Mida kontrollida kasutatud auto ostmisel - 10 hoiatusmärki

Ideaalne kasutatud auto ei ole kõige odavam, mille saate oma kohalikust esindusest maha kraapida või Craigslistissa eramüüjalt hankida. Kui selle kütusesäästlikkus on madal ja see nõuab suuri hooldustöid iga kahe kuu tagant, on teie rahalised vahendid rasked. Lõppude lõpuks pole isegi kasutatud autod just lühiajalised investeeringud.

Kasutatuna ostes on teie eesmärk leida korraliku jõudlusega auto, mis sobib teie eelarvega - ja see eelarve peaks arvestama mitte ainult auto enda, vaid ka tegevuskulude, hoolduskulude, garantiide jms eest. Kasutatud auto võib osutuda kas õnnistuseks või õudusunenäoks - viimase vältimiseks on siin märkideks, millele tähelepanu pöörata.

Mida vältida kasutatud auto ostmisel

1. Vale kehaosad

Valesti paigutatud kerepaneelid on kasutatud autodes üks sagedamini täheldatud puudusi. Kuid see, mida paljud müüjad proovivad, kuna väikesed pinna ebakorrapärasused võivad maskeerida midagi palju süngemat, näiteks suur autoõnnetus. Seetõttu on ülioluline tagada, et autouksed ja kerepaneelid, samuti pagasiruumi ja kapoti vahed oleksid ühtlaselt joondatud.

Näiteks kasutatud auto, mille ühele osale on kinnitatud kleebis CAPA (Certified Automotive Parts Association), on selge märk, et auto on selle osa jaoks läbinud kokkupõrkeremondi. Ilmsemaid probleeme, nagu mõlgid ja konstruktsioonilised kinnitused, on autokerel kergem märgata. Lähemal vaatlusel, kui märkate autoukse, poritiivad või kapotti vooderdavate õmbluste vahel ebakorrapärasusi, tähendab see kindlasti, et auto on näinud halvemaid päevi, kui müüja väidab, ega pruugi olla oma hinda ega riski väärt omandiõigus.

2. Varjuline interjöör

Müüjad võivad ostjate meelitamiseks proovida kasutatud auto luksuslikku välisilmet üle müüa. Kuid nad võivad proovida ka varjata halba interjööri mugavust ja disaini.

Kui seal on rebendeid, plekke või pragusid, mida ei saa hõlpsasti kinnitada, peate võib-olla otsima teise kasutatud auto. Uue auto arvustuste ja mudelipiltide analüüsimine annab teile hea idee selle originaalse sisekujunduse ja halvenemise ulatuse kohta.

Samuti pidage meeles, et plekid ja värvimuutused auto polstril võivad olla varasema üleujutuse tunnused, mis võib põhjustada elektriprobleeme maanteel. Teisest küljest on uhiuus polsterdus ka ettevaatlik, sest see võib olla katse katta veekahjustusi. Interjööri uurimine aitab teil paremini hinnata mugavusfaktorit ja kasutatud materjalide kvaliteeti ning kavandada ka autos oleva hoiuruumi efektiivsemat kasutamist..

3. Vahendusettevõtte finantseerimise pakkumised, mis on liiga head, et tõsi olla

Autode finantseerimine on lihtne ja paljud edasimüüjad muudavad selle protsessi lihtsamaks, pakkudes teile turu parimaid intressimäärasid. Pidage meeles, et kasutatud autode müüjad on vahendajad, kes loodavad teile autolaenu pakkudes lahedat komisjonitasu. Nad ei tee teile erilisi eeliseid lihtsalt sellepärast, et ostate kasutatud autot. Peaksite olema veelgi ettevaatlikum, kui nad esitavad autolaenu intressimääraga, mis on erakordselt parem kui turuintressid - üldiselt on vaid 10% ostjatest õigus saada 0% -list või madala intressiga edasimüüjalaenu.

Kui olete esmakordne ostja, kellel on mitte eriti muljetavaldav krediidireiting, siis olge spetsiaalsed finantseerimispakkumised. Nad kannavad sageli tohutu sissemakse ja kõrge krediidi kulukuse määra, mis võib teie jaoks saada suureks rahaliseks kohustuseks. On isegi võimalik, et sellisel lepingul võivad olla petlikud tingimused, et varjata muid kaasnevaid tasusid, näiteks ettemaksu trahv.

Seetõttu peaksite enne autolaenu allkirjastamist alati sisse ostma ja uurima panga intressimäärasid ja kohalike laenuandjate intressimäärasid. Kohalikud krediidiühistud on veel üks hea rahastamisvõimalus, kuna need pakuvad tavaliselt intressimäärasid, mis on 1–2% madalamad kui pangaintressid.

4. Impulsivaid läbirääkimistrikke pakkuvad müügiesindajad

Kuna olete kasutatud autode ostja, peate oma emotsionaalsed ja impulsiivsed otsused kontrolli all hoidma. Väike teadustöö ja asjatundlik äri aitab teil leida kasutatud auto ostmisel ideaalse pakkumise. Pidage meeles, et klient on alati kuningas, nii et ärge kartke panna müüjat teie reeglite järgi mängima.

Kindel palliplatsil põhinev kuju on teie ja müüja vaheliste tulemuslike läbirääkimiste alus. Kuid kõigepealt peate kõigepealt tundma auto alumist hinda, külastades selliseid veebisaite nagu Kelley Blue Book, Edmunds ja CarsDirect. Samuti saate osta kasutatud autode aruannet Consumer Reportsist, et teada saada, mida edasimüüjad auto eest maksavad. True Car on veel üks võimalus, mis näitab teile, kui palju maksavad teised tarbijad uue auto eest.

Nii nagu autotootjad, soovivad ka kasutatud autode müüjad reklaamida spetsiaalseid allahindlusi ja raha tagasi maksmise stiimuleid sertifitseeritud eelisomandis olevatele autodele, et meelitada rohkem kliente. Enne esindusettevõtte külastamist uurige selle veebisaidil pakutavaid stiimuleid, et näha, millele teil on õigus saada.

5. Manipuleeritud odomeetri näit

Autode keskmine läbisõit ulatub aastas umbes 10 000-ni. Kui läbisõidumõõdiku arv ei vasta teie kasutatud sõiduki vanusele ja välimusele, võib juhtuda midagi kalast. Siin on mõned märgid, mis aitavad kinnitada teie kahtlusi auto läbisõidu kohta:

• Paljudel kiirteedel käinud autodel peaks kindlasti olema kapoti, iluvõre ja kaitseraua kohal arvukalt kividest valmistatud laastu. Kogunenud madala läbisõiduga autol pole tõenäoliselt pindmise kulumise märke. Kui väikese läbisõiduga autol on selline kulumine, võib see olla märk odomeetri näidu muutmisest.
• Kulunud turvavöö, pedaalikummid ja rool. Suurem kulumine viitab enamkasutatavale - st juhitud sõidukile.
• Autoteeninduse andmed aitavad teil jälgida loetletud garaažide poolt tehtud hooldustöid ja kinnitada viimase teeninduse ajal registreeritud läbisõitu.

6. Kangekaelne rooliajam

Kulunud roolimehhanismiga või kahjustatud hoovaga kasutatud auto ostmine pole lihtsalt rahaliselt mõistlik, vaid on äärmiselt ohtlik. Teie auto roolimise tõrgeteta toimimiseks peate tegema järgmist:

• Kui auto töötab tühikäigul, pöörake rooli paremale ja vasakule, et kontrollida, kas müra ei esine.
• Kui proovite seda tasasel tasasel teel proovisõiduks välja võtta, ei tohiks teie rool käituda häbematult ja nõuda oma kursi korrigeerimiseks pidevat ratta tasakaalustamist..

See võib tähendada ka, et teie auto jõuülekande, rehvide, vedrustuse või raami osas on probleeme, mis tähendab, et tõenäoliselt on vaja teha ebameeldivalt suuri hooldusinvesteeringuid, et teha kuhugi alla.

7. Rikkega mootori tuli

Mootorituled on aknad auto hinge. Need annavad teile auto jõudluse reaalajas kuva ja aitavad teil seda tõhusamalt suunata. Nii et kui kasutatud autode müüjad ütlevad teile, et rikkega mootori tuli pole suur asi, siis ärge võtke neid lihtsalt sõna.

Hankige mehaanik OBD-koodilugeja kasutamiseks või hankige selline toode nagu CarMD, et veakood teada saada. Seejärel saate uurida konkreetset koodi ja kontrollida, kas see on murettekitav probleem. Kui mootori tuli ei sütti kohe - või süttib pärast pikka viivitust - kui keerate võtit süütes, võib see olla märk sellest, et müüja on omavoliliselt rikkunud ja üritab probleemi teie eest varjata..

8. Raputatud vedrustus

„Hirm surmani on hirm” on mehhaanikute ja kogenud autojuhtide poolt sageli visatav hoiatus. See on kardetud räppimine, põrutav müra, mis tuleb auto mootorist, eriti kui see pole veel soojenenud. Kui tunnete roolis kummalisi vibratsioone, võib ees olla probleem roolihoovastiku tõttu. Teisest küljest, kui turvatoolis tekivad vibratsioonid, võib auto tagaosas esineda probleeme, näiteks rattalaagri või rehvi seisukorraga.

Kontrollige autovedrustust, lükates mõlemad porilauad alla ja lastes kiiresti lahti. See peaks vähemalt korra või kaks kergelt tagasi puhuma. Kui täheldate rohkem tagasilööke, tähendab see, et peate tegelema ilmastiku amortisaatoritega. Seetõttu võib mõõduka kiirusega siledal pinnal liikudes tekkida liigseid tõmblusi ja põrkeid. Kui tunnete, et sõiduk kipub pöörde ajal triivima, on see selge märk, et teie auto põrutused tuleb parandada, kuna need seavad teie sõiduki ohtliku ümbermineku ohtu.

Lisaks, kui kasutatud auto vedrustus on kulunud, siis on tõenäolisem, et rehvide turvisejäljed jäävad maapinnale taha. See on märk, et vedrustus ebaõnnestub ja rehvides on ebaühtlane rõhk.

9. Kolbitoru halvas seisukorras

Kliendid eelistavad sujuvat proovisõitu kui kasutatud auto ülimat jõudlusnäitajat ja nad unustavad üle vaadata ka olulised pisiasjad. Summutitoru on üks neist pisiasjadest, mis annab teile kaudse mõõtme auto sisemisest tervisest.

Siin on neli erinevat tüüpi suitsumudelit, mis võivad tekkida auto summutitorust:

• Valge suitsu pahtel käivitamisel. See on kondenseerumise tagajärg ega põhjusta paanikat.
• Must auto pärast auto soojenemist. Märge määrdunud õhufiltri, defektse hapnikuanduri või mass-õhu arvesti tõttu liiga rikkaliku õhukütuse segu kohta (vaja on mõõdukat investeeringut remonti).
• Sinine suits. Õli põletamise tulemus (vaja on ulatuslikke investeeringuid remonditöödesse).
• Billowing valge suits. Vesi logib põlemiskambris läbi puhutud pea tihendi või kahjustatud silindripea tõttu (vaja on ulatuslikke investeeringuid remondiks).

Heitgaaside suitsuanalüüsi osas peaks pilves valge või sinise värvusega suitsemustritest piisama, et saata teid teist autot otsima, kuna need viitavad kulukale kahjustusele. Teisest küljest ei ole mustad või sügavhallid või udused valged suitsumudelid sellised tehingupüüdjad, kuna need viitavad kahjustustele, mida on võimalik parandada väikese või mõõduka remondiinvesteeringuga.

10. Ebapiisav auto paberimajandus

Teenuste või hooldusdokumentide täielik puudumine ei ole usaldusväärse ja vastutustundliku müüja tunnusjoon - ja pealegi pole tõenäoline, et keegi müüks autot soodsa hinnaga, kui see ikkagi toimiks sama hea kui uus ega vajaks kunagi palju hooldustöid.

Juhul, kui olete endiselt huvitatud sõidukist, kus puudub paberimajandus, on soovitatav auto õigesti diagnoosimiseks viia läbi sõltumatu ülevaatus usaldusväärse mehaaniku käest. Samuti saate oma käed põhjaliku sõiduajaloo aruande saamiseks sellistest allikatest nagu CARFAX. See võimaldab teil kontrollida eelmiste omanike arvu ja ebaõnnestunud ülevaatusi ning seda, kas see on päästetud või varastatud.

Kahjuks on autode kloonimise tava müüjate jaoks klientide lollitamise lihtsamaks teinud. Autokloonimine tähendab sisuliselt numbrimärgi varastamist ühelt sõidukilt ja selle asetamist teisele, teineteisega ühendamata sõidukile. Seega, kui litsentsitud numbrimärgiga on seotud trahve või kohustusi, vastutab kloonitud auto omanik ebaseaduslikkuse eest.

Kui olete selle kuriteo ohver, võite kaotada nii auto kui ka raha, kui võimud saavad teada. Kui see ei hirmuta teid auto paberimajandusega põhjalikult kurssi viima, ei tee kunagi midagi.

Lõppsõna

Uskuge või mitte, kasutatud autopettused pole kaugeltki haruldased ning väike valvsus võib aidata teil õige tehingu saavutamiseni minna. Viimane asi, mida plaadilt soovite, on tükk kaasaskantavat rämpsu, mis pigistab teie võlaga pigistatud konto tugevamini kinni. Isegi kui teil pole erakordseid mehaanilisi teadmisi, saate siiski enne kasutatud autode esindusse suunamist pisut uurida, et teada saada, mida vajate ja mida peaksite vältima.

Kas olete kunagi käinud kasutatud autode ostmises? Mida veel peaksid esmakliendid jälgima?