollarist kuni enam kui 5000 dollarini; kasutatud alates 100 dollarist kuni enam kui 3000 dollarini.
Maastiku- / hübriidratas. Maastiku- ja hübriidratastel on paksemad rehvid ja elastsemad raamid kui maanteejalgratastel. Lisaks saavad nad maanteejalgratastega paremini hakkama maastikuradadel ja karmides oludes (sealhulgas konarlik lumi ja jää kattega pindadel). Hübriidrattad on parem valik, kui veedate suurema osa ajast teel, kuid soovite, et võimalus ka radadele lüüa. Maastikurattad on paremad, kui peate kinni peamiselt radadest, eriti kui oodata on sügavat lund. Maksumus: Uus alates 250 dollarist kuni enam kui 5000 dollarini; kasutatud alates 100 dollarist kuni enam kui 3000 dollarini.
Paks Jalgratas. Rasvastel jalgratastel on paksemad raamid ja väga paksud rehvid (läbimõõt vähemalt neli tolli), mis töötavad äärmiselt madala rõhu korral (mõnel juhul kuni 10 PSI, võrreldes maanteejalgrataste 90–110 PSI). Need atribuudid muudavad need ideaalseks sügaval või pakitud lumel liikumiseks radadel ilma sisse vajumiseta - ratturid kirjeldavad rasvaratta kasutamise tunnet kui “lume kohal hõljuvat”. Rasvarattad on olnud alles paarkümmend aastat ja turul domineerivad endiselt käputäis tootjaid, seega on nad sageli hinnasõbralikumad kui mägirattad. Rasvarattad toimivad aga ka eriti hästi mudas, seisvas vees ja sarnastes takistustes, nii et need võivad olla parem valik, kui sõidate maastikul aastaringselt. Maksumus: Uus alates 300 dollarist kuni enam kui 7000 dollarini; kasutatud alates 150 dollarist kuni enam kui 5000 dollarini.

Käigukastiga seotud kaalutlused

Kui elate piirkonnas, kus on palju talvesademeid, võib ühe kiirusega jalgratta ostmine säästa teie raha, aega ja pettumust. Selle põhjuseks on asjaolu, et talveteedele koguneva vee, lörtsi, maanteesoola ja liiva segu põhjustab jalgratta käikude ja kettide (ühiselt tuntud kui jõuülekanne) halvenemist ja nende asendamist palju kiiremini kui kuivades oludes..

Kuna nende pedaale saab kasutada pidurdusmehhanismina, mis toetab nende mehaanilisi käsipidureid, võivad ühekiiruselised jalgrattad pakkuda libedamatel teedel ja radadel ka suuremat kontrolli. Kõik kolm talvesõbralikku ratta tüüpi - rasvarattad, maastiku- ja maanteerattad - on saadaval ühekiiruseliste versioonidega.

Kui eelistate mitme käiguga jalgratast, võib põhihooldus ja -hooldus pikendada teie käigukasti eluiga. Keti pesemiseks kasutage iganädalaselt õrna pesuvahendi lahust, olenemata sellest, kas see on olnud märg või lumine või olete sõitnud läbi muda või sõmer, ja määrige pärast kuivatamist külmakindla määrdega. Korrake seda protseduuri pärast märjal, soolasel teel või halva ilmaga sõitmist.

Võite osta ka sisemise käigukastiga ratta või osta selle jalgrattapoest ja ise installida. Sisemised käigukasti rummud piiravad teie jõuülekande kontakti niiskuse ja liivaga, välistades potentsiaalselt vajaduse sagedase puhastamise ja eluea pikendamise järele.

Rehvivalikud

Talveratturite jaoks on saadaval mitu rehvivalikut. Teie valikuvõimalused võivad sõltuda kasutatavast ratta tüübist.

Knobby rehvid. Ehkki maastikuratta rehvidel ja rasvarehvidel on veojõudu parandavad nupud, viitab mõiste “knobby rehvid” (või “knobbies”) tavaliselt kareda rehviga maanteeratta rehvidele. Need sobivad suurepäraselt lumistel või jäistel teedel sõitmiseks. Nööbid tekitavad maanteega palju hõõrdumist ja võivad teid tõesti kuivadel pindadel aeglustada, nii et peaksite ilmastiku soojenemisel need eemaldama ja asendama vähem karmide rehvidega.. Maksumus: 20 dollarit rohkem kui 100 dollarini rehvi kohta.
Maastikuratta rehvid. Maastikuratta rehvid on paksud ja palju veojõudu. Mõnel neist on haaratsid, mis ulatuvad kummalegi poole rehvi, peaaegu alla velje - ala, mis on enamikus rehvides sile. See suurendab veojõudu jäistel pindadel pöörde ajal. Paljud maastikurattaomanikud kasutavad talvel ja suvel ratsutamiseks samu rehve, kuigi eelarve olemasolul saate talvel kasutada ka jämedamate rehvidega rehve.. Maksumus: 20 dollarit rohkem kui 100 dollarini rehvi kohta.
Rasvarehvid. Rasvarehvid sobivad üldjuhul ainult rasvade rattaraamide külge, nii et need pole saadaval, välja arvatud juhul, kui teil on selline ratas. Ehkki neil on veojõudu parandavad nupud, sobivad rasvarehvid kõige paremini maastikul sõitmiseks, kus on sügav lumi või muda (või mõlemad). Sama talverehve saate kasutada nii talvel kui ka suvel. Maksumus: 70 dollarit rohkem kui 300 dollarini rehvi kohta.
Naastrehvid. Naastrehvid on erineva paksuse ja surveastmega, nii et need sobivad maastiku-, maastiku- või rasvarattale. Naastud - mis on põhimõtteliselt nüri kruvid koos rehvi kere külge kinnitatud peaga ja väljavõetud šahtidega - parandavad märkimisväärselt veojõudu jääl ja pakitud lumel. Kuid need vähendavad märkimisväärselt ka kiirust ja võivad kahjustada sillutatud pindu, nii et need pole ideaalsed kasutamiseks sooja ilmaga. Kui ostate naastrehve jalgratta jaoks, mida kavatsete kasutada aastaringselt, vahetage need kevadel ilma naastrehvideta. Maksumus: 50 dollarit kuni rohkem kui 200 dollarit rehvi kohta.
Naastrehvid. Naastrehvid, millel rehvid on valmis, on lahtiste naastudega süvendites, mida saab osta pakendites 100 või 150 (mõnikord ka muud kogused). Naastude paigaldamine ja eemaldamine on lihtne: kruvige igaüks oma kohale, kuni see on kindlalt kinni, ja keerake eemaldamise protsess ümber. Paljud nupud ja maastikuratta rehvid (ja mõned rasvade rattarehvid) on naastrehvid valmis. Naastrehvid on kasulikud, kui kasutate sama tüüpi rehve aastaringselt ja kui talvel on ilm jäised. Maksumus: 50 dollarit kuni rohkem kui 200 dollarit rehvi kohta; 30 kuni enam kui 100 dollarit naastupakkide eest.

Lisaseadmete maksumus

Esialgsed rattavarustuse vajadused

Lisaks rattale ja rehvidele vajab talvine jalgrattasõit ka spetsiaalset varustust. Enne oma esimest talvesõitu võite maksta 100–400 dollarit kõige eest, mida vajate, välja arvatud rehvid ja naastud.

Esituled ja tagatuled. Talvepäevad kipuvad olema lühikesed, eriti kui elate Ameerika Ühendriikide põhjaosas, nii et tõenäoliselt satute mingil hetkel jalgrattaga hämaratesse või pimedatesse oludesse. Tuled on olulised ka halva ilmaga, eriti kui see süttib ilma hoiatuseta. Esitule-tagatuli kombinatsiooni ostmine on tavaliselt kulutõhusam kui eraldi ostmine. Maksumus: 20 dollarit rohkem kui 100 dollarini.
Pogies. Need on põhimõtteliselt veekindlad käsikaitsed, mis kinnituvad teie juhtraua külge. Pogies ümbritsevad käed juhtrauaga täielikult kinni, kaitstes teid maanteejäätmete ja külma eest. Kuigi need ei asenda kindaid, pakuvad nad teatavat termokaitset ja võivad aidata teil kergemate, paremini reageerivate kindade eest lahti saada.. Maksumus: 30–60 dollarit.
Külma ilmaga määrdeaine. Kui teie jalgrattal on kett, peate seda sageli määrima seguga, mille temperatuur on kuni väga külma temperatuurini. (Mõnede temperatuur on alla -60 kraadi, mis peaks olema piisav, kui te pole tavaline Tour de Antarktika ringreis.) Vastasel korral võib määrdeaine kinni jääda ja kulub ketil tegelikult kiiremini. Külma ilmaga määritav määrdeaine pole palju kallim kui tavaline määrdeaine ja see peaks olema saadaval kohalikus rattapoes. Maksumus: 7–13 dollarit pudeli kohta.
Tugev seljakott. Talvisel ajal on vastupidav, veekindel seljakott parim viis rattaga asju vedada. (Panniers - suurepärane võimalus kuiva ilmaga, istuge maapinnale lähemale ja muutuge talvistes oludes liiga räpaseks.) Kaalude nihke vältimiseks peaks seljakott tihedalt selga mahtuma, ilma et see piiraks ülakeha liikumist. Leiate suure valiku tugevaid kaubamärke - näiteks Swiss Gear, Columbia ja Osprey - veebipoodidest nagu Amazon või välimüüjatelt nagu REI. Maksumus: 25 dollarist enam kui 100 dollarini.
Poritiivad. Jalgratta porilauad kinnituvad teie esi- ja tagarataste külge, vähendades vee, jää ja muda kogust, mis pritsub teie rõivastele, jalgrattale ja näole. Poritiivad pole kuivades, külmades oludes kohustuslikud, kuid need on hädavajalikud tugevate sademete ajal või vahetult pärast neid või teedel, kus on palju liiva, soola ja liiva. Maksumus: 25–100 dollarit, sõltuvalt tüübist ja kaubamärgist.
Isoleeritud veepudel. See võib tunduda tühine, kuid isoleeritud veepudel võib olla pikaajalistel talvesõitudel päästjaks. Pole muud, kui pettuda pärast pika mäe künka otsimist veepudeli haaramist ja leida see külmunud tahkena või roisku. Kasutage Polar Bottle'i või muud sarnast seadet, et hoida oma vett kõrgemal temperatuuril. Kui see ei mahu teie jalgratta veepudelihoidjasse, pange see oma seljakotti. Maksumus: 6 dollarit rohkem kui 20 dollarini.

Jooksvad kulud

Aja jooksul peate võib-olla investeerima ka jalgrattahooldusse ja asendusseadmetesse. Sõltuvalt sellest, kui sageli ja agressiivselt sõidate, võite eeldada, et maksate hoolduse ja asendamise eest 25–100 dollarit aastas.

Piduriklotsid. Teie ratsutamisstiil, maastik, millel tavaliselt sõidate, kui sageli sõidate, ja teie padja asend (esipadjad ei kesta nii kaua kui tagumised padjad) määravad, kui sageli peate jalgratta piduriklotse vahetama. Kontrollige iga padja sälke, et veenduda selle seisukorras. Kui need on märkamiseks liiga madalad, vahetage välja uus padi. Maksumus: 10–50 dollarit padja kohta.
Kett ja määrdeaine. Kui teie jalgrattal on kett, määrige ja peske seda talvel hoolikalt vähemalt kord nädalas. Niipea, kui märkate oma ahelas nõrku kohti või lahtisi ühendusi, on aeg see asendada. Sõltuvalt sellest, kui sageli sõidate, peaksite keti välja vahetama vähemalt üks kord talvel. Maksumus: 7–13 dollarit libesti pudeli kohta; 5 kuni enam kui 100 dollarit keti kohta (sõltuvalt jalgrattast ja kvaliteedist).
Rehvide ja naastude kulumine. Peaksite vahetama rehvid (olgu need rasvased, tüüpilised või tavalised) ja naastud esimese märgi juures või tunne, et nad on haarde kaotanud. Naastudega pöörake tähelepanu nende profiilile - kui need kuluvad nii kaugele, et neid on rehvist raske eristada, pole need enam kasulikud ja need tuleks välja vahetada. Maksumus: Rehvid maksavad10 kuni enam kui 400 dollarit (spetsiaalsete rasvarehvidega, mille hind ulatub 500 dollarini või rohkem), samas kui naastud maksavad alates 30 dollarist kuni üle 100 dollarini, sõltuvalt naastude arvust pakis.
Muud kulud. Peate jälgima ka muid jalgratta elemente. Teie käigud (alates 10 dollarist kuni üle 60 dollarini, kui teil neid on), iste (15 dollarit kuni üle 50 dollarini), pedaalid (10 dollarit kuni üle 100 dollari pedaali kohta) ja rattad (30 dollarit kuni üle 300 dollarini) võivad kahjustuda või kuluda. ja vajavad väljavahetamist. Peaksite oma käigud välja vahetama, kui hambad on märgatavalt kulunud ja / või kui jalgratas hakkab pedaalimise ajal käikudest libisema ja libisema. Iste ja pedaalid on asendamiseks küpsed, kui need muutuvad ebamugavaks, hakkavad pragunema või näitavad muid halvenemise märke. Ja rattad tuleb vahetada, kui nad hakkavad painutama või väänduma. Et öelda, hoidke iga ratast maapinnast ja keerutage seda, pöörates tähelepanu sellele, kas see pöördub jalgratta raami suhtes sirgelt või vehib selle teljel.

Rõivaste maksumus

Mugavaks ja turvaliseks püsimiseks vajate külma ilmaga riideid, mis lähevad kaugemale sellest, mida tavaliselt talveperioodil auto või bussipeatuse juurde visata. Kui osalete muudes talvistes välitingimustes, võivad teil mõned neist esemetest juba olemas olla. Kui peate ostma suurema osa või kõik neist, võite oodata makse maksmist vahemikus 120–700 dollarit.

Raskeveokindad. Külma ilmaga jalgrattasõit on eriti raske teie kätele. Suhteliselt leebetes oludes (30–50 kraadi) võivad paksud jalgrattakindad, sõidukindad või riidest talvekindad hästi sobida. 10–30 kraadi vahel võivad olla vajalikud raskemad talvekindad (suusakindad). Võimaluse korral vali libisemistega peopesad. Proovige väga külma ilmaga salehomaari kindaid, millel on pilk pöidla jaoks ja kaks pilu ülejäänud nelja sõrme jaoks. Need hoiavad teie numbreid soojem kui nelja sõrmega kindad ja on tavaliselt heade haaramistega, ehkki sõrme konfiguratsioon võib harjuda.. Maksumus: 10–50 dollarit jalgratta- või autokindade eest; Tavalistest talvekindadest 15 kuni enam kui 50 dollarit; 30–50 dollarit homaari küüniste eest. SealSkinz on üks populaarsemaid jalgratta rõivaid tootvaid ettevõtteid, millel on muljetavaldav valik talvele keskendunud valikuid, sealhulgas kindaid.
Kiivri vooder või müts. Tavaline talvemüts võib olla liiga mahukas, et seda pea ja kiivri vahele mahutada. Kuid kui kannate kiivrit, võivad teie kõrvad kiirustades külma (ja võib-olla ka külmakahjustuse) tekkida. Peanaha soojuskao minimeerimiseks kasutage õhukest, veekindlat kiivri voodrit. Maksumus: 10–20 dollarit.
Sall või lehm. Tavaline sall või müts (kaela soojendaja) võib hoida teie kaela ja ülakeha soojas jahedatel, kuivadel päevadel. Maksumus: 5 dollarist rohkem kui 30 dollarini.
Näomask. Kui on väga külm või lumine, on veekindel näomask hädavajalik, et vältida kuumakaotust ja külmakahjustusi. Lihtsalt ärge tehke mingeid äkilisi liigutusi, kui hüppate suupisteks esmatarbekaupade poodi. Maksumus: 15 dollarit rohkem kui 50 dollarini.
Kaitseprillid. Isegi kuivades tingimustes on suusaprillid olulisemad, kui võite arvata. Liikumisel võivad jäised tuuled kaitsmata silmi ergutada pisaraid tekitama, hägustades teie nägemist ja põhjustades ebamugava, võib-olla ohtliku olukorra. Maksumus: 10 dollarit rohkem kui 200 dollarini.
Veekindlad sokkide ja kingade voodrid. Sokkide voodreid kantakse teie sokkide all ja need tagavad veekihtide kaitsekihi. Teise võimalusena võite kasutada veekindlaid kingade voodreid, mis lähevad sokkide ja kingade vahele. Gore-Tex ja muud rõivabrändid teevad mõlemad. Maksumus: 5 kuni enam kui 15 dollarit paari kohta, sõltuvalt tüübist ja kaubamärgist.
Villased sokid. Villased sokid tuginevad sokkide voodrite pakutavale kaitsele, hoides jalad soojas ja kuivas külma, niiske ilmaga. Kui tunnete muret jalgade ülekuumenemise pärast, valige kõrgema hinnaga lahendus, näiteks SmartWool. Kui olete lambavilla suhtes allergiline, proovige alternatiivset materjali, näiteks alpakakiudu või kašmiiri - kuigi pidage meeles, et need valikud võivad olla kallimad. Vältige puuvilla, mis imab vett kergesti. Maksumus: 2 kuni 5 dollarit paari põhiliste villaste sokkide kohta; 15–20 dollarit SmartWooli või mõne muu premium brändi jaoks.
Saapad. Talveratturite jaoks on kohustuslik vastupidavad, veekindlad jalanõud, kui ilm pole luude kuiv. Kui teil on eelarve ja te ei usu, et ilmnevad tõeliselt vastikud tingimused (sügav lumi, seisev vesi või määrdunud lörts), peaksid kerged matkasaabad olema kenad. Karmimate tingimuste jaoks saate osta spetsiaalseid talvega jalgrattaga saapaid (näiteks 45NRTH Woolvhammer hinnaga 200 dollarit), mis tõrjuvad vett ja hoiavad jalad soojas. Need on aga super kallid. Kui olete pühendunud tavalistele tossudele või rattakingadele kogu talve jooksul, siis investeerige veekindlatesse kingakatetesse. Maksumus: 50–50 dollarit matkasaabaste jaoks, 30–50 dollarit kingakatete jaoks.
Veekindlad aluskihid. UnderArmour (või mõni muu veekindel aluskiht) võib aidata nahalt vett, lörtsi ja higi hoida. See on oluline mugavuse ja temperatuuri reguleerimiseks. Paljud talveratturid kasutavad kahte aluspesu: üks jalgade jaoks ja teine kere ja käte jaoks. Tõsised jalgratturid võivad kaheosalise aluskihi välja vahetada piisava külmaga isoleeritud üheosalise piibu vastu; valige hästi läbi vaadatud toode ilmastikuolude brändilt, näiteks Castelli. Maksumus: 15 dollarit rohkem kui 60 dollarini tüki kohta; 100 dollarist kvaliteetse piibli eest.
Väliskihid. Teie väliskihid - nii üla- kui ka alakeha jaoks - peaksid olema tihedad, kuid paindlikud. Ärge muretsege kihilisuse pärast, nagu teeksite enne spordiüritust või muud istuvamat välitegevust - jalgrattasõit pingutab soojaga, nii et üllatavalt lihtne on see üle pingutada. Kerge suusajope või kest-fliisikombinatsioon peaks olema korras. Kui on väga külm, võib vaja minna vahekihti. Maksumus: 15 kuni rohkem kui 70 dollarit fliisi eest; 20 dollarit rohkem kui 100 dollarini jope kohta.
Peegeldav vest. Helkurvest on oluline turvavarustus talveratturitele. Kuigi te ei pea seda alati kandma, pidage seda alati kaasas, kui olete järsku tormist sattunud või kui päike loojub enne kui sõit lõpeb. Maksumus: 5 dollarist rohkem kui 40 dollarini.

Kasu tervisele

Talvel jalgrattasõidul on võrreldes muude sise- ja välistingimustes treenimise vormidega mõned erilised tervisega seotud eelised.

Talvine jalgrattasõit võib takistada passiivsust ja SAD-i

Välisfondi raport leidis, et inimesed kipuvad talvel õues vähem aktiivsed olema. Kokku tegeleb vähem kui 7% elanikkonnast selliste populaarsete talispordialadega nagu mäesuusatamine, põhjamaine suusatamine, lumelauasõit ja näiteringid. See on sooja ilmaga jalgrattasõidu korral üle 10% ja sellise tegevuse korral nagu sörkimine ja matkamine peaaegu 20%, mida soojadel kuudel on palju lihtsam teha..

Kuigi siseruumides spordisaalis treenimine või koduste trenažööridega treenimine võib põletada kaloreid sama tõhusalt kui välitingimustes treenimine, tekitab talv ainulaadse mure, mida sisetreeningud ei pruugi lahendada: SAD või hooajaline afektiivne häire. SAD on keemiline tasakaalustamatus (põhimõtteliselt liiga palju melatoniini ja liiga vähe seratoniini), mida arvatakse põhjustavat ebapiisav kokkupuude loodusliku valgusega talve pimedatel kuudel, sõltumata füüsilisest aktiivsusest. See võib teie meeleolu halvendada ja ööpäevaseid rütme katkestada - ööpäevane une-ärkveloleku tsükkel, mis reguleerib inimtegevust.

Kui võitlete hooajalise kurbusega või muutute talvel aeglaseks, võib suureks abiks olla talvine jalgrattasõit - eriti kui mõte jalgrattaga lume ujumisest (või selle läbi raiumisest) erutab teid rohkem kui idee põhjamaa suuskadel ringi trügida. või lumekingad. Jalgrattasõit viib teid väljas ja loodusliku valguse kätte, mis võib olla SAD-i tõhus ravi.

See on mõõduka mõjuga treening

Jalgrattasõit on üks lihtsamaid ja tõhusamaid treenimisvorme. See on ka väikseimate löökide hulgas ja põhjustab kõige vähem talispordi, sealhulgas põhja- ja mäesuusatamise vigastusi. NIH-i uuringu kohaselt olid sagedaste Põhjamaade suusatajate (antud juhul Rootsi rahvusmeeskond) kohordi 75% vigastustest ülekasutamise vigastused. Alaseljaprobleemid on eriti tavalised, kuna see kehapiirkond toimib spordi juurde kuuluva korduva suure löögilõikega liikuva liigutuse ajal üla- ja alakeha vahel pöördena..

Jalgrattasõit seevastu hõlmab mugavas, fikseeritud asendis istumist või maastikuga kohanemiseks pisut liikumist ning liikumiseks ainult ühe kehaosa (jalgade) kasutamist. Ühtlase tempoga pedaalides on vähem tõenäoline, et teil on rebenenud sidemeid, stressimurrud ja muud potentsiaalselt tõsised vigastused, mis on tavalised suurema mõjuga spordialadel..

Ohutuskaalutlused

Jalgrattasõit võib olla ohtlik isegi ideaalsetes tingimustes. Riiklik maanteeliikluse ohutuse amet teatas 2012. aastal, et liiklusõnnetustes hukkus 726 ameerika jalgratturit, mis moodustas 2,2% kõigist selle aasta liiklusõnnetustes hukkunutest, hoolimata sellest, et see moodustas vaid 1,0% kogu läbitud sõidust. Isegi kui ohutumad autod vähendavad kogu liiklusõnnetustes hukkunute arvu aastas, on jalgratturite surmajuhtumite arv suurenenud - 1,5% -lt 2003. aastal 2,2% -ni viimasel ajal. Osa sellest kasvust võib olla tingitud sellest, et rohkem jalgrattureid maanteele sõidab, kuid trend on endiselt murettekitav.

Olenemata sellest, kas peate kinni küntud teedest või sõidate karmimate radadega, kujutab talvine jalgrattasõit kaasa täiendavaid riske, sealhulgas järgmist:

Kokkupuude. Ehkki jalgrattasõit hoiab teie verd liikumas, võib pikaajaline kokkupuude külmade ilmadega olla ohtlik, hoolimata sellest, mida teete. Talvine jalgrattasõit hõlmab ka külma õhu kaudu edasi liikumist, tekitades lokaalse tuulejala efekti, mis võib ebapiisavate rõivaste all ohustada paljastatud nahka või kehaosi. Nagu teistegi talispordialade puhul, on mureks külmumine. Ja kui järsku tormi või õnnetuse tõttu jäite kaugemasse piirkonda, on oht ka hüpotermia. Kui sõidate äärepoolsetest piirkondadest väga külma ilmaga, võtke kasutusele täiendavad ettevaatusabinõud: veenduge, et teie mobiiltelefon on laetud (või kui pakute piiratud mobiilsideteenuse piirkonnas, pakkige hädaabiraadiot) ja pakkige mitu sööki ( valgubatoonide või muu energiatiheda sööda kujul), avariitekk, isoleeritud veepudel ja võib-olla ka raketid, kui olete kodumaal. Avariivarustus ei pruugi olla vajalik, kui sõidate jalgrattaga tööle ja tööle või linnateedel - kasutage oma parimat otsustusvõimet.
Nähtavus päevasel ajal. Talvine ilm võib olla ettearvamatu, eriti mägistel aladel ja suurte veekogude läheduses. Äkilised lumehanged võivad mõne minutiga dramaatiliselt nähtavust vähendada, põhjustades potentsiaalselt ohtliku olukorra. Risk on suurem, kui viibite teel mootorsõidukitega, kuna ka juhid ei pruugi halvemateks tingimusteks valmis olla.
Libedad pinnad. Külmutatud sademed võivad pärast kukkumist pikka aega kinni jääda, nii et peate olema pidevas valvsuses - isegi kui teil on rasvaseid jalgrattaid või suurepäraseid rehvikinnitusi. Üldiselt peaksite ootamatutest libisemistest ja libisemistest tuleneva energia absorbeerimiseks sõitma pingevabas asendis - põlved kõverdatud, käed lahti, keha veidi ettepoole. Öösel on suur mure suur must jää. Ja kui temperatuur on külmumismärgi lähedal, eriti kui on päikseline, võib õhuke veekiht, mis koguneb aeglaselt sulava jää peale, olla eriti ohtlik.
Takistused. Talvised teed ja rajad on tõeline takistusrada. Teel kujutavad lumetükid, jäähunnikud ja autoõnnetuste tagajärjel tekkinud praht talveratturitele tõsist ohutusohtu. Ja kohtades, kus sajab palju lund, võivad äärekividel ja õlgadel olevad lumepüksid oluliselt kitsendada parempoolseid teid, tekitades konflikti jalgratturite ja autojuhtide vahel. Kui teete jalgrattasõitu maanteel, siis pidage kinni äärekivi või pank võimalikult lähedale. Kui olete kündmata rajal, eriti sellel, mis pole hoolitsetud, jälgige, et esineksid pinnasega seotud ohud, näiteks rohud, augud ja puuoksad..
Lühikesed päevad. Teie talvepäevad võivad olenevalt elukohast olla väga lühikesed. Ja kui sõidate jalgrattaga tööle ja tööle või eelistate enne või pärast tööd väljas treenida, tähendab see, et võite jalgrattaga sõita hämaras või pimedas. Isegi kui teil on peegeldavaid riideid, esitulesid ja tagatulesid, on pimedas jalgrattaga sõitmine alati riskantne - eriti kui jagate teed autodega, mis peavad tegelema ka nähtavuse, takistuste ja libeda pinnaga.

Lõppsõna

Neile, kes elame külmemas kliimas, võib talv olla istuv aastaaeg. Kui elavhõbe langeb ja lumi hakkab lendama, on kiusatus valida tagasi välitegevusele ja oodata soojemat aega. Ja isegi kui kasutate spordisaali liikmestaatust talve korras püsimiseks, võivad jooksulinad, elliptilised rattad, seisvad jalgrattad ja vabad raskused muutuda monotoonseks.

Ehkki see pole nii pingutav kui põhjamaine suusatamine, on talvine jalgrattasõit suurepärane viis püsida vormis ka pimedatel ja külmadel aegadel. Ma ei ütle, et õpite talve armastama, kandes spetsiaalseid rõivaid ja hüpates rattale - kuid võite olla, et see on natuke talutavam.

Kas jalgrattaga sõitmine läbi jää, lume ja tuule on meeliülendav või hull?