8 parimat taskukohast autot üliõpilastele

Kui õpite välismaal või mõnes suuremas USA linnas, kus on suurepärased ühistranspordid ning taskukohased autode jagamise, sõidu- ja jalgrattajagamise võimalused, ei pruugi te sõidukit vajada, eriti kuna liiklusummikud ja parkimispiirangud põhjustavad õpilasautode omanikele sageli suurt peavalu. Auto segamisse viskamine võib lisada juba niigi kõrged kõrghariduse kulud, suurendades üliõpilaste võlgasid.

Siiski eelistavad paljud õpilased auto omamist. Paljudel juhtudel on see vajalik.

Miljonid pendelrändajad elavad ülikoolilinnast kaugel, tehes ühistranspordi abil pikki ja keerulisi igapäevaseid pendelrände. Teised õpilased vajavad ülikoolilinnakuvälisele tööle, praktikale või vabatahtlikele pääsemiseks autosid. Mõni ihkab lihtsalt paindlikkust, mis kaasneb nõudmisel juurdepääsuga isiklikule sõidukile.

Kui leiate, et vajate õpilasautot, on siin parim viis selle saavutamiseks.

Kuidas leida õpilasõbralik auto

Hoolimata sellest, kas olete ise üliõpilane või hindate oma kollektsiooniealise lapse sõiduki valikuid, pidage neid kaalutlusi meeles. Kõik need katavad auto omamise üldkulud ja paljud erinevad mudeliti märkimisväärselt.

Kleebise hind

See on kulutusteadlikele autoostjatele kõige olulisem kaalutlus, olgu nad siis uued või kasutatud.

Üldiselt maksavad uued kompaktsed ja alakompaktsed autod, millel on minimaalsed lisavõimalused, alates 10 000 kuni 20 000 dollarini (MSRP). Keskmise suurusega autod maksavad tavaliselt vahemikus 20 000 kuni 30 000 dollarit ja mõnikord ka rohkem. Täissuuruses autod, sealhulgas kompaktsed maasturid ja crossovers, maksavad tavaliselt 25 000 dollarit ja rohkem. Luksusbrändid on üldiselt kallimad. Näiteks väikseim ja kõige elementaarsem BMW maksab palju üle 25 000 dollari.

Pidage meeles, et kuna uued autod muutuvad keerukamaks - ja seetõttu ka kallimaks -, võivad need vahemikud muutuda. Kasutatud sõidukite hinnad varieeruvad samuti märkimisväärselt, ulatudes 80% -lt 100% -ni uute sõidukite maksimaalsest hädaolukorrast ja ulatudes vaid 10% -st 20% -ni MSRP-st. Kasutatud sõidukite hindu mõjutavate tegurite hulka kuuluvad mark, mudel, vanus, seisund ja õnnetuste ajalugu.

Pro näpunäide: Õpilasena ei pruugi te autot iga päev kasutada. Kui see nii on, saate seda teha registreeruge ja jagage oma autot Turos. Turo võimaldab teil teenida lisaraha, jagades oma autot teistega. See võib aidata tasakaalustada teie igakuise automakse suurust. (Märkus: Turos võõrustajaks saamiseks peate olema 21-aastane.)

Finantseerimisvõimalused

Paljudel kolledži üliõpilastel pole piisavalt raha, et isegi pärast läbirääkimist uue auto täielik kleebisehind endale lubada. Neil, kellel on märkimisväärne kokkuhoid - või kellel on vanemaid, kes soovivad kätt laenutada - võib-olla on võimalik endale lubada uue auto sissemakse (tavaliselt 10–20% kleebise hinnast, kuid tavaliselt kaubeldav) või märkimisväärse osa kuludest. kasutatud auto (kui mitte kogu asi).

Kui kõik muud asjad on võrdsed, on parem kui autolaenude intressitasud lubada, nii palju kui saate endale lubada, võib see märkimisväärselt lisada kogu eluea omandikulu. Veenduge, et teate automaatlaenu osas läbirääkimisi. Kui te ei saa uue auto eest sularaha maksta ega soovi täiendavat võlga võtta, võiksite oma sõiduki liisimise asemel osta liisingu.

Pro näpunäide: Kui otsite automaatlaenu, kaaluge myAutoloan.com. Hinnad algavad kõigest 2,74% -st ja renditingimused võivad olla nii lühikesed kui 36 kuud või kuni 84 kuud.

Funktsioonid ja valikulised lisandmoodulid

Igal sõidukimudelil on hulgaliselt valikulisi lisandmooduleid, mis võivad selle lõppkulusid märkimisväärselt suurendada. Kui hind on teie peamine mure, pidage vastu kiusatusele kellad ja viled lisada. Teisest küljest suurendavad mõned valikulised funktsioonid, näiteks soojendusega istmed ja varukaamerad turvalisust ja mugavust. Mudelid, mis sisaldavad baasversioonis palju väljamõeldud funktsioone, on alustuseks kallimad.

Kindlustuskulud

Autokindlustuse hind varieerub sõltuvalt sellistest teguritest nagu teie sõiduki väärtus, sõiduregister, kodune aadress ja osariigi seadused ning auto turva- ja turvaelemendid. Õnneks on autokindlustusega tegelev ettevõte väga konkurentsitihe, nii et mõistliku hinna eest on veebis lihtne sisseoste teha. Veenduge, et teate, kuidas säästa raha kindlustuselt. Võrreldes paljude pakkumisi sellistelt ettevõtetelt nagu Vabadus vastastikune või Kindlustus aitab teil igal aastal suurt kokku hoida.

Tõhususe hinnangud

Gaasi hind kõigub aja jooksul. Kui see on kallis, teevad gaasi tarbivad sõidukid suurepärased. Kui see on odav, pole erinevus nii silmapaistev. Kuid definitsiooni järgi on tõhusaid sõidukeid alati odavam täita ja juhtida kui gaasivagunid.

Sõiduki võimaluste uurimisel pöörake suurt tähelepanu EPA läbisõidu reitingutele. Kui tõhusus on eelarve- või keskkonnakaalutlustel kriitiline kaalutlus, siis ärge unustage kaaluda üha kasvavat elektri- ja pistikhübriidsõidukite kiltkivi, mis on tunduvalt tõhusamad kui ainult gaasi- ja esimese põlvkonna hübriidsõidukid. (Allpool on mõned suurepärased kütusesäästlikud võimalused.)

Ohutushinnangud

Ohutus on igale autoostjale ülioluline kaalutlus. Paljud uued autod, eriti turu kõrgemas otsas, pakuvad potentsiaalselt elupäästvaid turvafunktsioone, nagu hädapidurdus ja sõidurajalt triivimise hoiatussüsteemid. Uued turvafunktsioonid muutuvad kallimate sõidukite jaoks kättesaadavaks igal aastal ja aja jooksul muutuvad need eelarvesõbralikumaks sõidukiks. Kui teile on oluline, et teil oleks parimad turvafunktsioonid, mida raha abil saab osta, peate tõenäoliselt ostma uued ja eeldama, et maksate lisatasu.

Tasud ja maksud

Tiitlitasud, registreerimistasud, iga-aastased sõidukimaksud ja muud sõidukite omanikele kehtivad lõivud on riigiti erinevad. Uue ostmisel liidab edasimüüja tavaliselt teie tiitlitasu ja esmase registreerimistasu sõiduki lõplikesse kuludesse ning jagab kogu paberimajanduse teie eest. Kui ostate kasutatud, vastutate paberite esitamise ja nende tasude maksmise eest. Üldiselt on sõidukitasud ja maksud proportsionaalsed hinnangulise väärtusega. See tähendab, et korduvad maksud kipuvad aja jooksul langema ja on kasutatud sõidukite puhul üldiselt palju madalamad.

Parkimise kättesaadavus ja maksumus

See on üks tegur, mis on teie valitud automudelist täiesti sõltumatu. Kuid see võib kindlasti mõjutada teie otsust saada auto esiteks. Kui ülikoolilinnakus või selle läheduses on parkimist vähe või see on väga kallis, siis mõelge oma elamurajoonis või mõlemas, kuni kolite kolimisest erasõidukist auto jagamise või ühistranspordi kasuks..

Suurus ja juhitavus

Kui külastate linna kolledžis või ülikoolis, kus tänavate parkimist on vähe ja parklate või garaažide parkimine on sageli tihe, pole teil tõenäoliselt vaja pikappi ega täissuuruses maasturit; kompaktne sedaan või luukpära teeb seda suurepäraselt. Teisest küljest, kui käite väikelinnas või maapiirkonnas koolis ja sõidate sageli lumes, teedel või vedate asju ja vedate asju, on tõenäoliselt sobivam suurem, raskem sõiduk. Üldiselt maksavad suuremad sõidukid rohkem, kuid kindlasti on võimalik leida kasutatud veokite ja maasturite jaoks soodsaid pakkumisi.

Parimad taskukohased autod üliõpilastele

Need kaheksa automudelit on üliõpilaste jaoks kõige taskukohasemad, usaldusväärsemad ja kõikehõlmavamad praktilised valikud. Mõned neist on saadaval ainult kasutamiseks, kuid lisasid selle nimekirja, kuna nad on oma väärtust erakordselt hästi hoidnud. Teised on sõltuvalt teie eelarvest ja eelistustest saadaval uued või kasutatud.

Neid mudeleid pole täpsustatud järjekorras. Loendites on MSRP (tootja soovitatud madalaima hinnaga uute sõidukite sisseseade jaemüügihind, millel pole absoluutselt lisandeid ega valikulisi funktsioone), kasutatud sõidukite hinnanguline hind (eraõiguslik osapool), EPA läbisõidu hinnang (linn / maantee) ja Kindlustusinstituut Maanteeohutuse (IIHS) ohutusaste vastava sõidukiklassi jaoks. Kui pole märgitud teisiti, on kogu teave kehtiv 2018. või 2019. mudeliaasta kohta.

1. Ford Fiesta

• MSRP: 14 205 dollarit (Fordi kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 2000 dollarit (õiglane seisukord, vanema mudeli aasta, edasimüüja müük) kuni 12 000 dollarini (suurepärases korras, uuema mudeli aasta, eraviisiline tehing)
• EPA läbisõit: 27/37 MPG
• IIHS krahhi ohutus: Marginaalne kuni hea

Ford Fiesta on pinti suurune kütust tarbiv sõiduk, mis on saadaval neljaukselise sedaanina või luukpärana ja tavalise viiekäigulise manuaalkäigukastiga või saadaval oleva automaatkäigukastiga. Baasversioon on konkurentsivõimelise hinnaga veidi üle 14 000 dollari ja sellel on korralikud kokkupõrkeohutuse hinnangud alamkompakti jaoks.

Kvaliteetsem ST-kate sisaldab hulgaliselt jõudlusvõimalusi, sealhulgas võimsamat mootorit, alumiiniumrattaid, suure jõudlusega rehve ja pidureid ning keskset aerodünaamikat. Kõikide velgede sisekujundusvõimalused hõlmavad meelelahutussüsteemi SYNC3 ja nahkkattega soojendusega istmeid.

Kas otsite puhkust oma uue Ford Fiesta hinnakirjas? Kolledži üliõpilased ja hiljuti lõpetanud võivad oma ostude korral saada 500-dollarist allahindlust, kui kehtivad teatud edasimüüjapoolsed piirangud ja juhised.

2. Chevrolet Sonic

• MSRP: 15 420 dollarit (tševi kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 4000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 13 000 dollarit (suurepärases korras, uuema mudeli aasta)
• EPA läbisõit: 26/34 MPG
• IIHS krahhi ohutus: Tubli

Chevrolet Sonic on luukpära ja neljaukselise sedaani kujul olev väike auto, millel on tavaline manuaal või saadaval olevad automaatkäigukastid. See on saadaval mitme erineva trimmimisega, millest igaühe hind on erinev ja millel on erinevad valikud.

Üks Sonicu peamistest eristajatest on selle turvafunktsioonid. Erinevalt paljudest väikestest autodest on see pakitud saadaval olevate ja standardsete funktsioonidega, nagu 10 turvapatja, tahavaatekaamera ja juhi usalduse pakett, mis sisaldab sõidurajalt lahkumise hoiatust, tagumist parkimisabi ja kokkupõrkehoiatust. Chevrolet 'üliõpilaste allahindlusprogramm pakub muutuvaid, vahendajapõhiseid allahindlusi praegustele ja hiljuti lõpetanud üliõpilastele, mille suhtes kehtivad edasimüüja piirangud.

3. Jeep Wrangler

• MSRP: 27 945 dollarit (aluse sisustus ilma optsioonideta, jepi kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 2000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 31 000 dollarit (suurepärases korras, uuema mudeli aasta, ülemine sisustus kõigi võimalike võimalustega)
• EPA läbisõit: 23/25 MPG
• IIHS krahhi ohutus: Kehv (küljelt) hea (ees)

Jeep Wrangler on klassikaline väike maastur, millel on karm raam, mis on täiesti võimeline minema pekstud teelt välja. Ehkki uued Wranglerid on märkimisväärselt kallimad kui uued Fiestas või Sonics, rääkimata vähem kütusesäästlikest, sobivad need suurepäraselt õpilastele, kes praamivad regulaarselt inimkatseid või inertset lasti oma ülikoolilinnas, ülikoolilinnas ja mujal.

Kokkuhoidlike ostjate jaoks on Spordi põhipakett ilmselt korras. Suurema eelarvega tähelepanelikumatele tudengitele on Rubiconil hulgaliselt funktsioone, mis on spetsiaalselt kohandatud maastikusõiduks, lisaks on hulgaliselt sõidukijuhi sõbralikke maiuspalasid, näiteks meelelahutussüsteem Radio430N. Peamised turvafunktsioonid hõlmavad elektroonilist stabiilsuskontrolli ja elektroonilist rull-leevendust, mis mõlemad on ajalooliselt keeruka mudeli korral olulised.

Kui teid takistab Wrangleri kõrge MSRP, kaaluge vanema, kasutatud versiooni ostmist. Wrangler on olnud olemas igavesti, nii et taskukohaseid tagumisi mudeleid on külluses, mõned on konkurentsivõimelise hinnaga võrreldava vanusega kompaktsete sedaanidega.

4. Mazda3

• MSRP: 18 095 dollarit (aluse sisustus ilma võimalusteta, Mazda kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 2000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 20 000 dollarini + (suurepärases seisukorras, uuema mudeli aasta, ülemine sisustus kõigi võimalike võimalustega)
• EPA läbisõit: 28/37 MPG
• IIHS krahhi ohutus: Tubli

Mazda3 on populaarne kompaktne auto, mis pakub luukpära ja sedaani võimalusi ning teie valitud manuaal- või automaatkäigukasti. Vaatamata oma mainele jõudluse poolest on see üsna kütusesäästlik, maantee tõhususe hinnang on 40 MPG lähedal.

Salongis on sellel kena meelelahutus- ja hõlbustusfunktsioonide rühm, sealhulgas seitsetolline puutetundlik ekraan ja MAZDA CONNECT “infotainment” süsteem. Väiksema auto jaoks on sellel ka keskmisest suurem turvafunktsioonide loetelu, sealhulgas tavaline tahavaatekaamera ja valikuline esiõnnetuste vältimise süsteem. Mazda3 mudel pärineb aastast 2004, nii et eelarveteadlikel ostjatel on valida palju taskukohaseid kasutatud võimalusi.

5. Toyota Yaris

• MSRP: 15 635 dollarit (Toyota kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 3000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 11 000 dollarit (suurepärases korras, uuema mudeli aasta)
• EPA läbisõit: 30/36 MPG
• IIHS krahhi ohutus: Marginaalne kuni hea

Toyota Yaris on alakompaktne auto, mis tuleb luukpära ja sedaani versioonina koos manuaalse viiekäigulise või automaatkäigukastiga, sõltuvalt teie eelistustest ja trimmi valikust. Lisaks rooliratta meelelahutuskontrollidele ja käed-vabadusele helistamissüsteemile Bluetooth pakub see üllatavalt jõulist turvakomplekti Toyota SafetySense, mis on iga uue Yari standardvarustuses ning sisaldab sõidurajalt lahkumise hoiatusi, automaatseid kaugtulesid ja kokkupõrkeelset heidutust. süsteem.

Ehkki on viis erinevat trimmimist, on kõik need võrreldava hinnaga, mis tähendab, et ka tippklassi Yarises on õpilase eelarves taskukohane. Lisaks on Yarise mudel juba kümmekond aastat Ameerika Ühendriikides kasutusel, seega on teel palju taskukohaseid ja usaldusväärseid mudeleid.

6. Honda Fit

• MSRP: 16 190 dollarit (aluse sisustus ilma võimalusteta, Honda kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 4000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 19 000 dollarini (suurepärases korras, uuema mudeli aasta, ülemine sisustus kõigi võimalike võimalustega)
• EPA läbisõit: 33/40 MPG
• IIHS ohutushinnang: Marginaalne kuni hea

Honda Fit on Yarise otsene konkurent ja on paljuski võrreldav. Sellel on sarnane MSRP, sarnane käsitsemine ning sarnased meelelahutus- ja turvafunktsioonid. Üks suur erinevus on selle konfiguratsioonis; see on saadaval ainult luukpärana, mis tähendab, et see sobib ideaalselt keskmisest suurema ruumivajadusega tudengitele, kuid nende eelarves pole ruumi suuremate maasturite ja crossoverite jaoks.

Valikuliste nahkistmete ja sisseehitatud navigatsiooni abil on EX-L kaunistus luksuslikum kui miski, mida Yaris pakub, ehkki see kajastub ka selle 20 000 dollari pluss kleebise hinnas. Negatiivne külg on see, et Fitil pole keerukat krahhi vältimise süsteemi.

7. Honda CR-V

• MSRP: 24 250 dollarit (aluse sisustus ilma võimalusteta, Honda kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 2000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 26 000 dollarit (suurepärase seisukorraga, uuema mudeli aasta, kallimate velgedega valikulised lisandmoodulid)
• EPA läbisõit: 28/34 MPG
• IIHS ohutushinnang: Keskmine kuni hea

Honda CR-V kompaktne linnamaastur on klanitud krossover, mis on saadaval viies saadaval olevas servas, millel kõigil on automaatkäigukast. Sõltuvalt teie sisustusest ja eelistustest saate valida esiratta- ja nelikveovõimaluste hulgast, viimane on ideaalne autojuhtidele, kes elavad külmas, lumises kliimas või ootavad sageli katteta pinnaga sõitmist.

CR-V on küll pere sõidukiks arveldatud, kuid sobib ideaalselt ka õpilastele, kellel on vaja vedada palju lasti või sõpru; see mahutab mugavalt viis kohta, taga on palju rohkem ruumi pagasi ja varustuse jaoks. Lisaks on CR-V-l muljetavaldav ohutusvalik, sealhulgas palju funktsioone, mida võrreldava hinnaga mudelitel pole, näiteks sõiduraja hoidmise abi, kohanduv püsikiiruse regulaator ja sõidurajalt lahkumise hoiatused. Ja selle efektiivsuse reiting on ristandri jaoks üllatavalt hea - maanteel 30 MPG-st põhja pool, vaid mõned puugid kaugelt väiksema Honda Fiti all.

Kui te ei saa endale uut CR-V osta, võtke arvesse mudeli 20-aastast pärandit. Teele jäävad tuhanded usaldusväärsed CR-V-d 1990. aastate lõpust ja 2000. aastate algusest, paljud korralikus seisukorras. Kuigi need pole tagant poolt nii avarad, on need sõidukid suurepärased kulutusteadlikele õpilastele, kellel on keskmisest suurem kandevajadus, ja neid saab osta suhtelistele paladele.

8. Toyota Prius

• MSRP: 23 475 dollarit (aluse sisustus ilma võimalusteta, ühe Toyota kohta)
• Kasutatud hinnaklass: 5000 dollarit (õiglane seisukord, vanem mudeliaasta) kuni 26 000 dollarit (suurepärases seisukorras, uuema mudeli aasta, kõrgema klassi trimm koos saadaolevate võimalustega)
• EPA läbisõit: 60/54 MPG (linnaliikluses kõrgem)
• IIHS ohutushinnang: Keskmine kuni hea

Kunagine keskkonnateadlikele valitud nišisõiduk, on Toyota Prius nüüd õitsev väikeste gaasi-elektriliste hübriidsedanide ja luukpärade pere. Ehkki kõige taskukohasema Priuse mudeli hind on üle 23 000 dollari uue, kompenseerib pere suurepärane kütusesäästlikkus - kuni 60 MPG - osaliselt ettemaksumuse.

Priuse perel on ka arvukalt muljetavaldavaid turvafunktsioone, sealhulgas pimeala monitor, vihma tundlikud klaasipuhastid ja integreeritud varukaamera. Pidage siiski meeles, et kuigi Priuse sugupuu ulatub tagasi juba enne aastatuhande algust, pole vanemaid Priuse eriti palju ja neil võib olla olulisi usaldusväärsuse probleeme.

Lõppsõna

Need pole ilmselgelt ainsad kaheksa automudelit, mis praegustele ja tulevastele tudengitele saadaval on. Arvestamist väärivad paljud muud taskukohased, usaldusväärsed, mõistlikult ohutud võimalused. Lõppkokkuvõttes taandub teie valik teie ainulaadsetele vajadustele, eelistustele ja isikupärale. Lõppude lõpuks on oma autot armastada palju toredam kui seda lihtsalt vajaliku kurjana näha.

Kas teil või teie kolledži vanusel lapsel on vaja autot? Milliseid tootemarke ja mudeleid te kaalute??