RV Living Kuidas valida telkijat ja kuhu telkida

Valikuid on lõputult ja kõigil on plusse ja varjukülgi. Kas soovite olla minimalist ja elada laagris, mis vastab lihtsalt teie vajadustele ruumi ja mugavuse osas? Kas kaldute rohkem telkimise “klaasistava” stiili poole ja vajate mugavaks tundmiseks kuuma dušši ja majapesu? Või olete võib-olla põnevil 1960-ndate aastate haagise ostmise ja selle kinnitamise järele?

Teie elustiil, paindlikkus ja eelarve on peamised määravad tegurid, mis mõjutavad teie jaoks sobivat kämpingut ja kämpingutüüpi. Vaatame teie võimalusi.

RV-tüüpi erinevad tüübid

Mõiste „harrastussõiduk” on lai, kuid see hõlmab kahte peamist kategooriat: vagunelamud ja reisihaagised.

Haagissuvilad

Kodumaja on täpselt selline, nagu see kõlab: mootoriga kodu. Kõiki sõidukeid, mis ühendavad juhtiva sõiduki eluruumidega üheks “ühikuks”, peetakse vagunelamuks. Vagunelamud jagunevad kolmeks klassiks.

1. A-klassi vagunelamud
A-klassi vagunelamud on nii suured kui tulevad. Need on hiiglaslikud “ekskursioonibussid”, mida näete maanteel tünnimas. Need on kallid (alates 75 000 dollarist kuni miljon dollarini või rohkem), mugavad ja neil on sageli kõik kodused mugavused (sealhulgas pesumasin ja kuivati). A-klassi vagunelamud on tavaliselt 26–45 jalga pikad.

A-klassi vagunite üks suurimaid eeliseid on mugavus. Nendel vagunelamutel võib olla mitu magamistuba, tonnid täiendava ruumi väljalülitamiseks, täissuuruses köök, kaminaga elutuba - saate idee. Kui olete A-klassis, ei tunne te tunne, nagu oleksite kodust üldse lahkunud. Mõni kohandatud klass As sarnaneb luksusliku hotelli katusekorteriga. Klassis A on ka palju hoiuruume. Nendel platvormidel on isegi „kelder“, mis mahutab peaaegu kõike, mida arvate, mida te teedel kunagi vajaksite..

A-klassi vagunite üks suurimaid varjukülgi on hind. Class As on äärmiselt kallis, tavaliselt alates 200 000 dollarist ja ulatudes miljonitesse. Samuti on neil keeruline autot juhtida ja parkida; mõnes osariigis peab selle juhtimiseks olema eriluba (näiteks mitteäriline B-klassi litsents).

Samuti olete piiratud sellega, kuhu minna. Nende tohutu suuruse tõttu ei saa mõned matkasõidukite laagriplatsid (ja enamus osariikide ja rahvusparke) A-klassi vagunelamute majutamiseks. Samuti tuleb arvestada energiavajadustega. A-klassi vagunelamud vajavad 50-amprist haakimist, reisitreilerid aga ainult 30 amprit. 50-ampriste kämpingute eest maksate rohkem öö.

Veel üks väljakutse on see, et kui soovite, et auto sõidaks parkimise ajal linnas ringi, peate selle pukseerima (seda nimetatakse kärnkonnaks). Auto pukseerimine lisab väljakutse juhtida nii suurt bussi tiheda liiklusega maanteelt mööda, kuna see võib pikendada teie pikkust 65 jalani või rohkem.

Klassi A hooldamisel peate hoolikalt mõtlema. Kujutage ette, kuidas ühes neist platvormidest laguneb maantee ääres. Mehaaniku pukseerimiseks tuleb kohale kutsuda suure veokiga puksiirauto ja paljud mehaanikud ei tööta A-klassi vagunelamutes, kuna mootorile on juurdepääs nii keeruline (nad peavad sisenema teie "koju", et pääseda juurde mehaanikule) mootori).

Ohutus on A-klassi vagunelamute teine ​​teema. Need on eriti ohtlikud esiosaga kokkupõrke korral, kuna juhi ja kaasreisija kaitsmiseks pole turvapatju ega mootorit (A-klassis sõidate mootorist kõrgemal). Samuti on nad haavatavad tugevate tuuleiilide eest.

2. C-klassi vagunelamud
C klassi vagunelamud on suurusjärgus järgmine (jättes B klassi vagunelamute kategooria väikseimaks).

C-klassi vagunelamutel on mootor ja esiosa nagu suurel veokil, mis muudab nad juhtimiseks palju vähem hirmutavaks kui A-klassi. Klassi Cs tüüpilised seadmed on tavaliselt 24–28 jalga pikad ja maksavad 50 000–100 000 dollarit. Nad on vagunelamute valikute õnnelik keskkond.

C-klassi vagunelamute üks suurimaid eeliseid on see, et nad tunnevad end tuttavana. C-klassi esiosa sarnaneb jällegi veoautoga ja te olete maapinnast palju madalamal. See tähendab, et neid on lihtsam kui A-klassi sõita ja parkida.

Veel üks C klassi vagunite eelis on ohutus. Esiosa krahhi korral on C-klassi ratastel autojuhi ja kaasreisija kaitseks mootor ja turvapadjad. Kuna nad asuvad maapinnast madalamal, võivad nad ka ümbermineku tõenäosusega kui A-klass ümber käia ning tugeva tuuleiil mõjutab neid vähem. Ka C-klassi vagunelamute hooldus on lihtsam. Enamikul Cs klassidel on Ford, Chevy või Mercedes mootorid, mis tähendab, et enamik mehaanikuid saab mootoriga hõlpsalt töötada, kui see teile probleeme tekitab.

Kütusesäästlikkus ei ole Cs-klassi puhul suurepärane, kuid see on siiski natuke parem kui A-klassi A korral. C-klassi vagunelamud saavad tavaliselt 9–11 miili galloni kohta. Kui te ei vea midagi, saate läbisõidu pisut parema (võib-olla isegi 14 miili galloni kohta). Teie gaasi läbisõit varieerub ka sõltuvalt maastikust.

Cs-klassidel on juhi kohal pea kohal voodi ja diivanid volditud vooditeks. See tähendab, et saate mugavalt magada kuus või enam inimest, sõltuvalt valitud suurusest. See teeb neist lastega reisivatele peredele ahvatleva võimaluse.

3. B-klassi vagunelamud
Kas mäletate 1960. aastate klassikalisi Volkswageni telkijaid? Need ikoonilised laagrilised tegid B-klassi vagunelamud populaarseks. B-klass on põhimõtteliselt suured kaubikud, millel on voodi, pisike köök ja istumisnurk. Enamikul uuematest B-klassidest on ka WC ja duširuum. Nendel kaubikutel on kõrgendatud katus, nii et kui te pole üle kuue jala, on teil võimalus mugavalt seista.

B-klassid võivad olla väikesed, kuid võivad olla ka luksuslikud, interjööri puitpaneelide, paljude akende ja katuseakende, roostevabast terasest seadmete ja meelelahutuskeskusega. Ärge laske nende väikestel suurustel end petta - uued B-klassid võivad kallineda, ulatudes 150 000 dollarini või enam.

B-klassi üks suurimaid eeliseid on see, et neid on ülilihtne juhtida. See on eriti soodne siis, kui olete linnas või sõidate mööda käänulisi mägiteid. Nad saavad ka palju parema gaasi läbisõidu kui teised klassid; üldiselt saavad B-klassi kaubikud 18–25 miili galloni kohta. Nende kompaktne suurus tähendab ka seda, et te ei pea teist sõidukit taga vedama.

B-klassi suurim varjukülg on see, et nad on väikesed. Panipaiku pole palju ja magamisvõimalused on piiratud. Kaks inimest saavad B-klassis mugavalt telkida, kuid peale selle on teil tunne end kramplikult.

Samuti on olemas B-klassi vagunelamute rida, mille nimi on “Super Bs” või “B +”, ja need näevad välja rohkem kui Cs-klassi autod. Mõelge klassile B + kui armastuslapsele B-klassi ja C-klassi vahel. Nad on endiselt suhteliselt väikesed ja neid on kerge juhtida, kuid need pakuvad rohkem elamispinda kui tavaline B-klass..

Reisihaagised

Kui tegemist on harrastussõidukitega, siis näete kõige sagedamini, et neid veetakse maanteel. Reisihaagised veetakse teie sõidukist eraldi ja võivad olla 10–40 jalga pikad. Sarnaselt vagunelamutega on ka mitut erinevat tüüpi reisihaagiseid.

1. Tavalised reisihaagised
Tavaline reisihaagis on 12 kuni 35 jalga pikk ja selles saab magada kuni 10 inimest. Enamasti saab neid haagiseid pukseerida mis tahes keskmise suurusega maasturi või veoautoga. Väiksemaid mudeleid saab tõmmata isegi mahtuniversaaliga või autoga.

Keskmistest kuni suurteni reisihaagistel on kõik kodust eemal olevad mugavused: voodid, dušš, tualett, köök ja elamispind. Enamikul reisitreileritel on ka valikulised väljalaskeavad, mis võivad teie siseruumi lisada kuni kolm jalga.

Tavapärase reisihaagise suurim eelis on see, et saate oma „elamispinna” lahti võtta ja kasutada oma sõidukit ürituste korraldamiseks ja vaatamisväärsuste vaatamiseks. Need on ka palju odavamad kui vagunelamud (8000–90 000 dollarit) ja nende pukseerimiseks ei pea te ostma spetsiaalset sõidukit. See vähendab teie investeeringut veelgi.

Tavapärase reisihaagise teine ​​eelis on see, et hooldusprobleemide ilmnemisel on teil endiselt sõiduk, mida haagise fikseerimise ajal kasutada. Haagissuvilas on poes nii teie sõiduk kui ka „kodu“, mis lisab rikke korral ebamugavusi, kui teil pole kärnkonnat.

Haagise pukseerimisega harjumine võtab natuke harjutamist. Teil pole vaja erilitsentsi, kuid kui teil pole kogemusi, vajate tõenäoliselt juhiseid, kuidas haagist turvaliselt üles tõmmata ja ükshaaval turvaliselt varundada..

Kui mu abikaasa ja mina valisime haagissuvila, otsustasime 16-jalase CampLite UltraLite reisitreileri kasuks. Tahtsime midagi kvaliteetset (see kõik on alumiiniumist), väikest ja hõlpsasti pukseeritavat, kuid piisavalt suurt, et endale sisemuses endale mugavat elamispinda pakkuda. Armasime oma CampLite'i ja see oli meie jaoks suurepärane valik. Enne oma valikusse jõudmist kulus aga mitu kuud uurimist ja tähelepanelikku uurimist, mis meile oluline oli.

2. Sadulveokid
Viienda rattaga haagised on nagu tavalised reisihaagised, kuid ühe põhierinevusega: esiosas on tõstetud üleulatus, mis ulatub üle veduki voodi; see annab kahetasemelise elamispinna. Viiendad rattad on tavaliselt 20–40 jalga pikad ja neid tuleb pukseerida veoauto voodisse paigaldatud sadulhaakekonksuga varustatud raske pikapiga..

Viies ratas võib maksta kuskil 20 000–160 000 dollarit või rohkem. Neil võib olla kuni neli libisemist ja mõned neist on väga luksuslikud. Avarus ja luksus on sadulvedude suurimad eelised; nad on reisitreilerite maailmas klass As. Kui olete ühes, tunnete end tõesti nagu kodus.

Veel on sadulvelgede eeliseks see, et nad on suurepärane valik peredele. Sageli on täiskasvanutele ja lastele eraldi magamiskohad (sageli magamistuba ja narid haagise vastasotsas). See võib olla lastevanemate elupäästja.

Ehkki nende pikkuse ja pikkuse tõttu on neid raske pukseerida, väidavad paljud kogenud RVersid vastupidist. See, kuidas nad veoki voodi külge kinnitatakse, muudab nende vedamise ja parkimise lihtsamaks kui tavalisel reisihaagisel.

Viienda ratta puuduseks on kõrge hind. Lisaks sellele, et kulutate rohkem viiendale rattale, peate investeerima usaldusväärsesse puksiirsõidukisse, kui teil seda veel pole. Samuti peab sadulhaakeseadis olema professionaalselt paigaldatud, mis lisab hinda.

3. Hüpikaknad
Hüpik on auto tagant pukseeritav pisike kemper, mis meenutab suurt tasast kasti. Kui puhkeküla või -laagri juurde jõuate, hüppab ülemine ots üles ja teil on funktsionaalne, suletud elamispind. Magamisasemed paistavad külgedelt välja ja teil on ka pisike kööginurk ning võib-olla isegi WC ja dušš.

Hüpikaknad on eriti taskukohased; Enamik ulatub 5000–10 000 dollarini, ehkki see võib sõltuvalt soovitud mugavustest kõrgemale minna. Neid on ka lihtne pukseerida ja neid saab tõmmata isegi väikse haaratsiga autoga. Hüpikaknaid on lihtne hoida, kuna need sobivad väikesesse garaaži.

Hüpikaknad tunnevad end pigem telkimisvõimalustena, kuna ülemise poole küljed on valmistatud tugevast vinüülist või lõuendist, avatud akende ekraanidega nagu telk. Siiski saate elementide eest rohkem kaitset, kuna teil on kõva katus.

Teisest küljest pole hüpikaknad isoleeritud ja temperatuuri langedes võib neid olla keeruline soojas hoida. Mõnel hüpikaknal on tehase poolt paigaldatud küttekehad, kuid mitte. Külmaga saab võidelda elektri- või propaanisoojendi abil, kuid kogete siiski palju soojakadusid. Vinüül- ja lõuendküljed on ka lagunemise, pisarate ja lekete suhtes vastuvõtlikud.

Kui soovite mõelda RV-elustiilile, on hüpikaknad hea esimene samm, sest need on nii taskukohased, eriti kui ostate kasutatud. Nädalavahetuse pop-up'is telkimine on lihtne viis köite õppimiseks ja väikeses keskkonnas elamise mõistmiseks. Sealt saate aeglaselt edasi liikuda suuremate seadistusteni.

4. Vanad reisihaagised
On palju vanu reisitreilereid, millel on peaaegu kultuslikud jäljed: Airstream ja Serro Scotty tulevad kohe meelde. Vanad reisitreilerid on tohutult taastunud, kuna paljud inimesed renoveerivad neid ja löövad täiskohaga teed.

Kunagi suutsite need vanad treilerid peaaegu mitte millegi eest hankida. Nüüd on eBay vintage-tüüpi Airstreamil aga sadu jälgijaid ja hind võib pakkumise lõppedes kiiresti tõusta. Võite õnne saada ja leida soodsa hinnaga vintage-treilereid, kuid pidage meeles, et renoveerimine võib kalliks minna.

Peale “laheda teguri” (mida võib muidugi olla raske ignoreerida) võivad vintage-tüüpi treilerid täisajaga elada üsna mugavalt. New Mexico osariigis talvitumisel kohtusime 1969. aasta šotlas täiskohaga naisega. See oli pisike, kuid ta armastas seda väga. See oli kõige lahedam välimusega kemper, mida me teel olles nägime.

Oluline ohutusnõue: Üldiselt peetakse reisihaagisid ohutumaks võimaluseks kui vagunelamud ühel peamisel põhjusel: Sõites teete seda oma autoga või veoautoga, sõidukiga, millele on tehtud tuhandeid lennuõnnetuste katseid ja ohutuskontrolle. Teid kaitsevad esi- ja külgturvapadjad, sisemine ümbermineku latt ja paljud muud turvaelemendid. Veo ajal on reisilegises viibimine ebaseaduslik (ja ohtlik).

Mis tahes klassi vagunelamud ei pea läbima mingit kokkupõrkekatsetust. Kui olete kunagi näinud majaelanike õnnetust, siis teate, et need sõidukid võivad õnnetuse tagajärjel sõna otseses mõttes puhuda. See on eriti hirmutav, kui arvate, et maanteel sõites võivad teie pereliikmed olla diivanil või voodis, vähesel määral kaitsta neid õnnetuse korral.

Reisihaagisega peavad kõik teiega autosse või veokisse istuma. See on palju turvalisem kui mööda maanteed sõites vabalt ratastoolis liikudes.

Küsimused, mida tuleks kaaluda

Enne kui alustate laagrilistega tutvumist, peatuge ja mõelge nendele küsimustele.

Kuhu soovite reisida?

Kui soovite uurida palju suuri linnu, võiksite kaaluda väiksema reisitreileri või B-klassi vagunelamu ostmist. Tiheda liikluse korral tohutu rigiga sõitmine mööda harjumatuid tänavaid on mitte lõbus. Kui olete rohkem huvitatud avatud tee uurimisest, sobib teile suurem seadistus. Kuid pidage meeles, et paljud osariikide ja rahvuspargid ei saa mahutada suuri platvorme. Kui soovite nendes kohtades telkida, valige autoelamud või matkahaagised, mille pikkus on 32–35 jalga või vähem.

Kuidas soovite reisida??

Mõelge millele lahke telkimisest, mida soovite teha. Kas olete rohkem huvitatud õues aja veetmisest? Kui jah, siis sobib hüpik või B-klass. Kui soovite koduseid mugavusi endaga kaasas kanda, võiks C-klass või viies ratas paremini töötada.

Kui palju ruumi sa vajad?

See on üks neist küsimustest, millele te ei tea vastust enne, kui teele asute. Võite arvata, et saate väikese matkaautoga hakkama, ainult et hiljem teada saada, kas soovite suuremat väljalülitamise võimalust. Siiski on kasulik suunduda RV supermarketitesse (nagu Camping World) ja läbida kümneid erinevaid telkijaid. Need kõik on paigutatud erinevalt, erinevate salvestuslahendustega ja see on parim viis leida seadistus, millest olete vaimustatud.

Kui palju saate kulutada?

See, kui palju saate laagris kulutada, on väga individualistlik. Kuid siin on mõned põhipunktid, mida tuleks meeles pidada.

Esiteks, kui kavatsete reisida täiskohaga, on oluline meeles pidada, et ostate endale kodu. Enamik harrastussõidukeid on konstrueeritud ja ehitatud silmas pidades puhkajaid, mis tähendab, et sageli ei seisa nad aastaid täistööajaga reisimise ja elamise vastu.

Näiteks on paljude reisihaagiste põrandad puitlaastplaadist, mis on võimeline deformeeruma, mädanema ja hallitama. Siseseinad, tööpinnad ja kapid on sageli valmistatud odavast puitlaastplaadist või Formica-st, mis täisaja tavapärase kasutamise korral (vastupidiselt puhkaja juhuslikule kasutamisele) saavad kiiresti koorida ja niristada. Libisemised on veel üks läbikukkumise koht, eriti kui libistate neid pidevalt sisse ja välja iga paari päeva tagant.

See on suur põhjus, miks valisime CampLite'i; see on 100% alumiinium, nii et see kestab igavesti. Kallimad reisitreilerid, nagu Airstream, kasutavad ka seest kvaliteetsemat materjali. Jah, peate jääma oma eelarve piiridesse, kuid võib-olla tasub seda teha väiksema seadistusega, kui see tähendab, et saate endale lubada kvaliteetsemat kodu, mis püsib.

Kui mugav on teil kemperit tõmmata?

Suure haagise tõmbamisega harjumine võtab aega ja kogemusi. Isegi väikesed haagised vajavad mõningast kohandamist, eriti kui tegemist on parkimise ja varundamisega. Sama on ka suuremate vagunelamutega. Kui te ei tunne suurt veoauto või autoga sõitmist, kuid see sobib teie perele kõige paremini, pidage meeles, et on olemas RV autokoolid, näiteks RV kool, mis õpetavad teile, kuidas ohutult sõita.

Kuhu telkida oma RV-s

Kui kujutad ette oma matkasõidukis telkimist, siis mis sulle pähe tuleb?

Mõni unistab veeta nädala idüllilises rahulikus kämpingus, ilma et teist hinge oleks silmist. Mõni ihkab tihedas RV-pargis tõrksat, tulemas tulevaste sõpradega ja pikki vestlusi lõkke ääres. Teised näevad matkasõidukit ideaalse perepuhkuse ideena ja tahavad lihtsalt lõbusat ja taskukohast kohta, kus paar päeva oma lastega viibida.

Ööbimisvõimalusi on lõputult. Mõned, näiteks RV puhkekeskused, võivad olla üsna kallid, samas kui teised, nagu näiteks avalikul maatükil boondocking, on täiesti tasuta. Niisiis, kuidas leida parim ööbimiskoht?

Heidame pilgu sellele, kus saate viibida RV-s ja kuidas leida parimaid kämpinguid.

1. RV pargid

RV Pargid on eraomandis olevad “laagriplatsid”, mis on mõeldud spetsiaalselt RVersile. Mõnedes matkasõidulaagrites võib olla vähe ruumi telkide või autode telkimiseks, kuid enamik neist on mõeldud haagiste ja ratastel majade jaoks. RV parkides toimub enamikus kämpingutes täielik või osaline haakimine. Täielik liitumine tähendab, et teil on juurdepääs piiramatule vee-, elektri- ja kanalisatsiooniteenusele. Osaline ühendamine tähendab, et kanalisatsioon ei kuulu komplekti (kuigi kohapeal on alati prügila, kus saate jäätmeid kõrvaldada).

RV parkide üks eeliseid on see, et enamasti on neile üsna lihtne sisse ja välja pääseda ning nad asuvad sageli suuremate maanteede lähedal. Nad pakuvad ka muid mugavusi, näiteks kohapealne pesumaja ja tasuta WiFi-ühendus. Mõned suured RV kuurordid, eriti need, mis asuvad populaarsete turismiobjektide läheduses, pakuvad lastele mängutubasid ja kavandatud tegevusi ning neil võib olla selliseid mugavusi nagu minigolf, matkarajad, ratsutamine, süsta rentimine või bassein..

RV parkide üks miinus on see, et nad on sageli rahvarohked, eriti suvistel nädalavahetustel. Populaarsete USA linnade läheduses asuvad haagissuvilate pargid võivad puhkuse tippaegadel olla väga hõivatud. Kämpingute vahel on sageli vähe ruumi, mis tähendab, et teie seade on mõnikord vaid mõne jala kaugusel kellegi teise omast.

Kuidas leida RV parke
Reserve America kaudu saate leida peaaegu iga RV Park'i ja teha broneeringu. Kuid enne kui puhkeküla või -laagri reserveerite, lugege RV Park Reviews. Enne broneeringu tegemist on alati hea mõte kontrollida, mida teised kasutajad laagriplatsi kohta ütlevad.

Rakenduse AllStays saate osta ka 9,99 dollarit. See rakendus on uskumatult kasulik kämpingute leidmiseks, alates RV parkidest kuni riiklike puhkealadeni ja isegi boondockimisvõimalusteni. Samuti loetleb see muu RVersile elutähtsa teabe, näiteks kämpingute tõus, kalle, kasutajate arvustused iga laagri kohta, mugavused ja palju muud. Rakenduse jaoks on see kallis, kuid kui reisite sageli, on see väärt investeering.

Lisaks leiate RV parkide, liitudes selliste klubidega nagu Escapees, Good Sam või Passport America. Nendel klubidel on küll iga-aastased liikmemaksud (alates 25 dollarist kuni 45 dollarini), kuid tuhandetes kämpinguruumides üle kogu riigi pakuvad nad olulisi allahindlusi - mõned koguni 50%. Mõni öö võrgus laagriplatsil võib tasuda teie liikmemaksu.

2. Riigi- ja rahvuspargid

Kui mu abikaasa ja mina täiskohaga töötasime, saime kiiresti teada, et avalikud pargid olid meie esimene valik telkimiseks. Me armastasime nende parkide üksindust ja ilu ning meie kõige meeldejäävamad ööbimised olid osariikide ja föderaalse omandis olevatel maadel.

Kuidas leida riiklikke ja rahvusparke
Rahvuspargi leiate rahvuspargi teenuse veebisaidilt. Pidage meeles, et ükskõik millises rahvuspargis viibimiseks peate tegema broneeringu. Seda saab teha nende veebisaidi kaudu või helistades telefonil (877) 444-6777. Riigiparke leiate ka veebisaidilt StateParks.com, kus on põhjalik loetelu iga osariigi korraldatud parkidest.

Kulud
Kulud varieeruvad rahvusparkide vahel ja isegi sama pargi laagriplatside vahel. Näiteks Great Smokey Mountaini rahvuspargis on palju laagriplatse, mis mahutavad RV-sid ja hinnad jäävad vahemikku 14–23 dollarit öö kohta.

Kui plaanite külastada mitut rahvusparki, siis on seda väärt, et osta nende 80-dollarine aastapass, mis katab teie sissepääsutasu igasse parki. Seeniorid (62-aastased ja vanemad) saavad osta pääsme 10 dollari eest ja saada kuni 50% allahindlust telkimistasudelt. USA sõjaväelased ja nende ülalpeetavad saavad tasuta aastapassi. Iga-aastane pass viib teid ka teistesse agentuuriparkidesse, näiteks USA metsateenistuse, USA kala- ja metsloomade talituse, maakorralduse büroo, maaparandusbüroo ja USA armee inseneride korpuse hallatavatesse parkidesse..

Riigipargi kulud ka määravad, sõltuvalt sellest, millises osariigis viibite, mis aastaajal see on ja kui suur on kämping. Hooajahooajal plaanite maksta kuskil 20–45 dollarit populaarse pargi osalise või täieliku haakumisega parkla kämpingu eest. Mõni osariik nõuab ka broneerimistasu, mis võib ulatuda 9 dollarini.

Kulude vähendamiseks on aga võimalusi. Kui me abikaasa ja mina reisime, ostsime New Mexico osariigi iga-aastase kämpingupassi 225 dollari eest (elanikud maksavad 180 dollarit). Kuid koos passiga maksate osalise hookup-kämpingu eest ainult 4 USD öö kohta (täielik hookup-sait on 8 USD). Selle aastapassi tõttu veetsime kuus nädalat New Mexico ringis ja see maksis rohkem kui ise.

3. USA armeekorpuste inseneride laagriplatsid

Paljud inimesed ei tea, et inseneride korpusel (COE) on pargid ja kämpingud igas osariigis. Need laagriplatsid on varjatud kalliskivid: Nad on ilusad, nad pole nii rahvarohked kui paljud osariikide ja rahvuspargid ning sageli on need odavamad (või isegi tasuta).

Kuidas leida inseneride parkide korpust
COE parkide leidmine on keeruline, mis võib selgitada, miks nii paljud inimesed ei tea, et nad olemas on. Kui mu abikaasa ja mina teele asusime, lootsime teemal „Camping with the Corps of Engineers”, teatmeteos, mis loetleb kõik riigi COE laagriplatsid. See raamat on tõenäoliselt kiireim ja lihtsaim viis laagriplatside leidmiseks, eriti kui teie Interneti-signaal on aeglane või olematu. Leidsime, et mõned GPS-i koordinaadid raamatust olid valed, kuid kiire telefonikõne parki viis meid uuesti teele.

Ultimate Campgrounds on kasulik ressurss avalike maade leidmiseks USA-s ja Kanadas. Need on suurim Internetis leiduvate laagripaikade kataloog, kus on loetletud üle 31 000 laagri. Nende hulka kuuluvad osariikide ja rahvuspargid, samuti Euroopa Nõukogu, maakorralduse büroo ja kõik muud osariikide ja föderatsioonide omanduses olevad pargid.

Veel üks võimalus on kontrollida RV-Camping.org, kus loetletakse iga osariigi laagriplatsid ja see sisaldab ka Corps of Engineers parkide loendeid. COE laagriplatse leiate ka Google Mapsi abil. COE laagriplatsid asuvad peaaegu alati veeallika lähedal, tavaliselt järve või tammi lähedal, nii et alustage otsingut seal. Võite broneerida COE kämpingu, helistades igale pargile eraldi. Teise võimalusena võite helistada numbrile 1.877.444.6777 või külastada rekreatsiooni.gov.

4. Boondocking

Boondocking, mida nimetatakse ka kuivkämpinguks või hajutatud kämpinguks, on siis, kui laagrite kuskil väljaspool spetsiaalset laagriplatsi. See võib tähendada ööbimist maantee ääres asuvas pilootide reisikeskuses, telkimist Arizona kõrbes ilma hinge nägemata ja kõike muud vahel.

Boondockingu võimalused on lõputud. Niisiis, kust alustada?

Föderaal- ja osariigid
Üldjuhul saate boondocki kasutada igal föderaalsel omandis oleval maal, kui järgite reegleid, mis varieeruvad sõltuvalt pargist või agentuurist. Näiteks ei võimalda enamik parke telkida 300 meetri raadiuses veeallikast, vaid enamik parke tahe võimaldage teil boondocki kuni 14 järjestikust päeva (või kauem). Kui soovite selles piirkonnas siiski viibida, peate liikuma mitme miili kaugusel teise kämpingusse.

Enamik rahvusparke ei võimalda üleöö boondocki. Nad tahavad piirata maapinna mõju ja paluvad, et viibiksite selleks ettenähtud laagriplatsil. Mõni maakasutusbüroo kaudu kuuluv kõrgkasutusega sait piirab mõju piiramiseks ka üleöö boondockingut. Siiski on kogu riigis endiselt tuhandeid parke ja maad, kus saate seaduslikult boondocki teha.

On keeruline teada, mida iga park või amet lubab ja mida mitte, sest nad on kõik erinevad. Enne sinna jõudmist peate kontrollima iga kontoriga, et teada saada, mis on seaduslik. Kui soovite varjata USA metsateenistuse maadel, lugege nende reisikorralduse ja maastikusõidukite programmi, kus on loetletud seadused ja juhised osariikide ja parkide kaupa.

FreeCampsites.net pakub interaktiivseid kaarte, mis võimaldavad teil kiiresti otsida tasuta kämpinguid. Teised kasutajad pakuvad avastatud saitide kohta väärtuslikku tagasisidet, mis võib aidata teil teha teadlikke otsuseid. Samuti saate osta topograafilise kaardi (osariikide kaupa) ja vaadata maad ise. Või kasutage rakendust Google Maps: lülitage sisse maastikurežiim, et veenduda, et teed on teie platvormile juurdepääsetavad.

Föderaalsel ja osariigimaal boondocking-võimaluste leidmine võtab vahel natuke jalu, kuid see on kõik seikluse osa. Enamasti on pingutamist väärt ka pisut lisauurimine, mida peate tegema.

Eratalu ja rantšo maa
Kui teil on selleks esmalt luba küsida, saate ka boondocki kasutada eraviisiliselt kasutatavates taludes ja rantšo maadel. Võite olla üllatunud, kui sageli inimesed ütlevad jah, kui te viisakalt küsite. Üks viis eraomandis olevate boondocking-saitide leidmiseks on Boondockers Welcome'i kaudu, kus on sadu loendeid eraomanikelt (enamik neist RVers ise), kes tervitavad boondockereid.

Harvest Hosts on liikmesuse sait, mis loetleb sadu unikaalseid boondocking võimalusi veinitehastes, farmides, rantšodes ja muuseumides. Samuti võite leida suurepäraseid kämpinguid, lihtsalt kohalikega vesteldes. Lõpetage vestlus kellegagi söökla või kohviku juures. Nende huvi võib teie loo kuuldes tekkida piinlikult ja on tõenäoline, et nad teavad vähemalt ühte varjatud kohta, mida nad võivad olla nõus teiega jagama.

Jaekaubanduspoed
Paljud suured jaemüüjad lubavad öösel oma parkimisplatsidel varjatud kasutamist. Ehkki jaemüügiparkla pole „ideaalne“ kämpinguplats, on teistsugusesse asukohta minnes boondokeerimisega aja- ja raha kokkuhoid tohutu.

Boondocki saate osta järgmistes poodides:

• Walmart
• Sam's Club
• Cabela omad
• Bass Pro poed
• Lendavad J reisikeskused
• Pilootide reisikeskused
• Krakkimise tünn

Pidage meeles, et teised suured kastipoodid, näiteks Lowe's ja Home Depot, on lubanud üleöö parkimist, kuid neil pole reegleid, mille kohaselt Walmart tervitab kõiki telkijaid. Need kauplused võivad olla võimalused kiireks ööbimiseks - kui kõigepealt küsite luba.

Tegevusjuhend jaekauplustes
Jaemüügikohas abistades pidage meeles, et olemas on käitumisjuhend. Kontrollige alati kaupluse juhatajalt, kas ööbimine on sobilik. Kuigi enamikul nendest jaemüüjatest on laagriliste suhtes vastuvõetav poliitika, asuvad mõned kauplused linnades, kus ööbimine pole lubatud. Kõigepealt on alati turvalisem (ja viisakam) küsida.

Ööseks tõmmates olge palun diskreetne ja lugupidav. Ärge tõmmake oma muru toole ja paar jooki välja. Jaemüüjad pakuvad viisakalt tasuta parkimist üleöö, seega on kõige parem seda käsitleda sellisena. Kui saate, makske viisakus tagasi, ostes nendes kohtades. Hankige bensiini või toidukaupu ja veenduge, et teie kämping oleks sama puhas või puhtam, kui leidsite.

Lõppsõna

Oluline on teada, et te ei leia kunagi “ideaalset” RV-d. Seda pole olemas. Pole vahet, peate loobuma mõnest vajadusest või soovite rahuldada teisi, mis on olulisemad. Seetõttu on oluline koostada nimekiri soovidest ja vajadustest, millest te pole nõus loobuma, aga ka nendest, mille osas tunnete end paindlikumaks.

RV-s elamise ja reisimise üks põnevamaid aspekte on see, et te ei tea kunagi, mis juhtub, kui tõmbute uude kämpingusse. Võite viibida RV-pargis, kus ööbite, elukestva sõbraga või kui teil on Colorado põlise mägijõu lähedal boondokeerimisel kogemusi elumuutvatest kogemustest. See kõik on osa seiklusest.

Kas teil on vagunelamut või reisihaagist? Millised on teie lemmikkohad ööbimiseks, kui olete teel?